- •Введение
- •I. Краткие сведения по биологическим характеристикам птиц
- •I.I. Общие сведения о фауне птиц
- •Влияние погодных условий на интенсивность и высоту полета птиц
- •1.2. Характеристика птиц, обитающих на северо-западе etc
- •1.3. Особенности орнитологической обстановки
- •2.1. Конструктивные мероприятия
- •2.2. Распространение сведений по биологии птиц среди авиаспециалистов
- •2.3. Выявление и устранение факторов, привлекающих птиц на аэродромы
- •2.4. Методы отпугивания птиц от аэродрома
- •2.4.1 Биоакустические методы
- •2.4.2 Акустические методы
- •2.4 3. Механические методы
- •2.4.4. Применение пиротехнических средств
- •2.4.5. Химические методы
- •III . Организация и проведение орнитологического обеспечения авиации
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Сбор и распространение орнитологической информации
- •3.2.1. Визуальные наблюдения
- •3.2.2. Радиолокационные наблюдения (радиолокационная разведка орнитологической обстановки)
- •3.3. Отображение орнитологической обстановки.
- •3.4. Оценка орнитологической обстановки.
- •3.5. Передача данных об опасной орнитологической обстановке
- •3.6. Обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности полетов в орнитологическом отношении
- •3.7 Учет столкновений летательных аппаратов с птицами и предпосылок к летным происшествиям, возникающим по этой причине.
- •Заключение
- •I. Сбор и распространение орнитологической информации
- •II. Анализ и доведение орнитологической информации до руководящего и летного состава
- •III Выявление и устранение факторов, привлекающих птиц на аэродром.
- •Применение средств отпугивания птиц
- •Организация занятий с руководящим и летным составом по авиационной орнитологии
- •Орнитологической обстановки в районе аэродрома
- •Обзорный радиолокатор типа п-35
- •Диспетчерский радиолокатор системы рсп
- •5. KzmNp - группа, характеризующая орнитологическую
- •Карбидная пушка
- •Приложение 18
- •Приложение 21
- •План (типовой) Работы нештатной орнитологической комиссии в/части …. По обеспечению безопасности полетов на … квартал 198… учеб.Года
ОЦЕНКА
ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ОРНИТОЛОГИЧЕСКОМ ОТНОШЕНИИ
Методическое пособие
ВОЕННЫЙ
ИНЖЕНЕРНЫЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИНСТИТУТ
имени А. Ф. МОЖАЙСКОГО
1981
УДК 629.7.037
В методическом пособии приводятся краткие сведения о фауне птиц и особенностях орнитологической обстановки в различных районах северо-запада Европейской территории СССР. Даются рекомендации по проведению мероприятий, связанных с предотвращением столкновений летательных аппаратов с птицами. Рассматриваются вопросы оценки и прогнозирования орнитологической обстановки, организации и проведения орнитологического обеспечения авиации.
Методическое пособие предназначено для практического использования в метеорологических подразделениях, обеспечивающих авиацию видов Вооруженных Сил СССР. Оно может быть рекомендовано в качестве учебного пособия для курсантов метеорологической специальности и курсантов летных училищ, а также для проведения занятий по авиационной орнитологии с командованием авиационных и обеспечивающих частей, летным составом, должностными лицами группы руководства и группы обеспечения полетов.
В составлении пособия принимали участие Б. П. Богатырев, Е. А. Панин, В. А. Ременсон, В. И. Сыромятников.
ВИКИ имени А. Ф. Можайского. 1980
Подписано к печати 12.Г2.80 Печ. л. 5,75 Уч.-изд. листов 5,5 Зак. I
Типография ВИКИ имени А. Ф. Можайского
ОГЛАВЛЕНИЕ
УДК 629.7.037 3
гречихи). 16
Увлажненные, сырые луга высокая 16
Для радиолокационного обнаружения птиц, находящихся в воз духе за пределами зоны визуального наблюдения, используются штатные обзорные, диспетчерские и посадочные РЛС, а также метеорологические радиолокаторы (MPЛ). 21
____________________________ 26
(воинское звание, фамилия, И.О.) 26
-в ходе осуществления полетов. 31
-Периодичность проведения обследований с учетом местных особенностей орнитологической обстановки и её сезонных изменений; 31
-привлекаемые к обследованию подразделения; 31
-порядок привлечения местных орнитологов; 31
для проведения орнитологического обследования; 32
- ответственные за устранение выявленных факторов, привлекающих птиц; 32
- порядок согласования намеченных мероприятий с местными органами власти и обществами охраны природы; 32
12 Малоскоростная цель, идущая под углом к направлению ветра, как правило, оказывается птицей. 42
12345 JJiii jjGGg GHGHGhGhZ KZMNp hhHHd 49
Передача данных об опасной орнитологической обстановке.......................22
3.6. Обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности
полетов в орнитологическом отношении 23
3.7. Учет столкновений летательных аппаратов с птицами и предпосылок к летным происшествиям по этой
УДК 629.7.037 3
гречихи). 16
Увлажненные, сырые луга высокая 16
Для радиолокационного обнаружения птиц, находящихся в воз духе за пределами зоны визуального наблюдения, используются штатные обзорные, диспетчерские и посадочные РЛС, а также метеорологические радиолокаторы (MPЛ). 21
____________________________ 26
(воинское звание, фамилия, И.О.) 26
-в ходе осуществления полетов. 31
-Периодичность проведения обследований с учетом местных особенностей орнитологической обстановки и её сезонных изменений; 31
-привлекаемые к обследованию подразделения; 31
-порядок привлечения местных орнитологов; 31
для проведения орнитологического обследования; 32
- ответственные за устранение выявленных факторов, привлекающих птиц; 32
- порядок согласования намеченных мероприятий с местными органами власти и обществами охраны природы; 32
12 Малоскоростная цель, идущая под углом к направлению ветра, как правило, оказывается птицей. 42
12345 JJiii jjGGg GHGHGhGhZ KZMNp hhHHd 49
Введение
За последние 10 - 15 лет в связи с резким увеличением количества летательных аппаратов (ЛА), возрастанием скорости их полета, освоением авиацией малых высот, изменением экологических условий в районах аэродромов большое значение приобрели вопросы оценки и прогнозирования орнитологической обстановки.
Во всех странах, входящих в Международную организацию гражданской авиации, в среднем за год происходит около 2500 столкновений самолетов и вертолетов с птицами. Число столкновений военных самолетов с птицами еще больше, так как скорости их полетов выше и столкновения происходят не только на этапах взлета и посадки, но и при выполнении учебно-тренировочных полетов на малых высотах, где скопление птиц максимально. Каждое четвертое столкновение заканчивается серьезными повреждениями конструкции планера, двигателей, оперения, остекления кабины, воздушных винтов. На устранение каждого механического повреждения в среднем затрачивается около 300 тыс.долларов. Все чаще столкновения заканчиваются катастрофами.
Б настощее время для решения этой проблемы созданы специальные международные организации, типа Европейского комитета по изучению опасности птиц для самолетов, а также национальные комитеты.
В СССР проблема предотвращения столкновений JIA с птицами стоит не менее остро, чем в других государствах, а первые попытки ее решения относятся к концу шестидесятых годов. После постановления Государственного Комитета Совета Министров СССР по науке и технике "О расширении и улучшении организации исследований в области миграции птиц и создании орнитологической службы в Советском Союзе" началась координация работ, проводимых научно-исследовательскими учреждениями Академии наук, министерств и ведомств. Координационный совет по проблемам миграции и ориентации птиц объединяет усилия всех заинтересованных учреждений.
Значительная работа по обеспечению безопасности полетов и перелетов в орнитологическом отношении проводится в авиационных метеорологических подразделениях.
В данном пособии кратко изложен опыт орнитологического обеспечения авиации метеоподразделениями частей, базирующихся на северо-западе ЕТС. Этот опыт может быть использован как военными, так и гражданскими метеоспециалистами, а также командованием авиационных частей при осуществлении организационно-профилактических мероприятий с целью уменьшения количества столкновений ЛА с птицми.
Пособие может быть также рекомендовано для проведения за- нятий по авиационной орнитологии с командованием авиационных и обеспечивающих частей, летным составом, расчетами РЛС, личным составом групп руководства и обеспечения полетов, а также для подготовки метеоспециалистов.
Авторы выражают свою признательность Н.А.Чижовой, С.З.Ла ухину, А.А.Пикулику, оказавшим большую помощь при подготовке рукописи к печати.