Лекция №5(16.03.10)

Наибольшие риски вызывает увеличение доли вагонного парка частных собственников и операторов при их ориентации на высокодоходный сегмент перевозок. Именно по этому вторая грузовая компания создаётся с определёнными трудностями т.к. механизмы управления и обеспечения экономической устойчивости различаются для перевозок социально значимых низкодоходных грузов, для грузов оборонного и военного значения, грузов и вагонного парка универсальн6ого типа перевозки которых требуют сложного регулирования как груженых, так и порожних парков. Самостоятельно по каждой позиции сделать анализ сильных и слабых сторон.

На третьем этапе реформ ОАО «РЖД» переходит на холдинговые принципы управления. Имеется несколько моделей формирования холдинга. За пределами 2010го года ОАО РЖД будет позиционироваться как компания – владелец инфраструктуры и тягового подвижного состава. Компания останется универсальным общественным перевозчиком (статус общественного перевозчика закреплён законодательством). По закону компания перевозчик не имеет права отказать в перевозке предъявителю. В транспортной стратегии до 2030года прописаны мероприятия по осуществлению инновационной стратегии т.к. только в этом случае компания ОАО РЖД и жд транспорт в целом будут конкурентоспособны. В ближайшей перспективе миссия холдинга РЖД состоит в реализации:

• функций национального перевозчика

• исполнение роли владельца инфраструктура

• эффективном развитии транспортного бизнеса в конкурентном сегменте

• повышение конкурентоспособности в глобальном масштабе (международный транспортный рынок)

Достижение эффективности и качества предоставляемых услуг в том числе по уровню безопасности возможна только на основе инновационного прорыва, интеграции производства, науки и образования.

Лекция №6(23.03.10)

При формировании холдинга ОАО «РЖД» уточнено содержание миссии (см. рисунок)

• Повышение доходности

• Рост качества

• Инновационная деятельность

• Безопасность

• Социальная ответственность

Архитектура стратегического управления холдингом «РЖД»

1. Законодательные и перспективные документы:

   1. Транспортная стратегия развития до 30-го года

   2. Федеральная целевая программа 2010-2015 годы

   3. Функциональные стратегии

   4. Концепция системы управления холдингом

2. Задачи по реализации программы реформ до 2010 года

   1. Стратегия развития холдинга до 15 и 30 года

   2. Стратегии по видам бизнеса

   3. Стратегии бизнес-единиц, в том числе ДЗО

3. Реализация стратегических целей

   1. Программы развития

   2. Планы мероприятий

   3. Бизнес планы

4. Трехлетний финансовый план и инвестиционная программа

5. Годовой план

Учитывая, что процент износа подвижного состава пока достаточно высок будут обновлено до 30-го года более 30 тысяч локомотивов, около 900 тысяч грузовых вагонов, более 20 тысяч пассажирских вагонов и более 22 тысяч парка МВПС.

Разрабатываются меры по развитию инфраструктуры на условиях частно-государственного партнёрства, в том числе на основе механизма концессии.

Основная задача для экономистов и управленцов построить модель влияния эффективности всех участников холдинга на общие результаты и конкурентно способность холдинга в целом.