3. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час.:

t_тр  n_тр + Т_пер  n_пер

t_техн =  , (3.6)

n_тр + n_пер

где n_тр, n_пер–общее число вагонов, поступивших на станцию, соответственно транзитных без переработки и транзитных с переработкой.

4. Средний простой местного вагона ( t_м), час., на станции - определяется от момента прибытия местного вагона в разборочном поезде до момента отправления его в поезде своего формирования и складывается из следующих элементов:

• в парке приема - t_пп;

• в процессе расформирования - t_расф;

• в процессе накопления до подачи - t^под_нак;

• в ожидании подачи - t^ож_под;

• в процессе подачи, включая следование до ПМР и расстановку по грузовым фронтам - Т_под;

• под грузовыми операциями, включая выгрузку, погрузку и перестановку, если предусмотрено заданием - Т_гр;

• в ожидании уборки - t_ож^уб;

• в процессе уборки, включая сборку, следование от ПМР и сортировку с вытяжных путей станции по назначениям - Т_уб;

• под накоплением в сортировочном парке совместно с транзитными вагонами с переработкой до полного состава поезда - t^м_нак;

• в системе формирования - t^с_оф;

• в парке отправления - t_отпр.

t_м = ( t_пп+ t_расф )+t^под_нак+t^ож_под+Т_под+Т_гр+t_ож^уб+Т_уб+ t^м_нак+

+ ( t^с_оф+t_отпр ). (3.7)

Таким образом, элементы простоя , выделенные в скобках, определялись выше. Необходимо определить по плану-графику лишь величины t^под_нак, t^ож_под, t_ож^уб, Т_гр и t^м_нак. Каждый из этих элементов простоя определяется делением соответствующих вагоно - часов за весь период (за сутки) на количество местных вагонов. Времена Т_под и Т_уб определялись в п.2.3.

5. Коэффициент сдвоенных операций:

U_погр + U_выгр

K_сдв =  , (3.8)

U_м

где U_погр, U_выгр - количество погруженных и выгруженных вагонов;

U_м - количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях.

6. Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией:

t_м

t^гр_м =  , (3.9)

К_сдв

7. Коэффициент использования маневрового локомотива:

t_ман

_ман = —————————, (3.10)

 (1440 – t^ман _пер )

где t_ман - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, (устанавливается по плану-графику), мин.;

t^ман _пер – общая продолжительность нормированных перерывов в работе маневровых локомотивов, мин, (экипировка- 90-120мин,, смена бригад – не более 20мин два раза в сутки, технологические перерывы – не более 90 мин).