Пожарная охрана города Выборга в 20 веке (после освобождения города в период советско-финской войны 1939-1940 г.Г. С 11.03.1940 года до августа 1941 года).
В результате Зимней войны 1939-1940 годов активное развитие города прервалось. В результате военных действий Выборг сильно пострадал. Было разрушено до 80 % зданий, некоторые кварталы были полностью разрушены.
В период наступления советских войск на Выборгском направлении (Советско-финская война 1939-1940 г. г.) в полосе наступления действовало 5 отрядов пожарной охраны, укомплектованные техникой. Работа пожарных подразделений заключалась в тушении после бомбардировок авиацией и артобстрелов жилые дома и здания, железнодорожные вагоны. На Средне-Выборгском шоссе находился 3-й пожарный отряд, которым командовал воентехник 1-го ранга Савва Кузьмич Шкуренко. Отряд под его командованием прибыл в г. Выборг вечером 11 марта 1940 года.
После подписания мирного договора с Финляндией в составе комиссии командующего армией С. К. Шкуренко присутствовал при снятии финского флага с Выборгского замка и водружении красного стяга. Приказом командующего 7-й армией командарма 2-го ранка К. А. Мерецкова Савва Кузьмич Шкуренко был назначен первым пожарным начальником советского города Выборга и гарнизона.
Савва Кузьмич Шкуренко
Первоначально пожарный отряд размещался на территории пивоваренного завода, а затем, когда саперы проверили здание пожарного депо, расположенное по адресу г. Выборг, местечко Мельничная сопка (бульвар Кутузова д. 47) (у фасада здания было обнаружено 4 мины, на Школьной площади 2 мины) 19.03.1940 года отряд был переведен в это здание. В последующее время в город Выборг прибыли другие пожарные отряды и на их базе была сформирована первая пожарная команда советского города Выборг. Одним из сводных отрядов прибывших в город 18.03.1940 года был пожарный отряд на 41 автонасосах и 1 грузовой машине под руководством тов. Таврид и оперативного дежурного по городу тов. Штольцер. Автонасосы от лишнего вооружения (домкраты, стендера Ленинградского образца и пр.) были разгружены и максимально загружены запасом рукавов, главным образом литер «А». Всего было взято 150 рукавов данного диаметра. Через 10 дней этот отряд был заменен на другой под руководством тов. Корниченко и помощника оперативного дежурного по городу тов. Дехтерева. После создания городской пожарной команды С. К. Шкуренко передал ее в подчинение администрации временного управления г. Выборга. В первый период существования Советского Выборга в пожарном отношении город обслуживался фронтовыми армейскими пожарными командами, а 19.03.1940 года обслуживание города в противопожарном отношении перешло на сводный пожарный отряд, армейские пожарные команды были освобождены от несения службы по охране города от пожаров.
Отступая финские армейские подразделения, повредили городскую связь, пожарные извещатели, средства сигнализации, городской водопровод и пожарным подразделениям сводного отряда первоначально при тушении пожара приходилось пользоваться единственным телефоном, который находился в здании пожарного депо и пользоваться единственным водоисточником - заливом. Кроме того, затруднялась передача сообщений об адресе пожара, так как улицы города имели иностранные названия, трудно прочитываемые и поэтому обычно при сообщении о пожаре они не указывались, а адрес передавался по каким-либо характеристикам города, например, «на горе у крепости». Позднее заявления о пожарах делались личной явкой в пожарную команду заявителей на автомашинах или лошадях. В связи с этим обстоятельством и была организована первая дозорная службы, включающая в себя одного отделение на автоцистерне, которое при обнаружении пожара тушила его самостоятельно. В дальнейшем в дозорную службу направлялся только начальствующий состав, который при обнаружении пожара производил разведку, высылая водителя на автомобиле за личным составом пожарной команды. В то время на вооружении выборгской пожарной команды уже находились автоцистерны и автонасосы. Основным средством тушения оставались автоцистерны Миуского завода с объемом воды 1,5 куб. м., поливочные автоцистерны объемом 5 куб. м., смонтированные на 5-т шасси Ярославского завода. Автонасосы были на шасси ГАЗ-АА
Образец автонасоса на шасси ГАЗ-АА (на фотографии автонасос пож. ком. БССР).
Первоначально тактика тушения пожаров сводилась к тушению пожара одним стволом литер «Б» от 2-х поочередно подвозивших воду с залива автоцистерн объемом 1,5 куб. м. отделением, состоящим из 5-6 человек.
Автоцистерна ПМЗ-2 с оборудованной кабиной для личного состава во главе экипажа начальник ГПО г. Выборга Абрамов В. А.
Документация пожарной охраны, а также схемы расположения гидрантов и источников водоснабжения, планы зданий, учреждений при оставлении города финнами была почти полностью вывезена, а оставшаяся часть была на финском языке. На тот момент по своему характеру город можно было поделить на 4 основные части: центр, юго-восточная деревянная слобода, за вокзальная - восточная слобода и северная окраина, расположенная на островах залива. Эти части города, за исключением центра, были построены, скучено без всякой системы деревянными одноэтажными домами. Водоснабжение осуществлялось городским пожарно-хозяйственным водопроводом. Водопроводная сеть покрывала центр города сплошной сеткой кольцевых магистралей. Южная и восточная части города обслуживались только одной тупиковой магистралью, которая не обеспечивала тушение пожаров в этих частях города, отдаленных частях города водопроводом население пользовалось через водоразборные будки. Давление в водопроводных трубах было до 4,5 атмосфер, в случае надобности его можно было увеличить до 10 атмосфер. Использование водопровода при пожарах производилось через подземные неглубокие пожарные гидранты Варшавского образца. В основном размещение гидрантов было вдали от проезжих магистралей за углом домов в поперечных переулках или малопроезжих улицах, но в некоторых случаях пожарные гидранты размещались и по середине улицы и на трамвайных путях. Для получения воды из гидрантов пожарные подразделения вывозили специальные с дугообразной рукояткой торцовые ключи длиною 1 метр и стендерную колонку, принятую на вооружение финскими пожарными командами. Один конец торцевого ключа был заострен для поднятия крышек гидрантов. Стояк гидранта был подведен к уровню земли и был оборудован специальной гайкой (гайка Кенига), что позволяло примыкать рукава непосредственного к стояку, а стендерная колонка использовалась только в тех случаях, когда стояк гидранта находился низко относительно уровня земли. Применялся медный стендер, длина которого составляла 88,9 см, были стендера и с запорными кранами.
Крышки гидрантов были прямоугольные, размер 5x8 вершков (22,2 х 35,52 см) Против крышек на стенах зданий были прибиты синие таблички размером 8x8 вершков (35,52x35,52 см) с белыми надписями. При чем на табличке посредине был изображен ключ для открывания гидранта, слева буква W, с правой стороны - V, расстояние от здания до крышки показывалось в метрах с левой стороны внизу таблички. Помимо городской телефонной сети, использовавшейся при пожарах, город был оборудован дополнительно и электро пожарной сигнализацией постоянного тока. Система сигнализации была производства Швеции (Эриксон), воздушная, красного цвета. Всего в городе на тот момент находилось 2 приемных станции, 1 находилась в здании пожарного депо (ныне бульвар Кутузова д. 47), вторая - в северо-западной части города на островной его части. С гаражом пожарного депо помещение станции связывалось окошечком. Извещатели сигнализации также были красного цвета с телефонной трубкой и пусковой ручкой для заводки пружины и последовательного приведения в действие часового механизма. Указателями местонахождения извещателей в ночное время служили красные мигающие электролампы. Кроме того, для наиболее легкого нахождения населением города пожарных извещателей на улицах, перекрестках были установлены специальные стрелочные указатели красного цвета, сверху над стрелкой находилось изображение языка пламени, направление стрелки указывало место расположение пожарного извещателя.
Внутренняя тревожная сигнализация (сирена) в здании пожарной части осуществлялось звонками переменного тока городской сети с рубильником, который находился в сигнализационной комнате.
Время выезда пожарной команды фиксировалось на часах станции, так как против каждых выездных ворот главного пожарного депо города Выборга (ныне здание, расположенное по адресу бул. Кутузова д. 47) в полу были вмонтированы педали, ничего общего не имеющие с ручным механизмом открывания ворот и фиксировавшие время выезда пожарной команды в момент выезда на них (педали) колес выезжающих автомобилей.
Пожарный извещатель фирмы Эриксон
Вторая приемная станция, располагалась в помещении пожарного поста в основной части города и имела также сигнализацию производства Швеции (Эриксон) со стрелочными указателями извещателей. Извещатели были кнопочные с часовым механизмом, работающим от заводного ключа. Завода пружины хватало на одну троекратную подачу сигнала. При получении сигнала о пожаре тревога билась из телеграфной комнаты индуктивными звонками, установленные во всех помещениях пожарной команды. Телеграфная комната обслуживалась одним пожарным.
На момент вступления советских войск в период советско-финской войны в город Выборг и после проведения проверки армейскими саперами здание главного пожарного депо города Выборга представляло собой 3-х этажный корпус с подвалом ,и полуподвалом. 1-й этаж центра здания был отведен под гараж с 4-мя выездными воротами, площадь гаража позволяла разместить без труда 8 автомобилей типа автонасосов ЗИС, а при необходимости довести их количество до 12 штук, причем машины в таком положении необходимо было устанавливать друг за другом по 2 машины в ряд. Непосредственно к гаражу примыкала телефонно-сигнализационная комната, мастерские со смотровой ямой, сушилка спецодежды и рукавов, кладовые запаса рукавов, баня и прачечная. На фасаде здания, отдельно от башни сушилки был оборудован учебный городок. При этом надо отметить, что башня сушилка являлось не самостоятельным возведенным сооружением, а представляло собой одно целое с общим корпусом и находится в середине самого здания. Учебный городок в середине 30-х годов был переделан. Правое крыло здания (в настоящий момент там расположены административные помещения отряда) было отведено под служебные помещения: канцелярию, цейхгауз, большую столовую, буфет, кухню, физкультурный зал, аудиторию, бытовые мастерские, кладовые помещения и т. д. Аудитория была оборудована экраном, эпидиаскопом, классной доской и ящиком с песком - учебным полигоном. Центр главного корпуса под гаражом был занят под общежитие рядового состава пожарных подразделений, свидетельствующем о том, что пожарные находились на казарменном положении со времен начала советско-финской войны. Кроме того, плотное размещение коек говорило о том, что на период военных действий в здании пожарного депо размещался еще и приписной состав, призванный на службу в пожарную охрану. Возле проезжей части на фасаде здания находилась бензоколонка и будка для часового.
В апреле 1940 года в городе Выборге было сформировано три городские пожарные команды, из которых первая находилась по ул. Кутузова д. 47, вторая на Пожарной площади, третья в пос. Северном ул. Малая Гвардейская д. 5.
Согласно документов (протокол № 4 заседания Виипурского горисполкома от 06.02.1941 года начальником городской пожарной команды был тов. Павлищев.
Охрана города городскими пожарными командами осуществлялась до августа 1941 года. Затем город вновь был занят финнами и находился под оккупацией до 20 июня 1944 года.