Стреловидное крыло

При рассмотрении профиля был предложен кардинальный путь уменьшения профильного волнового сопротивления сверхкритический профиль. При переходе к крылу появляется дополнительная возможность снижения стреловидное крыло.

– скорость движения крыла поперек потока

Рабочая часть АДТ

В 20-ых годах было в эксперименте отмечено, что в случае стреловидного крыла подъемная сила и сопротивление зависят только от величины нормальной составляющей скорости

к линии хорды (или к-л другой).

набегает на крыло под некоторым углом стреловидности

крыло

Практически при любых значениях подъемная сила и волновое сопротивление зависят только от , составляющая скорости участвует в формировании , влияет на моментные характеристики, срыв потока.

При повороте крыла на угол стреловидности скорость набегающего потока (или скорость потока) могут быть увеличены при сохранении , т.е. без увеличения волнового сопротивления крыла.

для прямого крыла (или профиля – было раньше)

при прямом крыле

при стреловидном крыле

Очевидно, что если самолет будет лететь с такой скоростью, что величина превысит для профиля, то возникнут скачки уплотнения в разных частях крыла и тогда можно говорить о значениях для крыла (стреловидного).