- •Пожарная тактика для студентов Государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования Пожарно-спасательного колледжа «Санкт-Петербургский центр подготовки спасателей»
- •Часть 2
- •Санкт-Петербург 2010 г.
- •Тема 1.15. Тушение пожаров в сложных условиях.
- •Тушение пожаров при недостатке воды
- •2. Организация подачи воды на пожар вперекачку, подвозом и гидроэлеваторными системами
- •3. Работа пожарных подразделений в условиях низких температур, при неблагоприятных погодных условиях
- •Тема 1.16. Тушение пожаров в зданиях.
- •1. Общие положения тушения пожаров в зданиях.
- •По назначению:
- •По этажности:
- •По степени огнестойкости:
- •2. Тушение пожаров в подвалах.
- •3. Тушение пожаров на этажах.
- •4. Тушение пожаров на чердаках.
- •5. Оперативно-тактическая характеристика зпэ.
- •Прогнозирование пожарной обстановки в зданиях повышенной этажности.
- •7. Боевые действия подразделений при тушении пожаров в зданиях повышенной этажности.
- •8. Меры безопасности при тушении пожаров.
- •Тема 1.17. Тушение пожаров в больницах, детских учреждениях и школах.
- •Оперативно – тактическая характеристика и развитие пожаров в лечебных и детских учреждениях, школах.
- •2. Тушение пожаров в лечебных, детских учреждениях и школах.
- •Тема 1.18. Тушение пожаров в культурно-зрелищных учреждениях.
- •1. Эвакуация зрителей.
- •2. Тушение пожаров в сценической части.
- •3. Тушение пожара в зрительном зале.
- •4. Тушение пожаров в цирках и кинотеатрах.
- •Тема 1.19. Тушение пожаров в музеях, архивохранилищах, библиотеках, книгохранилищах, выставочных залах и вычислительных центрах.
- •1. Тушение пожаров в вычислительных центрах.
- •Тема 1.20. Тушение пожаров и ликвидация последствий чс на энергетических предприятиях и в помещениях с электроустановками
- •1. Оперативно-тактическая характеристика энергетических предприятий
- •2. Прогнозирование возможной обстановки на пожаре.
- •3. Боевые действия подразделений по тушению пожаров.
- •4. Меры безопасности при тушении пожаров на энергообъектах
- •Тема 1.21. Тушение пожаров в гаражах, трамвайных и троллейбусных парках.
- •Оперативно – тактическая характеристика зданий гаражей.
- •2. Особенности развития пожаров.
- •3. Особенности тушения пожаров.
- •Тема 1.22. Тушение пожаров и ликвидация аварий и последствий чс на объектах элеваторно-складского хозяйства, мельничных и комбикормовых предприятиях.
- •1. Тушение пожаров на элеваторах и в зернохранилищах.
- •2. Тушение пожаров на мельницах.
- •3. Тушение пожаров в силосах элеваторов комбикормовых заводов.
- •Административно-инженерные службы объекта, территориального управления хлебопродуктов.
- •Инженерные подразделения (формирования) го территориального района.
- •Тема 1.23. Тушение пожаров на текстильных предприятиях и складах волокнистых материалов.
- •1. Тушение пожаров на предприятиях текстильного производства.
- •Тема 1.24. Тушение пожаров на предприятиях деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.
- •Оперативно-тактическая характеристика объектов деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.
- •2. Развитие пожаров.
- •3. Тушение пожаров.
- •Тема 1.25. Тушение пожаров в сельских населенных пунктах.
- •1. Оперативно – тактическая характеристика объектов.
- •2. Развитие пожаров.
- •3. Тушение пожаров.
- •Тема 1.26. Тушение пожаров торфяных полей и месторождений торфа.
- •Оперативно – тактическая характеристика торфопредприятий.
- •Особенности развития пожаров и возможная обстановка на пожаре.
- •Особенности тушения пожаров торфяных полей и месторождений торфа.
- •4. Меры безопасности при тушении пожаров на торфопредприятиях.
- •Тема 1.27. Тушение лесных пожаров.
- •1. Существенные проблемы организации тушения крупных лесных пожаров в российской федерации.
- •2. Особенности организации тушения лесных пожаров.
- •3. Применение авиации в тушении лесных пожаров.
- •4. Меры безопасности при тушении лесных пожаров.
- •Тема 1.28. Тушение пожаров покрытий больших площадей.
- •1. Оперативно-тактическая характеристика покрытий больших площадей.
- •Тема 1.29. Тушение пожаров на предприятиях металлургии и машиностроения.
- •Оперативно-тактическая характеристика объектов.
- •2. Развитие пожаров на предприятиях металлургии и машиностроения.
- •3. Тушение пожаров на предприятиях металлургии и машиностроения
- •Тема 1.30. Тушение пожаров газовых и нефтяных фонтанов и ликвидация последствий чс.
- •1. Классификация и характеристика пожаров газовых и нефтяных фонтанов.
- •2. Организация и тактика тушения пожаров газовых и нефтяных фонтанов.
- •Тушение приемом взрыва
- •3. Правила охраны труда.
2. Организация подачи воды на пожар вперекачку, подвозом и гидроэлеваторными системами
При наличии основных водоисточников на значительном расстоянии от места пожара тушение организуется подвозом воды пожарными или хозяйственными автоцистернами или подачей воды к месту пожара вперекачку. В этих случаях успех в боевом развертывании, сосредоточении сил и средств для тушения пожара во многом зависит не только от четких оперативных действий пожарных подразделений, но и от умелых организаторских и тактических способностей командиров, и в первую очередь, начальника тыла, который должен умело организовать работу тыла. Начальник тыла обязан принять необходимые меры по изысканию дополнительных водоисточников, вызову необходимого количества различных средств и оборудования.
Подвоз воды к месту пожара
Подвоз воды к месту пожара организуется таким образом, чтобы работа стволов не нарушалась, т.е. подвоз воды должен быть бесперебойным. Способ заключается в том, что одна автоцистерна обеспечивает подачу воды на пожар, другую заполняют водой, а остальные находятся в пути следования к водоисточнику и к месту пожара.
Организовать подвоз воды к месту пожара - это значит:
Организовать работу пункта наполнения водой автоцистерн на водоисточнике.
Организовать работу пункта расхода воды на тушение на месте пожара.
Произвести расчет требуемого количества автоцистерна для подвоза воды к месту пожара.
Заполнение емкости цистерны водой на пункте наполнения может осуществляться пожарными машинами (мотопомпами, автонасосами, насосными станциями), установленными на водоисточник, от пожарных гидрантов, колонок, при помощи гидроэлеваторов или самостоятельно.
На пункте наполнения должна быть подготовлена удобная площадка для маневра автоцистерн. От автомобиля или мотопомпы, установленной на водоисточник, прокладывают одну-две рукавные линии необходимой длины, к концам которых присоединяют разветвление. От разветвления может быть проложено от одного до трех рабочих заправочных рукавов с жесткими всасывающими рукавами на концах линии во избежании перелома рукавов при опускании их в горловину цистерны. Для работы на пункте наполнения оставляют одного пожарного, который работает на разветвлении. Наполнение автоцистерны производит водитель прибывшей цистерны и пожарный у разветвления.
Основные схемы организации работы пункта наполнения приведены ниже.
Рис.1. Способы заправки автоцистерн водой при ее подвозе на пожар.
При наличии достаточного количества автоцистерн на пункте расхода воды целесообразно оставить постоянную головную автоцистерну, работающую по подаче воды. Место ее стоянки должно быть удобренным для подъезда автоцистерн, привозящих воду и осуществляющих подпитку головной автоцистерны. Такой способ избавит от излишних маневров и переключений рабочих линий.
При ограниченном количестве автоцистерн целесообразно непосредственно включать в действующую рукавную линию автоцистерну, прибывающую с пункта наполнения. Рабочая линия от напорного патрубка насоса состоит из четырехметрового рукава, разветвления и двух-трех рабочих линий к стволам.
При использовании хозяйственных цистерн, не имеющих насосной установки, производят забор воды из нее при помощи пожарных мотопомп и подают воду к стволам.
Для подвоза воды можно использовать народнохозяйственную технику, имеющую емкость и насосную установку для забора воды и подачи ее на пожар.
Если автоцистерны, применяемые для подвоза воды к месту пожара, имеют разные емкости, расчет количества автоцистерн производится по автоцистерне, имеющей меньшую емкость.
Для четкой организации подвоза воды устанавливают радиосвязь между пунктом наполнения и пунктом расхода.
А.
Б.
В.
Рис.2. Варианты подачи воды от автоцистерны на тушение пожара.
Количество автоцистерн для подвоза воды к месту пожара определяется по формуле:
где:
А - резерв автоцистерн (при расстоянии от места пожара до водоисточника менее 4 км принимается А = 1, более 4 км. А = 2).
τсл - время в пути следования автоцистерны к водоисточнику или обратно, мин;
τзап - время заполнения емкости цистерны водой на пункте наполнения, мин;
τ расх - время расхода воды из цистерны на пункте расхода, мин.
Время в пути следования определяется по формуле:
где:
L - расстояние о места пожара до водоисточника, км;
Vср - средняя скорость движения автоцистерны ( в среднем принимается 30 км/ч);
Время заполнения емкости цистерны определяется по формуле:
где:
Wц - емкость цистерны, л;
Qн - рабочая производительность насоса, которым заполняют прибывшую на заправку цистерну, или расход воды из пожарной колонки, л / мин.
Время расхода воды из цистерны определяют по формуле:
где:
- количество стволов с одинаковыми насадками ( если стволы с различными насадками, их расход суммируется);
- производительность ствола, л/с.
При определении количества автоцистерн, необходимых для подвоза воды, следует помнить, что при работе большого количества стволов на месте пожара нужно организовать работу нескольких пунктов расхода, что приведет к увеличению расчетного количества автоцистерн во столько раз, сколько будет организовано пунктов расхода.
Перекачка воды к месту пожара.
Подачу воды в перекачку применяют при значительном расстоянии от водоисточника до места пожара, когда напор, развиваемый одним автонасосом, недостаточен для преодоления потерь напора в рукавных линиях для создания рабочих пожарных струй. Кроме того, перекачка может быть применена и в тех случаях, когда, несмотря на близость водоисточника, подъезд к нему для пожарных автомобилей отсутствует, например, при крутых или обрывистых берегах, в заболоченных местах и т.п.
Как показывает практика и проводимые эксперименты, перекачивать воду можно на любые расстояния, по любой пересеченной местности. Все зависит от технических и тактических особенностей подразделений. Исходя из основной задачи пожарных подразделений на пожаре предельные расстояния следует считать такое, на котором боевое развертывание с подачей воды в перекачку обеспечивается в минимально короткие сроки, когда к моменту подачи огнетушащего средства пожар не достигнет стадии интенсивного развития. Учитывая техническую оснащенность крупных гарнизонов, предельное расстояние для подачи воды в перекачку можно считать до 5 км. Для гарнизонов, где имеется только один рукавный автомобиль, такое расстояние можно принять до 2 км, а при двух рукавных автомобилях до 3 км.
Перекачка воды может осуществляться различными способами. Однако во всех случаях выбирается такой, который в конкретных условиях является более выгодным.
Способами перекачки воды принято считать:
Перекачка воды из насоса в насос.
Перекачка воды через емкость цистерны пожарной машины.
Перекачка воды из насоса через промежуточную емкость.
Кроме того, можно использовать сочетание этих способов в одной системе перекачки.
Рис.3.Схема подачи воды в перекачку из насоса в насос по двум и одной рукавным линиям.
Рис.4.Схема подачи воды в перекачку из насоса в цистерну пожарной машины.
Рис.5.Схема перекачки воды из насоса через промежуточную емкость.
Рис.6.Схема перекачки воды комбинированным способом.
При перекачке воды по способу из насоса в насос осуществляется последовательная (по одной рукавной линии) или параллельное (по двум рукавным линиям) подача воды от одного насоса во всасывающий патрубок другого насоса.
При организации перекачки воды следует соблюдать определенные условия:
Наибольшие по подаче и мощности насос устанавливается на водоисточник.
При перекачке воды способом из насоса в насос для предотвращения сплющивания рукавов всасывающего патрубка последующего насоса необходимо поддерживать напор в линии не менее 10 м. водного столба; при перекачке воды через емкость цистерны пожарной машины 3,5 - 4 м. водного столба; при перекачке воды через промежуточную емкость не менее ее высоты в метрах.
Напор на насосах необходимо поддерживать в пределах 90 м. водного столба, обеспечивающий наиболее длительный и устойчивый режим работы насосов; - необходимо иметь радиосвязь между автомобилями и постами контроля за состоянием и контролем рукавных систем.
Резерв рукавов создавать из расчета 1 рукав на 100 м. длины магистральной линии.
Расчет необходимого количество автонасосов для организации перекачки воды производиться в следующей последовательности:
Определяем способ перекачки.