7. Элементы плана дороги.

19. Продольный профиль дороги.

Проектирование плана и продольного профиля дорог надлежит производить из условия наименьшего ограничения и изменения скорости, обеспечения безопасности и удобства движения, возможной реконструкции дороги за пределами перспективного периода согласно п.1.7.

При назначении элементов плана и продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать:

продольные уклоны - не более 30‰ ;

расстояние видимости для остановки автомобиля - не менее 450 м;

радиусы кривых в плане - не менее 3000 м ;

радиусы кривых в продольном профиле:

выпуклых - не менее 70000 м ;

вогнутых - не менее 8000 м ;

длины кривых в продольном профиле:

выпуклых - не менее 300 м ;

вогнутых - не менее 100 м .

Переломы проектной линии в продольном профиле следует сопрягать кривыми.

Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I и III категорий и 15 м для дорог IV и V категорий.

31. Гравийные и щебеночные покрытия.Гравиные покрытия относ-я к покрыт-м переход-о типа.Интенсив-ть движ-я на них до 500 авт. В сут. Скорость до 70 км/ч. Гравийные смеси встреч-я в природе виде естеств-х залежи с содержан-м частиц обломков горных пород. Для устр-а покрытия гравийный материал должен овеч-ть требов-м оптимальной смеси или должен быть подобран по принципу наибольш-й плотности. Покр-я из грав-й смеси может устраив-я серпавидного или полу корыт-о профиля, не посред-о на земляном полотне или подстилающем слое из песка. Толщину грав-о покрытия в зависимости от услов-я движения назнач-т однослойного покр-тия 8-116 см, 2-х слойная 25-30 см. Для нижнего слоя примен-т смеси с крупностью до 7 см, верхнии не более 2,5 см. Пылимость грав-х покрытии устран-я в жаркую погоду поливкой СаCl2 . Щебеноч-е покрытия дороги 4,5 катег-и,устраив-я с интенсив-ю менее 200 авт. в сутки.Примен-т матер-ы с прочн-ю на сжатие не менее 600 МПа. Для нижних слоев прим-т фракцион-й щебень 4-7 см, могут применять 7-17 см.Для верхних слоев и покрытия 4-7 см, а для расклинивания 0,5-1см,1-2 см,2-4 см.Щебеноч-е покрые устр-т на постилающем слое из песка. Принцип устр-а щебен-о покрытия заключ-я в том что щебень крупн-ю более 4см рассып-т на заранее подготов-е основ-е, выравн-т по задан-у профилю. При укладке щебень поливают водой ,это способ-т цементации и лучш-у формир-ю порытии. Чтобы повысить связность щебенок и водонепрониц-ть покрытия , щебеноч-е покрытия обраб-т битумными или дегтевыми покрыт-ми.

72 Наружное освещение дорог и улиц.

Стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах следует предусматривать на участках в пределах населенных пунктов, а при наличии возможности использования существующих электрических распределительных сетей - также на больших мостах, автобусных остановках, пересечениях дорог I и II категорий между собой и с железными дорогами, на всех соединительных ответвлениях узлов пересечений и на подходах к ним на расстоянии не менее 250 м, на кольцевых пересечениях и на подъездных дорогах к промышленным предприятиям или их участках при соответствующем технико-экономическом обосновании.

Если расстояние между соседними освещаемыми участками составляет менее 250 м, рекомендуется устраивать непрерывное освещение дороги, исключающее чередование освещенных и неосвещенных участков.

Билет 10