58. Договор перевозки на ж/д транспорте.

Первичным док-том на ж/д, кот. имеет силу договора является ж/д накладная. Кроме нее в комплект сопроводительной документации входят: ж/д ведомость, корешок ж/д ведомости и квитанция о приеме груза.Накладная заполняется на каждую отправку и следует вместе с грузом до станции назначения. При выдаче груза отдается грузополучателю. По накладной грузополучатель получает груз. Накладная содержит следующие реквизиты:- дата принятия груза к перевозке- штемпель, удостоверяет, что груз принят к перевозке, стоит дата.- номер вагона или контейнера- станция отправления и станция назначения- маршрут следования- наименование груза- род упаковки- количество мест- общая масса груза- наименование грузоотправителя- наименование грузополучателя, его реквизиты (адрес, телефон)Заполняется накладная под копирку. Дорожная ведомость. Следует вместе с накладной до станции назначения и в ней грузополучатель расписывается о приемке груза. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и является основным док-том для учета работы ж/д транспорта. По этим документам рассчитывается грузооборот, объём грузовых отправлений.

Квитанция о приеме груза. Выдается вместе со штемпелем о том, что груз принят. Выдаётся квитанция на руки грузоотправителю. Если груз потерялся, грузоотправитель предъявляет претензию. На каждой накладной ставится маркировка (код) с ее номером. С ее помощью прослеживается связь между грузом и накладной. Представляет набор цифр через дробь: в числителе до черты - код или порядковый номер груза (присваивается во время приема груза к перевозке). После тире – цифра – количество мест, принятых к перевозке. В знаменателе - код станции отправителя. Ж/д и грузоотправитель (заказчик) могут заключить долгосрочный договор (как правило на год). К этому договору прилагается график погрузки ж/д вагонов (сколько вагонов, их тип и в какие дни они нужны). Графики носят не слишком обязательный характер. Помимо графика нужно каждый раз подавать заявку.

59. Контейнерные перевозки и их особенностиКонтейнер — это многооборотное средство, которое используется для транспортировки или хранения чего-либо. В зависимости от того, каким способом осуществляется доставка, различают морские, наземные и воздушные контейнерные перевозки. На некоторых маршрутах используются смешанные контейнерные перевозки. По длине: 20 футовые и 40 футовые.Все контейнеры обладают стандартными характеристиками по массе брутто, габаритам, присоединительным размерам и конструкции крепежных устройств к транспортному средству. Именно поэтому их можно легко перевезти любым видом транспорта, защитив груз от механических повреждений. Особенности: Чаще всего контейнерные грузоперевозки используются, если между пунктами отправки и доставки очень большие расстояния. Именно поэтому они столь популярны на международных направлениях. Заказчик вместе с представителем транспортной компании осматривает погруженный товар. Контейнеры должны подаваться на погрузку в исправном состоянии. Кроме того, они должны быть пригодны для транспортировки заявленного груза. Важной составляющей является правильное расположение груза внутри контейнера: он должен избегать любой деформации, трения, перегрева или, наоборот, примерзания. Только проверив соблюдение всех условий, заказчик дает добро на пломбировку контейнера, которая осуществляется в его присутствии. В точке доставки контейнеры с грузом проходят наружный осмотр состояния, определяется соответствие пломбы отправителя. Только после этого груз сдается заказчику или его представителю. Однако даже надежные и аккуратные контейнерные перевозки следует страховать от рисков. Об этом важном условии заказчики часто забывают, а оно оказывается нелишним, особенно когда производится транспортировка морем на значительные расстояния. Контейнерные перевозки считаются более безопасными. Ведь доставка груза осущ-ся от отправителя к получателю. Это также означает, что клиент избавляется от сложностей, связанных с организацией перевозки малых партий товара.Еще одна особенность контейнерных перевозок – отсутствие необходимости перегружать товары в случае смены вида транспорта.Поскольку контейнеры бывают малотоннажными, среднетоннажными (от трех до десяти тонн) и крупнотоннажными (от 10 тонн и более), у заказчика есть возможность выбора наиболее подходящей единицы. Соответственно, есть шанс заплатить сумму, адекватную величине перевозимых грузов.Если необходимо перевезти промасленные грузы (например, запасные части машин и механизмов), их следует обернуть в плотную бумагу, а дно контейнера выстелить материалом, который защитит его от повреждений. Жидкие грузы должны быть разлиты по бочкам, емкостям из пластика и прочим видам небьющейся тары. Если выбрана стеклянная тара, ее следует дополнительно упаковать. Если в результате транспортировки груза контейнер был испачкан, его очисткой занимается грузополучатель.