- •Техническое задание на проектирование
- •1.Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2.Расчет зубчатых колес редуктора
- •3.Предварительный расчет валов редуктора
- •Ведущий вал:
- •Ведомый вал:
- •4.Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •Колесо:
- •5.Конструктивные размеры корпуса редуктора.
- •6.Первый этап компоновки редуктора.
- •7.Проверка долговечности подшипников.
- •Ведущий вал
- •8.Проверка прочности шпоночных соединений
- •Ведущий вал:
- •Ведомый вал:
- •Ведущий вал.
- •Ведомый вал.
- •10. Вычерчивание редуктора.
- •11. Посадки зубчатых колес и подшипников.
- •12. Выбор сорта масла
- •13. Сборка редуктора
- •14. Список литературы
13. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов: на ведущий вал прикручивают шестерню, насаживают мазеудерживающие кольца и роликовые конические подшипники, предварительно нагретые до , между подшипниками предварительно вставляют распорную втулку; в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надевают мазеудерживающие кольца и устанавливают роликовые конические подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на валы надевают распорные кольца, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, надевают манжеты, ставят крышки подшипников.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцевым креплением.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона, закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
14. Список литературы
[1] – Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др. - 3-е изд., стереотипное – М.: Альянс, 2005. – 416 с.: ил.
[2] – Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. – М.: Высш. шк. 1991. – 432 с.: ил.
[3] – Гузенков П. Г. Детали машин: Учеб. пособие для студентов втузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. школа, 1982.- 351 с., ил.
[4] – Справочник конструктора- машиностроителя, в 3- х томах / Анурьев В. И. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1978, ил.
1 Первая компоновка на миллиметровке прилагается к пояснительной записке.
1 Первая компоновка на миллиметровке прилагается к пояснительной записке.