- •Введение
- •1. Организационно-экономическая сущность задачи
- •2. Входная информация
- •2.1. Характеристика реквизитов входной информации
- •2.2. Коды номенклатур признаков
- •2.3. Характеристика информационных массивов
- •2.4. Носители исходной информации
- •2.5. Макеты машинных носителей информации
- •3. Выходная информация
- •3.1. Перечень выходных документов
- •3.2. Характеристика реквизитов выходной информации
- •4. Процессы технологической обработки данных
- •4.1.Характеристика технологических процессов
- •4.2. Алгоритм решения задачи
- •5. Пример решения задачи
- •Условия задачи
- •5.1. Организационно–экономическая сущность задачи
- •5.2 . Входная информация
- •5.2.1. Характеристика реквизитов входной информации
- •5.2.2. Коды номенклатур признаков
- •5.2.3. Характеристика информационных массивов
- •5.2.4. Носители исходной информации
- •5.2.5. Макеты машинных носителей информации
- •5.3. Выходная информация
- •5.3.1. Перечень выходных документов
- •5.3.2. Характеристика реквизитов выходной информации
- •5.3.3. Эскиз выходного документа
- •5.4. Процессы технологической обработки данных
- •5.4.1.Характеристика технологических процессов
- •5.4.2. Алгоритм решения задачи Обозначение данных
- •Содержание
5.2 . Входная информация
5.2.1. Характеристика реквизитов входной информации
Реквизиты «Марка автомобиля», «Государственный номер автомобиля» отнесены к условно-постоянным реквизитам, так как обновление парка автомобилей в течение месяца незначительное. Следовательно, условно-постоянным является и реквизит «Нормативный расход бензина на 100 км пробега».
Таблица 9
Характеристика реквизитов входной информации
Реквизит |
Шаблон |
Необходимость кодирования |
Степень постоянства |
|
переменный |
условно- постоянный |
|||
Марка автомобиля |
Х (11) |
Да |
|
* |
Государственный номер автомобиля |
X (9) |
Да |
|
* |
Нормативный расход бензина на 100 км пробега, л |
99T9 |
Нет |
|
* |
Фактический пробег автомобиля, км |
9 (5) |
Нет |
* |
|
Фактический расход бензин, л |
9(4) |
Нет |
* |
|
Наименование предприятия |
Х(?) |
Да |
|
* |
Наименование структурного подразделения |
Х(?) |
Да |
|
* |
Дата |
X(8) |
Нет |
* |
|
5.2.2. Коды номенклатур признаков
Учитывая, что количество автомобилей в хозяйстве, как правило, не превышает 99, коды марок и номеров автомобилей целесообразно сделать двузначными, порядковыми. Для кодирования применяется порядковый метод и значность кода равна 2.
Таблица 10
Код марок автомобилей
Марки автомобилей |
Код |
ГАЗ – 53А |
01 |
ГАЗ – 93Б |
02 |
ГАЗ – 24 |
03 |
ЗИЛ – 164 |
04 |
УАЗ – 469 |
05 |
УАЗ – 452 |
06 |
Для кодирования номеров автомобилей применяется порядковый метод и значность кода равна 2. При кодировании номеров автомобилей можно использовать Государственный номер (без дефиса).
Таблица 11
Код номеров автомобилей
Марка |
Государственный номер автомобиля |
Код |
ГАЗ – 53А |
Н205СА54RUS |
01 |
ГАЗ – 53А |
Н306СА54RUS |
02 |
ГАЗ – 93Б |
Н183СЕ54RUS |
03 |
ГАЗ – 24 |
Н121СБ54RUS |
04 |
ЗИЛ - 164 |
Н168СБ54RUS |
05 |
УАЗ - 469 |
Н836СЕ54RUS |
06 |
УАЗ - 452 |
Н993СЕ54RUS |
07 |
Для кодирования сельскохозяйственного предприятия применяется последовательный метод, значность кода равна 3 (1-ый разряд – тип предприятия, 2-ой и 3-ий разряды – наименование предприятия). И кодификатор будет иметь вид:
Таблица 12
Код предприятия
Тип предприятия |
Код |
Наименование предприятия |
Код |
Полное кодовое слово |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Для кодирования структурного подразделения предприятия применяется порядковый метод, значность кода равна 2. И кодификатор будет иметь вид:
Таблица 13
Код структурных подразделений предприятия
Структурное подразделение предприятия |
Код |
1 |
2 |
Коды наименования предприятия и его структурных подразделений разрабатываются самостоятельно.