Лабораторная работа № 3.

Цель работы: Исследование конструкции и функционирования электрических

аппаратов защиты ЭПС постоянного и переменного тока

1. Рекомендации по выполнению лабораторной работы

Настоящая лабораторная работа направлена на:

1. изучение студентом назначения, конструкции и функционирования электрических аппаратов защиты ЭПС постоянного и переменного тока;

2. на углубление имеющихся теоретических знаний, приобретенных при подготовке специалиста железнодорожного транспорта.

Выполнение лабораторной работы способствует лучшему усвоению теоретического учебного материала.

Лабораторную работу необходимо выполнять осмысленно, тщательно анализируя материал и продумывая ответы на поставленные вопросы.

При оформлении лабораторной работы необходимо придерживаться следующих положений.

• Работу рекомендуется выполнять на листах писчей бумаги (размером 210×297 мм) формата А4 с обязательным оставлением полей.

• На титульном листе необходимо указать дисциплину, курс, фамилию, инициалы и шифр студента.

• Работа должна быть написана аккуратно, разборчивым почерком, без сокращения слов.

• Допускается использование рисунков узлов и агрегатов выполненных методом ксерокопирования, которые должны сопровождаться пояснениями.

• Материал следует излагать с соблюдением принятой в технической литературе терминологии.

• Страницы работы, иллюстрации, таблицы и графики должны быть пронумерованы. Таблицы должны иметь названия, иллюстрации и графики - подрисуночные подписи.

• Работу следует подписать и указать дату ее выполнения.

• Готовая работа должна быть представлена в университет не позднее срока, установленного учебным планом.

2. Лабораторная работа должна содержать следующий материал:

1. Схемы силовых цепей электровоза постоянного тока ВЛ 10 или электровоза переменного тока ВЛ 80^с с указанием расположения аппаратов защиты.

3. Иллюстрации принципиальные схемы, описание, назначение, принцип действия и основные технические характеристики аппаратов защиты (с указанием применения на ЭПС постоянного или переменного тока):

• быстродействующих контакторов;

• быстродействующих выключателей;

• главного выключателя;

• реле боксования, защиты от юза, контроля земли и времени (указать различия);

• реле повышенного напряжения, перегрузки, рекуперации и тепловое реле;

• реле рекурерации;

• дифференциального реле;

• блока дифференциальных реле;

• плавких предохранителей.

Рекомендуемая литература:

1. Заболотный Н.Г. Электрические аппараты электровозов постоянного и переменного тока: Иллюстрированное учебное пособие. -М.: Маршрут, 2005. - 36 с.

2. Магистральные электровозы переменного тока. Бочаров В.И., Попов В.И., Тушканов Б.А. Изд. 2-е, перераб. и лоп. М..«Транспорт»., 1976, -480 с.

3. Папченко С.И. Электрические аппараты и цепи ТПС. -М.: 2002. – 603 с.

4. Электровоз ВЛ 10. Руководство по эксплуатации. -М.: Транспорт, 1973. -440 с.

5. Электровоз ВЛ 80С. Руководство по эксплуатации. -М.: Транспорт, 1990. -622 с.

6. Потанин АА., Куприн В.В. Электрические схемы электровоза ВЛ 80С и его обслуживание. –М.: Маршрут, 2005 -152 с.

7. Сидоров Н.И., Сидоров Н.Н. Как устроен и работает электровоз. – 5-е изд., перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1988. - 223 с.

8. Электровоз. Управление и обслуживание. Дубровский З.М. Курчашова В.А., Томфельд Л.П. –М.: Транспорт, 1979. -231 с.

12