- •Курсовая работа
- •Содержание:
- •1.Исходные данные для проектирования
- •2. Расчет мощности электродвигателя
- •2.1. Предварительный выбор электродвигателя
- •2.2. Расчет и построение нагрузочных диаграмм.
- •2.3. Проверка выбранного двигателя
- •3. Построение пусковых диаграмм и расчет пусковых реостатов
- •3.1. Построение естественной механической характеристики
- •Построение пусковых диаграмм
- •Расчет требуемых сопротивлений реостата
- •4. Построение тормозных диаграмм и расчет тормозных реостатов
- •4.1. Построение тормозных диаграмм
- •4.2. Расчет сопротивлений тормозных реостатов
- •5. Выбор реостата
- •5.1. Определение расчетных сопротивлений секций реостата
- •5.2. Определение рабочих токов ступеней реостата
- •5.3. Время работы ступеней и секций реостата
- •5.4. Расчет эквивалентных токов секций реостата
- •5.5. Выбор типового ящика сопротивлений
- •Построение полной пусковой и тормозной характеристик
- •Расчет и построение кривых переходных процессов при пуске иторможении
- •Выбор основных коммутационных аппаратов и принципов управления электроприводом
- •Выбор коммутационных аппаратов силовой цепи
- •Выбор источника динамического торможения
- •Построение рксу электроприводом грузовой лебедки
- •Список использованных источников
- •Спецификация
МИНОБРНАУКИ
ФГБОУ ВПО
«Белгородский государственный технологический университет
им. В.Г. Шухова»
Кафедра электротехники и автоматики
Курсовая работа
по дисциплине: «Электропривод»
на тему: «Автоматизированный электропривод грузовой лебедки».
выполнил:
студент гр. ЭА-41
Колесников С. В.
Руководитель:
Авербух М. А.
Белгород 2011
Содержание:
Исходные данные для проектирования…………………………………...3
Расчёт мощности электродвигателя………………………………………4
2.1. Предварительный выбор электродвигателя………………………….4
2.2. Расчёт и построение нагрузочных диаграмм………………………...5
2.3. Проверка выбранного двигателя……………………………………...8
Построение пусковых диаграмм и расчет пусковых реостатов……….10
3.1. Построение естественной механической характеристики………...10
3.2. Построение пусковой диаграммы…………………………………...11
3.3. Расчет требуемых сопротивлений реостата………………………...12
Построение тормозных диаграмм и расчёт тормозных реостатов…….14
4.1. Построение тормозных диаграмм…………………………………...14
4.2. Расчёт сопротивлений тормозных реостатов………………………16
Выбор реостатов…………………………………………………………..16
5.1. Определение расчетных сопротивлений секций реостата………...16
5.2. Определение рабочих токов ступеней реостата……………………18
5.3. Время работы ступеней и секций реостата…………………………19
5.4. Расчёт эквивалентных токов секций реостата……………………..21
5.5. Выбор типового ящика сопротивлений…………………………….23
6. Построение полной пусковой и тормозной диаграмм………………….26
7. Расчет и построение кривых переходных процессов при пуске и торможении………………………………………………………………..29
8. Выбор основных коммутационных аппаратов и принципов
управления электроприводом…………………...……………………….34
8.1. Выбор коммутационных аппаратов силовой цепи………………...34
8.2. Выбор источника динамического торможения…………………….35
8.3. Построение РКСУ электроприводом грузовой лебедки…………...37
Список использованных источников……………………………………….38
Спецификация………………………………………………………………..39
1.Исходные данные для проектирования
В соответствии варианта 4 задания и кинематической схемы механизма (рис. 1.1) приведены следующие исходные данные
Масса всех поступательно движущихся частей системы: m = 30 т;
Момент инерции барабана: Jб = 48 т·м2;
Статические усилия в начале и в конце рабочего цикла: FС.Н. = 65 кН, FC.K. = 55 кН;
Передаточное отношение механической передачи: i = 11,5;
Диаметр барабана: Dб = 4 м;
Установившаяся скорость подъёма: Vуст = 8,92 м/с;
Скорость в конце первого участка разгона: V1 = 1 м/с;
Скорость дотягивания при торможении: V5 = 0,3 м/с;
Ускорение: а1 = 0,45 м/с2;
а2 = 0,9 м/с2;
а4 = 1 м/с2;
а6 = 0,1 м/с2;
Время равномерного движения t3 = 70 c;
Время дотягивания t5 = 4 c;
Время паузы t0 = 10 c.
Рис 1.1. Кинематическая схема подъемного механизма