- •Процессы бурения: продукция процессов; состав буров. Оборудование буровых машин(станков).
- •Классификация способов бурения. Ударный способ бурения: особенности станков, буров, технологий.
- •Вращательный способ бурения; особенности станков, буров, технологий.
- •Ударно-вращательный и вибрационный способы бурения; особенности станков, буров, технологий.
- •Взрывные работы: области применения; сферы действия взрыва и факторы, влияющие на их размеры.
- •Классификация взрывчатых веществ (вв) и области применения различных вв.Примеры.
- •Методы производства взрывных работ с применением шпуровых и скважинных зарядов; размещение зарядов в выработке и расположение выработок в плане.
- •Особенности применения и сущность методов котловых, наружных и щелевых зарядов.
- •Структура и разновидности свайных фундаментов.Классификация свай по: методам производства работ,формам сечения, материалам.
- •Разновидности свайных фундаментов.
- •Классификация свай:
- •Конструктивные особенности обыных и шпунтовых свай,изготавливаемый из различных материалов.
- •Методы определения несущей способности свай, понятия : «отказ», «контрольный отказ», «залог».Факторы ,влияющие на выбор способа погружения свай.
- •Основные операции по забивке свай копрами,размещаемыми на различных машинах.Условие окончания забивки.
- •Особенности способов вдавливания, вибропогружения и вибровдавливания свай.Области их применения.
- •Особенности способов погружения свай вибромолотом и завинчиванием. Технологии ускорения погружения свай.
- •Технология устройства вибронабивных свай: частотрамбованных и вибротрамбованных.
- •Технология устройства набивных свай в сухих скважинах.Методы обеспечения устойчивости стенок скважин.
- •Понятие об устройстве ростверков: монолитных и сборных.Контроль качества свайных фундаментов.
Методы определения несущей способности свай, понятия : «отказ», «контрольный отказ», «залог».Факторы ,влияющие на выбор способа погружения свай.
1)РАСЧЕТНЫЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СВАЙ
2)ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СВАЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПОЛЕВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
Несущая способность свай в полевых условиях может быть определена следующими методами: статическими испытаниями свай, динамическими испытаниями свай, испытаниями грунтов эталонной сваей, испытаниями свай-зондов, испытаниями грунтов статическим зондированием.
Забивка свай ведется до проектной отметки или до получения заданного проектом размера. Сваи, не давшие требуемого отказа, после «отдыха» продолжительностью 3-4 дня, подвергаются контрольной забивке. Отказ – нормируемая глубина погружения сваи от одного удара. Отказ измеряют с точностью до 1 мм. Осадку от одного удара измерить трудно, поэтому отказ определяют как среднее значение при серии ударов, называемых залогом.
Контрольный отказ подсчитывается как среднее от трех последних залогов.
Схемы оборудования для погружения свай
а - сваебойное оборудование на базе экскаватора; б - установка для вдавливания свай; в - то же, с помощью лебедки; г - низкочастотный вибропогружатель; д - то же. высокочастотный; е - вибромолот; ж - элементы оборудования для погружения свай с подмывом.
78
Средства для забивки свай и расчеты требуемых параметров копров.
Основным методом погружения готовых сваи является забивка. Для забивки применяют специальные установки – копры, состоящие из ходовой части конструкций для удерживания и направления движения свай, силового, вибрационного и водонапорного оборудования (рисунок 1).
а – универсальный рельсовый копер; б – копровая установка на базе экскаватора; в – копровая установка на базе автомобиля
Копровые агрегаты выбирают с учетом конструкций фундаментов (заглубленные ниже существующих отметок грунта или без заглублений), а также проектного решения свайного поля (однорядное, многорядное, кустовое расположение свай, вертикальные или наклонные сваи). Базовые машины для свайных работ подразделяются на следующие: рельсовые копры без поворотной башни для погружения вертикальных свай длиной до 12 м; рельсовые копры с поворотной башней для погружения вертикальных и наклонных свай длиной до 20 м; копры на базе тракторов для погружения вертикальных и наклонных свай длиной до 16 м; копры навесные на базе экскаваторов для погружения вертикальных свай длиной до 16 м; копры мостового типа для погружения вертикальных свай длиной до 12 м; копры на автоходу для погружения вертикальных свай длиной до 8 м.
79
Основные операции по забивке свай копрами,размещаемыми на различных машинах.Условие окончания забивки.
Основным методом погружения готовых сваи является забивка. Для забивки применяют специальные установки – копры, состоящие из ходовой части конструкций для удерживания и направления движения свай, силового, вибрационного и водонапорного оборудования (рисунок 1).
а – универсальный рельсовый копер; б – копровая установка на базе экскаватора; в – копровая установка на базе автомобиля
Технологический процесс забивки свай включает следующие операции: разметку мест забивки, передвижку и установку копра сваебойного агрегата у мест забивки, подачу свай к копру, подъем и установку ее на место погружения, забивку сваи.
Забивка свай ведется до проектной отметки или до получения заданного проектом размера. Сваи, не давшие требуемого отказа, после «отдыха» продолжительностью 3-4 дня, подвергаются контрольной забивке. Отказ – нормируемая глубина погружения сваи от одного удара. Отказ измеряют с точностью до 1 мм. Осадку от одного удара измерить трудно, поэтому отказ определяют как среднее значение при серии ударов, называемых залогом.
Процесс погружения сваи складывается из следующих операций:
- подтягивание и подъем сваи с одновременным заведением ее головной части в гнездо наголовника в нижней части молота;
- установка сваи в направляющих в месте забивки;
- забивка сваи сначала несколькими легкими ударами с последующим увеличением силы ударов до максимальной. Процесс забивки сваи считается законченным, если средний отказ не превышает расчетного. При отклонении положения сваи от вертикали более чем на 1% сваю выправляют подпорками, стяжками или извлекают и забивают вновь;
- передвижение копра и срезание сваи по заданной отметке.
При забивке часть свай не удается погрузить до проектной отметки и верхние части находятся на разных уровнях. Поэтому лишние части, так называемые «попы», срезаются.
80