- •Кафедра электрификации и механизации сельского хозяйства отчет
- •Введение
- •Общее описание оао «фск еэс.
- •2.1. Система управления компанией.
- •Организационная структура и органы управления
- •Характеристика Филиала оао «фск еэс» - Северного пмэс
- •3.1 Особенности транзита электроэнергии рк.
- •3.2. Анализ транзита электроэнергии (Республика Коми).
- •Охрана труда при эксплуатации электроустановок.
- •Требования к персоналу, эксплуатирующему электроустановки, и его подготовка
- •Техническая эксплуатация электрооборудования на предприятии.
- •Эксплуатация вл
- •Трасса вл
- •Провода и тросы.
- •Изоляторы и арматура.
- •Релейная защита
- •Мероприятия по охране труда при работах под напряжением
- •Заключение.
- •Список использованных источников.
Техническая эксплуатация электрооборудования на предприятии.
Учитывая большую зону обслуживания северного ПМЭС подстанции по географическому признаку формируют группы подстанций:
Плесецкая ГПС – ПС Обозерская, ПС Савино, ПС Плесецк.
Вельская ГПС – ПС Коноша, ПС Вельск, ПС Шангалы.
Котласская ГПС – ПС Кизема, ПС Заовражье, ПС Урдома.
Сыктывкарская ГПС – ПС Сыктывкар, ПС Микунь, ПС Синдор, ПС Ухта.
Печорская ГПС – ПС Зеленоборск, ПС Печора, ПС Северная, ПС Сыня.
Усинская ГПС – ПС Усинская, ПС Газлифт, ПС Возейская, ПС Северный Возей.
Воркутинская ГПС – ПС Инта, ПС Воркута.
Распределение оперативного и эксплуатационного персонала внутри групп подстанций зависит от сложности объектов.
Размещение линейных участков определено протяжённостью ВЛ и доступностью автодорог для организации их обслуживания:
1. Архангельский ЛУ - 310 км
2. Плесецкий ЛУ - 330 км
3. Вельский ЛУ - 450 км
4. Котласский ЛУ - 320 км
5. Микуньский ЛУ - 250 км
6. Ухтинский ЛУ - 260 км
7. Печорский ЛУ - 460 км
8. Усинский ЛУ - 300 км
9. Интинский ЛУ - 310 км
При необходимости выполнения АВР на ВЛ предполагается объединение персонала и спецтехники смежных линейных участков.
Обслуживанием оборудования на ПС занимается персонал подстанций (плановые ремонты, аварийно-восстановительные работы). Оборудование релейной защиты и противоаварийной автоматики обслуживает персонал Службы РЗА. Более сложные, объемные и непрофильные работы выполняются силами подрядных организаций (строительство, реконструкции и т.д.).
Примерный состав работ по техническому обслуживанию и ремонту:
Работы на ПС - ремонт силовых трансформаторов, ремонт выключателей, ремонт разъединителей, ремонт аккумуляторных батарей, замена опорно-стрежневых изоляторов, текущий ремонт;
Работы на ВЛ: расчистка трасс, замена изоляторов, прочие работы;
Прочие работы: ремонт СДТУ, РЗА и ПА, АСУ, АСКУЭ, СИ, ремонт техн. зданий и сооружений, непроф. работы.
Тех. обслуживание и диагностика: ТО ВЛ, ТО ПС, ТО СДТУ, ТО РЗ и ПА, ТО АСУ, диагностика.
Эксплуатация вл
При техническом обслуживании воздушных линий (ВЛ) периодически проводятся их осмотры. Осмотр - это обход ВЛ с визуальной проверкой состояния трассы и всех элементов ВЛ. График осмотров ВЛ утверждается техническим руководителем предприятия в соответствии с требованиями [1]:осмотр ВЛ по всей длине - не реже 1 раза в год; отдельные участки ВЛ, включая участки, подлежащие ремонту, не реже 1 раза в год должны осматриваться административно-техническим персоналом;
для ВЛ напряжением 35 кВ и выше не реже 1 раза в 10 лет должны проводиться верховые осмотры (осмотры с подъемом на опору);
для ВЛ напряжением 35 кВ и выше, проходящих в зонах с высокой степенью загрязнения или по открытой местности, а также для ВЛ напряжением 35 кВ и выше, эксплуатируемых 20 и более лет, верховые осмотры должны проводиться не реже 1 раза в 5 лет;
для ВЛ напряжением 0,38...20 кВ верховые осмотры должны проводиться при необходимости.
По мере необходимости осмотры ВЛ проводятся в темное время суток для выявления коронирования и опасности перекрытия изоляции и возгорания деревянных опор.
Внеочередные осмотры ВЛ или их участков должны проводиться при образовании на проводах и тросах гололеда, при пляске проводов, во время ледохода и разлива рек и после стихийных бедствий (бурь, ураганов, пожаров) в зоне прохождения ВЛ, а также после отключения ВЛ релейной защитой и неуспешного АПВ.