Бизнес-план автомобильных гонок
1. Введение
На протяжении тысячелетий существования человечества потребности людей постоянно менялись. По мере развития цивилизации, запросы человека возрастали и становились более изощренными. Удовлетворение потребностей человека, в большинстве случаев, стоит денег. Дайте людям "хлеба и зрелищ — это все, что им нужно" — так считали сенаторы Древнего Рима. Такой взгляд на потребности людей можно назвать циничным, но именно за это человек всегда готов платить.
На отечественном рынке услуг набор зрелищных мероприятий весьма ограничен. Бизнес развлечений в развитых зарубежных странах имеет и больший ассортимент в предложении, и более широкую доступность для населения, и более высокую привлекательность с точки зрения качества услуг.
Сегодня в России существует значительный вакуум в сфере проведения досуга, а то немногое, что присутствует на рынке развлечений, пришло из прошлого или сводится на нет недоступными для большинства людей ценами и нашим "ненавязчивым сервисом". Как известно, природа не терпит пустоты и этот вакуум объективно будет заполняться. Насыщение рынка пойдет по путям: увеличения разнообразия предлагаемых услуг и повышения их качества.
Собственно, заполнение это уже началось. Мы являемся свидетелями распространения ранее неизвестных и недоступных развлечений, таких как: ночные клубы, казино и гольф-клубы, таких состязаний как пейнтбол, соревновения по бодибиддингу, все большие аудитории собирают турниры по большому теннису, боевым искусствам борьбы и так далее.
Однако зарубежный опыт свидетельствует, что все эти развлечения по своей массовости (по числу зрителей и участников) не идут ни в какое сравнение с автомобильными гонками. Соревнования по автогонкам по количеству присутствующих зрителей значительно опережают такие массовые развлечения, как футбол, хоккей, теннис, концерты рок-музыкантов, различные театрализованные представления и т.д. Эти соревнования красочны, зрелищны, азартны, на них царит атмосфера праздника и они одновременно достаточно демократичны, чтобы собирать людей самого разного благосостояния, положения, образования, интересов, возраста и пола. Эти соревнования настолько увлекательны, что способны удерживать на своих местах сотни тысяч людей в течение 3-4 часов. Для одних — это азартное зрелище, для других — возможность сбросить стрессы, для кого-то — удобный случай провести с семьей выходной день, кто-то удовлетворяет жажду острых ощущений в ожидании катастрофы, а кто-то показывает сыну примеры человеческого мужества и мастерства.
Отсутствие подобного зрелища в России указывает на существенную незаполненную нишу на рынке бизнеса развлечений, на потенциально огромную зрительскую аудиторию, ожидающую появления подобного зрелища.
Это то, о чем широкий зритель слышал и то, что всегда мечтал увидеть; то, чего у нас никогда не было; за что зритель готов платить свои деньги.
Задачей настоящего бизнес-плана является рассмотрение практической возможности строительства в непосредственной близости от Москвы спортивного комплекса для кольцевых автомобильных гонок, например, типа "Nascar", в период 1996-1998 годы и эффективности его последующей эксплуатации.
2. Постановка задачи
Целью предлагаемого проекта является создание и развитие в России новой области в сфере бизнеса развлечений на базе спортивного комплекса для кольцевых автомобильных гонок и его эффективная эксплуатация.
Для достижения этой цели представляется необходимым решение следующих задач:
1. Создание нового предприятия, например акционерного общества, которое возьмет на себя координацию всех вопросов, связанных с проектированием, строительством и эксплуатацией спортивного комплекса (СК).
2. Покупка или приобретение в долгосрочную аренду этим предприятием участка земли для размещения СК.
3. Проектирование и строительство на полученном участке земли спортивного комплекса для кольцевых автомобильных гонок.
4. Параллельно с выполнением п.п.1, 2 и 3 - решение организационных задач, связанных с достижением максимальной эффективности последующей эксплуатации СК.
5. Плановая эксплуатация СК.
Рассмотрим подробнее каждую из перечисленных задач.
1. Создаваемое предприятие по своему статусу может быть акционерным обществом закрытого типа (АО). В состав его учредителей могут войти: Инвестор (инвесторы), Администрация Москвы и того округа или района, где будет располагаться СК.
2. Речь идет о конкретном участке земли площадью 100 га в районе Ново-Переделкино, расположенном в 6 км от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) между Боровским шоссе и Киевской железной дорогой (рисунок 19-1). Владелец (собственник) земли — Агрокомбинат "Московский" войдет в состав учредителей АО, внеся свою долю уставного капитала в виде указанного участка земли. Таким образом будут обеспечены все юридические гарантии на использование земли созданным АО.
Ситуационный план участка по предлагаемому проекту
Размеры и расположение указанного участка земли как нельзя лучше отвечают решению поставленных задач:
• непосредственная близость к огромному городу, что позволит тысячам зрителей легко добираться до С К;
• непосредственная близость к новому району Москвы Ново-Переделкино (86,0 тысяч жителей), что сводит к минимуму затраты на строительство инженерных коммуникаций и электро-, тепло-, газо-, водо-привязок. Для того чтобы попасть на территорию СК, жителям Ново-Переделкино достаточно будет перейти на другую сторону Лукинской улицы, что позволит превратить СК в зону отдыха района и значительно увеличит число зрителей и посетителей СК;
• удобное транспортное сообщение с Москвой и районами Ново-Переделкино, Солнцево, Кунцево, Очаково и Теплый Стан. По Мичуринскому проспекту и Боровскому шоссе проходят автобусные маршруты городского транспорта, а по железной дороге от Киевского вокзала до станций Переделкино или Мичуринец постоянно курсируют пригородные электрички.
3. Проектирование С К может взять на себя Центральный научно-исследовательский институт экспериментального проектирования им. Б. С. Мезенцева (ЦНИИЭП), специализирующийся на проектировании спортивных сооружений. АО необходимо будет заключить договор с ЦНИИЭП, выдать техническое задание на проектирование СК и осуществлять контроль за выполнением задачи. По окончании проектных работ, АО проведет подбор на конкурсной основе Генерального подрядчика на производство строительных работ и будет осуществлять контроль за качеством и сроками выполнения работ.
4. Решение четвертой задачи представляется одним из важнейших моментов в достижении максимальной эффективности эксплуатации комплекса. На решение этой задачи должны быть брошены основные силы созданного АО.
Под решением организационных задач понимается:
Проведение длительной (2-3 года, то есть период строительства) рекламной кампании в средствах массовой информации (телевидение, радио, газеты, журналы), выпуск рекламной продукции (майки, кепочки, календари, открытки, объявления и т.д.) с информацией о будущей деятельности СК, стимулирование демонстрации по каналам ЦТ трансляций зарубежных соревнований по автогонкам, стимулирование ввоза на российский рынок зарубежной видео-продукции (художественных и документальных фильмов) о соревнованиях по автогонкам и об автогонщиках и т.п. Целью рекламной кампании должно быть формирование устойчивого интереса к таким соревнованиям и их участникам у широких слоев населения, формирование заочной популярности автогонок (на уровне футбола, хоккея или большого тенниса) с таким расчетом, чтобы пик популярности и зрительского спроса на подобные соревнования пришелся на момент завершения строительства СК.
Проведение работы с автомобилестроительными предприятиями России (АЗЛК, ВАЗ, ЗиЛ, ГАЗ, УАЗ, Ижмаш, КамАЗ и др.), заводами и НИИ шинной продукции, машинных топлив и масел, лакокрасочной продукции, предприятиями ВПК в плане создания или модернизации существующего гоночного автомобиля и технических средств обеспечения, отвечающих требованиям проведения соревнований по кольцевым автомобильным гонкам и конкретно строящейся трассе.
Эта работа может проводиться как путем финансирования требуемых разработок, так и путем привлечения указанных предприятий в число инвесторов проекта или акционеров-участников АО. На каком-то этапе возможно потребуется изменение правового статуса АО и превращение его, например, в акционерное общество открытого типа, наделенное правом эмиссии своих акций на фондовый рынок. Привлечение средств от эмиссии акций АО позволит значительно снизить финансовую нагрузку на первоначального Инвестора, сократить его финансовые риски и популяризировать соревнования по автогонкам.
На этом этапе представляется возможным: привлечение финансовых средств крупных иностранных компаний, специализирующихся в автобизнесе или являющихся постоянными спонсорами соревнований по автогонкам (таких как Marlboro, Rothmans, Lucky Strike, Agip, Castrol, Elf, Bosch, Michelin, Texaco, Shell, Champion, Nokia, Basf, Mobil, Slik, Ford, Nissan, Honda, Toyota, BMW, Volvo, Renault, Citroen, Mersedes, Ferrary, Coca-Cola и т.д.;
проведение работ по приданию юридического статуса будущим соревнованиям по автогонкам, создание региональных структур, объединение создаваемых команд в ассоциацию, разработка правил и условий проведения соревнований, работа с ФИА (Международная автомобильная ассоциация) и другими международными организациями, под эгидой которых проводятся подобные соревнования в Европе и Америке.
5. Плановая эксплуатация СК — это период, отделенный от начального момента тремя годами проектирования и строительства комплекса. Под эксплуатацией понимается прибыльная работа всех звеньев, составляющих СК. Это проведение соревнований, собирающих полные трибуны, работа сети магазинов, ресторанов, кафе, баров, бассейнов, теннисных кортов, гимнастических залов, бань, гостиниц, детских спортивных школ, аттракционов, мастерских по мелкому ремонту, обслуживанию и мойке автомашин зрителей, платных стоянок автотранспорта и т.д. Это получение доходов от продажи прав телевизионных трансляций соревнований и размещения коммерческой рекламы на территории комплекса. Это организация работы СК в период между соревнованиями в течение всей недели с утра до позднего вечера, использование его как зоны отдыха населения, как место проведения досуга, спортивных занятий, обучения детей в спортивных школах, как место отдыха после работы, место проведения народных гуляний и т.д.
В случае успешного выполнения предыдущих задач (п.п.1, 2, 3 и 4), представляется вполне реальной такая организация работы СК, которая позволит полностью окупить все затраты на его создание в течение 1,5 лет.
Одной из задач настоящего бизнес-плана как раз и является доказательство возможности многосторонней эффективной эксплуатации спортивного комплекса для кольцевых автомобильных гонок.
3. Характеристика бизнеса
Традиционно сфере услуг в России уделялось второстепенное внимание. Не случайно определение "ненавязчивый сервис" стало народной характеристикой этой области. Поскольку настоящий проект рассчитан на самую массовую аудиторию, необходимо предусмотреть удовлетворение спроса на максимально возможное количество услуг, в условиях ограниченной территории и при обеспечении достаточно высокого качества этих услуг.
Из предыдущего описания понятно, что организация в России впервые соревнований по профессиональным автогонкам международного класса, в "принципе", рано или поздно безусловно окупит затраты на строительство трибун и специальной трассы. Обязанность разработчика проекта — максимально сократить срок окупаемости затрат до приемлемой для реальных инвестиций величины и предусмотреть в проекте способы достижения этой цели.
Рассмотрим условия, в которых проходят автогонки этого класса, например в США.
Соревнования по кольцевым гонкам Nascar проходят на замкнутой кольцевой трассе, имеющей от 2 до 4 наклонных виражей с левым поворотом. Длина трассы в среднем 2 мили (3,34 км), ширина от 15 до 22 м. Для определения победителя гонщики должны проехать расстояние в 500 миль (250 кругов или примерно 835 км). Средняя продолжительность соревнований - 3-3,5 часа. По условиям гонок допускается заезд в боксы для дозаправки топливом и замены резины. Трибуны для зрителей размещаются вдоль трассы по внешнему периметру. Зрители приезжают на стадион, обычно расположенный в пригороде, на личных автомашинах или на специально курсирующих автобусах-экспрессах. Стоимость входных билетов, в зависимости от уровня соревнований и занимаемых мест, колеблется от 50 до 300 долларов. Для парковки личного автотранспорта, вокруг стадиона или внутри периметра трассы организуются платные охраняемые стоянки. Стоимость парковки одной автомашины составляет от 10 до 45 долларов, а стоимость проезда на автобусах-экспрессах — от 2 до 7 долларов.
Зрители, приезжающие издалека, имеют возможность остановиться в гостинице, расположенной либо рядом со стадионом, либо входящей в комплекс стадионных построек. Плата за один номер в сутки от 18 до 33 долларов.
Соревнования обычно проводятся в выходные дни. Тренировочные и квалификационные заезды — в будни.
Существуют разные по вместимости стадионы. Например, трибуны стадиона в Индианаполисе, штат Индиана, вмещают до 500,0 тысяч зрителей. Однако обычно стадионы рассчитаны на 100,0 тысяч человек, как например, знаменитый стадион Дайтона, в штате Флорида.
Несмотря на увлекательность соревнований по автогонкам, человеку трудно провести, не поднимаясь с места, 3-3,5 часа. Поэтому зрители имеют возможность, не покидая территории стадиона, слегка перекусить, выпить прохладительные напитки, сходить в туалет, купить сувениры. За небольшую плату (до 35 долларов) зрители могут организованными группами совершить экскурсию в боксы технического обслуживания гоночных автомобилей и на трассу соревнований.
Соревнования, организованные в Подмосковье, будут проходить в другом, более суровом климатическом поясе. В связи с этим конструкция стадиона должна обеспечивать максимально комфортные условия для зрителей и в жаркий июль, и в холодные, дождливые апрель и октябрь.
Представляется возможным устраивать гонки на открытом треке в любую погоду, кроме тех месяцев, когда появляется устойчивый снежный покров. Это значит, что соревнования будут проходить 7-8 месяцев в году, если не предпринимать дополнительных дорогостоящих мер по отоплению всей трехкилометровой трассы или строительству стадиона под крышей, площадью 90 гектаров.
В данном проекте рассматривается вариант стадиона с утепленными закрытыми трибунами и открытым треком. Стадион такой конструкции будет состоять из одной трибуны вместимостью 48 тысяч зрителей, расположенной вдоль прямолинейного участка трассы. Предусматривается возможность постройки в дальнейшем второй трибуны на 48 тысяч человек и третьей трибуны на 18 — 20 тысяч человек.
Трасса представляет собой замкнутую дорожную полосу длиной 3,34 км (2 мили), шириной 18 м и имеет три наклонных виража. Все тактико-технические параметры трассы являются стандартными для проведения соревнований международного класса.
Каждый зритель с высоты трибуны получает возможность свободно наблюдать ход гонки на всей протяженности трассы (кольца). Одновременно закрытая трибуна позволяет ему чувствовать себя максимально комфортно при любых погодных условиях.
Трибуна представляет собой здание длиной 1200 м, по одной стороне которого располагаются места для зрителей. Внутренняя часть здания трибуны (подтрибунные помещения) имеет 5 этажей по 8 м высотой каждый. Все основные службы и предприятия СК находятся в подтрибунных помещениях.
Прибыль от работы СК будет складываться из прибылей, получаемых различными службами и предприятиями, входящими в комплекс.
Служба продаж
Служба будет заниматься продажей билетов на автомобильные гонки, продажей билетов на любые спортивные и культурные мероприятия, проводимые на СК, бронированием мест в гостинице и т.д. Будет производиться также предварительная продажа билетов. Забронировать места на любые анонсированные соревнования можно будет как в кассах, так и по телефону. Продажу билетов предполагается проводить на территории СК и в городе. В обязанность службы будет входить также анализ продаж по различным категориям зрителей, по местам и по времени продаж.
Гостиница на 500 человек.
Должна обеспечивать условия проживания не ниже 3-х звездочной и быть доступной не только для участников и гостей соревнования, но и для любого желающего, как обычная городская гостиница.
Служба питания
В состав службы входят: ресторан, 17 кафе, равномерно распределенных по трибуне, 63 стационарных прилавка, оборудованных столиками для быстрого питания стоя, 480 подвижных лотков (тележек) для доставки самых необходимых продуктов и прохладительных напитков непосредственно на зрительские места, специальная кухня, склад, отдел транспорта и административный аппарат службы.
Служба торговли
Служба торговли включает в себя: магазин-супермаркет (осуществляет торговлю продовольственными и промышленными товарами с акцентом на сезонную верхнюю и нижнюю одежду и обувь, спортивную одежду и спорттовары, товары и предметы первой необходимости, оргтехнику, электронику, галантерею и сувениры), 63 палатки, равномерно распределенные по трибунам (осуществляют торговлю сувенирами, мелкой галантереей, предметами первой необходимости, а также продажу и прокат биноклей и подзорных труб), 480 подвижных лотков (тележек) для торговли самыми необходимыми товарами и сувенирами непосредственно в рядах зрителей, склада, отдела транспорта и административного аппарата службы.
Служба спортивных мероприятий
В ведении этой службы находятся: бассейн, летний пляж, площадка с 10 открытыми теннисными кортами, площадка в подтрибунных помещениях с 5 теннисными кортами, зал для атлетической гимнастики с тренажерами, универсальный спортивный зал, футбольное поле, хоккейная площадка, поле для гольфа и крокета, лыжная база, школа картинга со специальной трассой, школа верховой езды, баня и сауна.
Служба культурных мероприятий
В ее составе: открытая площадка с аттракционами, зал игровых автоматов и компьютерных игр, дискотека, библиотека и кинотеатр.
Служба охраны
Ее главной задачей будет контроль за порядком на всей территории комплекса, охрана и инкассация отдельных объектов СК. В ведении службы будут также находиться платные стоянки автомашин зрителей. Крытые стоянки будут располагаться в цокольном этаже трибуны по всей ее протяженности и должны быть рассчитаны на 4500 автомашин. Открытые площадки для парковки автотранспорта, обеспеченные освещением, будут расположены на территории СК. Они смогут вместить около 30000 машин. Для удобства парковки личного транспорта и обеспечения свободного подъезда к любой точке СК вокруг комплекса по внешнему периметру будет проложена автомобильная дорога, образующая замкнутое кольцо, а существующая улица Лукинская замкнет это кольцо с юго-восточной стороны.
Техническая служба
В ее обязанности будет входить контроль за исправностью, обслуживание и ремонт трибун, инженерных коммуникаций и всех технических средств, обслуживающих СК. В ведении этой службы будут также находиться: автозаправочная станция, мастерские мелкого ремонта и технического обслуживания автомашин, мойка автомашин. Служба будет предоставлять гарантированные услуги по техническому обслуживанию и мойке автомашин как в присутствии заказчика, так и в его отсутствии, пока он, зритель, следит с трибун за ходом соревнований.
Врачебная служба
Врачи службы будут оказывать экстренную медицинскую помощь в случае травм или различных приступов, возможных при массовом скоплении людей. Помимо этого служба будет оказывать целый ряд платных услуг посетителям СК и жителям близлежащих районов города. Служба будет располагать кабинетами лечебного массажа, зубоврачебным центром, диагностическим центром на базе восточной медицины, аптекой, парикмахерской, залом лечебной гимнастики и шейпинга.
Служба технического обеспечения соревнований
Она будет заниматься обслуживанием боксов для гоночных автомобилей, следить за состоянием трека и технических средств безопасности. В ее обязанности входит также эвакуация поврежденных на трассе гоночных машин и противопожарная безопасность.
Природоохранная служба
Служба будет следить за сохранностью озера и ручья, находящихся на территории СК, отвечать за содержание и чистоту лесопарковой зоны и других уголков живой природы.
Служба уборки
Обязанность службы обеспечить чистоту на трибунах и на территории СК. Служба будет снабжена необходимыми техническими средствами.
Дирекция
Будет заниматься организацией соревнований и руководить деятельностью всех служб комплекса.
Разумеется, все эти службы станут необходимы в период эксплуатации СК. На этапе проектирования и строительства все работы будет осуществлять аппарат АО в составе 17 человек.
Как ясно из вышеизложенного, СК начнет окупаться в период эксплуатации. Эффективность этой работы целиком и полностью зависит от количества зрителей и посетителей СК. На наш взгляд, следует выделить следующие основные направления, на которых надо сконцентрировать работу с тем, чтобы добиться максимальной посещаемости СК в течение всего года.
1. Продажа билетов на соревнования.
2. Продажа билетов на прочие спортивные и культурные мероприятия, организуемые на СК.
3. Обеспечение посещаемости ресторанов, кафе, магазинов и гостиницы не только в период проведения соревнований, но и в течение недели.
4. Организация телевизионных трансляций соревнований.
5. Размещение коммерческой службы рекламы на территории комплекса.
6. Обеспечение заполнения платных стоянок автотранспорта и посещаемости АЭС, мастерских по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомашин.
7. Продажа тренировочного времени на треке, сдача в аренду боксов технического обслуживания гоночных автомобилей.
Успешная деятельность по перечисленным семи направлениям возможна лишь при соблюдении следующих необходимых условий:
• предварительное проведение продуманной рекламной кампании;
• высокое качество предоставляемых услуг.
На проведение соответствующей рекламной кампании в первоначальный период проектирования и строительства комплекса, то есть на первые три года, потребуется, по предварительным оценкам, 4,0 млн.долл.сша. Это позволит, выстроить рекламную кампанию таким образом, чтобы добиться пика зрительского интереса к моменту открытия СК.
Высокое качество услуг, предоставляемых посетителям СК, будет обеспечено:
а) удачным, во всех отношениях, местом строительства СК в ближайшем Подмосковье;
б) высоким уровнем проектных и конструкторских решений, разрабатываемых ведущими специалистами ЦНИИЭП им. Б.С.Мезенцева, который специализируется на проектировании крупных спортивных комплексов и сооружений;
в) качественным выполнением строительных работ, что будет достигнуто путем тщательного выбора Генерального подрядчика на конкурсной основе;
г) подбором ассортимента необходимых услуг и товаров с акцентом на удовлетворение спроса жителей близлежащих микрорайонов Ново-Переделкино;
д) тщательным подбором и расстановкой кадров рабочих и служащих комплекса.
Следует отметить, что те государственные структуры, с которыми уже проведены предварительные переговоры, проявили высокий интерес к созданию спортивного комплекса для кольцевых автомобильных гонок. На наш взгляд, это, помимо всего прочего, объясняется и тем, что данный проект будет социально полезен в наше время. Он обеспечит несколько тысяч новых рабочих мест, позволит создать на городском пустыре культурную зону отдыха, для детей и подростков района Ново-Переделкино и близлежащих районов будет организовано несколько спортивных школ для занятий во внеурочное время, а студенты и старшие школьники будут привлекаться для работы службами питания, торговли и уборки СК. Таким образом, будут решены многие социальные проблемы района, связанные с безработицей, проведением досуга и т.д. Помимо этого в работе СК будет максимально задействован потенциал сельскохозяйственных и промышленных предприятий района, многие из которых испытывают сейчас значительные трудности,
Можно с полной уверенностью сказать, что подобное взаимопонимание будет найдено и в Администрации Московской области, и в Правительстве города Москвы.