3 Характеристика объекта реконструкции

3.1 Назначение объекта реконструкции. Выполняемая работа

В зоне ТО-1 выполняются следующие работы:

- плановая замена масла

- замена масленых и топливных фильтров

-смазка сальников рулевых тяг, карданного вала и тормозных валов;

-проверка рулевого управления;

-проверка тормозной системы;

-подтяжка и доводка тормозной системы тягача и прицепа.

Необходимость реконструкции заключается в том, что участок рассчитывался на меньшее количество автомобилей, но так как количество автомобилей увеличилось, а, следовательно, увеличилась трудоемкость работ, появилась необходимость в установке дополнительного оборудования и замене старого. Также и существующая планировка участка являлась не рациональ­ной. Реконструкция участка поможет устранить существующие недостатки и повысить производительность труда рабочих.

3.2 Расположение объекта реконструкции

Схематический план расположения зоны ТО-1 на АТП «Петралайн» представлен в соответствии с рисунком 4.

Рисунок 4 – расположения зоны ТО-1 на АТП «Петралайн»

Зона ТО-1 расположена в основном производственном корпусе совместно с зоной ТО-2

3.3 Схема планировки объекта реконструкции. Осна­щение технологическим оборудованием

Оснащение техническим оборудованием зоны ТО-1 представлено на рисунке 5.

Рисунок 5 - Оснащение техническим оборудованием зоны ТО-1

1 Шкаф с инструментом 2 шт.

2 Стеллаж для вспомогательного 1 шт.

инструмента

3 Печь 1 шт.

4 Огнетушитель ОП-5 2 шт.

5 Верстак слесарный с тисками 1 шт.

6 Ящик для мусора 1 шт.

7 Вертикальный сверлильный станок 1 шт.

8 Вращающийся стеллаж 1 шт.

9 Густая смазка 2 шт.

10 Яма для проведения работ снизу 2 шт.

11 Шлифовальный станок 1 шт.

12 Ящик для крупных промышленных 1 шт.

отходов

13 Ванна для мойки деталей 1 шт.

14 Пневмогайковерт для стремянок колес 1 шт.

3.4 Правила техники безопасности и пожарной безопасности на объекте реконструкции

Расстановка автомобилей осуществляется согласно утверждённому проекту с учётом противопожарных расстояний между автомобилями. На площадке для открытого хранения расстояние от автомобиля до зданий и со­оружений предприятия не менее 10 метров, а до противопожарных стендов или оград участка - 2 метра.

Количество автомобилей одновременно находящихся в производственных помещениях и цехах, а также на территории предприятия не должно пре­вышать нормы.

К автомобилям, поступающим на предприятие, предъявляются следующие требования:

-топливный бак автомобиля должен быть заполнен не менее чем на одну треть.

-при хранении автомобиля обязательно наличие ключа в замке зажигания.

Каждый работник предприятия обязан чётко знать и выполнять установленные правила пожарной безопасности по объекту, цеху, участку, отделу и не допускать действий, которые могут привести к пожару или возгоранию.

Вновь принимаемые на работу лица проходят первичный инструктаж. Вторичный, а также дополнительный инструктаж, проводится ответственными лицами на рабочем месте периодически (при приёме на работу, при перемещении из одного цеха в другой и не ре­же 1 раза в квартал). О проведение инструктажа делается запись в специальном журнале.

Ко всем зданиям и сооружениям предприятия должен быть обеспечен свободный доступ. Противопожарные разрывы между зданиями и сооружениями запрещается использовать под складирование материалов, оборудования и промышленный мусор.

На пожаро- и взрывоопасных участках предприятия запрещает­ся курить, на этих участках вывешиваются предупредительные надписи.

Курение разрешается только в специально отведённых местах, обору­дованных урнами и ёмкостями с водой.

Ответственность за пожарную безопасность помещений, цехов, возлагается на их руко­водителей.

Все производственные помещения по окончании работ должны быть осмотрены начальником смены и закрыты после отключения электроэнер­гии, о чём делается запись в журнале.

Средства пожаротушения:

Весь пожарный инвентарь должен содержаться в исправном состоянии и находится на видных местах, к нему должен быть обеспечен свободный дос­туп. Использовать пожарный инвентарь для хозяйственных, производствен­ных и прочих нужд, не связанных с пожаротушением запрещается. Пожарные краны должны быть оборудованы рукавами и стволами. Ог­нетушители подвешиваются или укрепляются на видных местах на такой вы­соте, чтоб человеку было удобно его снять, но не более 1,5 метра от уровня пола и на расстоянии не менее 1,2 метра от края двери, при её открывании. Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения передают под ответственность начальников цехов, участков, складов.

Электрооборудование и электропроводка производственных цехов и других помещений должны соответствовать требованиям и правилам устрой­ства электромеханических установок.

При возникновении пожара необходимо сообщить об этом администрации АТП, позвонить по телефону 01, после чего приступить к тушению пожара и эвакуации людей, машин и оборудования из опасной зоны.

3.5 Недостатки в работе зоны ТО-1

Самым главным недостатком является то, что автомобили поступают на АТП в грязном виде, это значильно увеличивает время простоя автомобилей в боксе, т.к. приходиться отчищать необходимые гайки и т.п. Так же существует необходимость в стендах первичной диагностики.

3.6 Предложение по устранению недостатков

По моему мнению, необходимо организовать автоматическую мойку на въезде в АТП и приобрести необходимые стенды первичной диагностики – это ускорит процесс проведения ТО и других видов работ.

3.7 Система оплаты труда

На предприятии применяется повременно-премиальная оплата труда, которая включает выплаты премий, дотаций, доплаты за руководство бригадой, за работу в вечернее и ночное время, и за сверхурочную работу. Часовая тарифная ставка зависит от разряда рабочего.

4 Перспектива развития АТП

АТП «Петралайн» с каждым годом увеличивает штат рабочих, уже организовано подручное предприятие «GOODWILL HOLDING», обладающее около 50 автомобилями FREIGHTLINER – FLD , которые осуществляют международные перевозки.

Планируется дальнейшее развитие и организация предприятий в других городах и странах.

Литература

Власов В.М. Основы предпринимательской деятельности – М. Финансы и статистика, 1994

Кузнецов Ю.Н. Охрана труда на автотранспортных предприятиях учебник – М. Транспорт 1990

Крамаренко Г.В. Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей – М. Транспорт 1982

Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М. Транспорт 1985