II. Общие положения

2.1. В целях обеспечения безопасности населения и в соответствии с Федеральным законом «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» от 30.03.1999 № 52-ФЗ, СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» в новой редакции, вокруг аэропортов, аэродромов, вертодромов устанавливается специальная территория с особым режимом использования (санитарно-защитная зона), размер которой обеспечивает уменьшение воздействия загрязнений на население (химического, физического и др.) до значений, установленных гигиеническими нормативами, и величин приемлемого риска для здоровья населения. По своему функциональному назначению санитарно-защитная зона является защитным барьером, обеспечивающим снижение неблагоприятных воздействий на население до безопасных уровней, при эксплуатации объекта в штатном режиме.

2.2. Размер санитарно-защитной зоны аэропортов, аэродромов, вертодромов устанавливается в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания загрязнения в атмосферном воздухе и физического воздействия на атмосферный воздух (шум, электромагнитные поля (ЭМП), вибрация, инфразвук и др.), результатов натурных исследований и измерений в контрольных точках, а также на основании оценки риска для здоровья населения.

2.3. Вдоль стандартных маршрутов полета в зоне взлета и посадки воздушных судов устанавливается границы требуемой зоны, фиксирующей расстояние от проекции на поверхность земли траектории движущегося источника химического и физического загрязнения, уменьшающее его до значений, установленных гигиеническими нормативами (далее - санитарные разрывы).

Величина разрыва устанавливается в каждом конкретном случае на основании расчетов ожидаемого загрязнения атмосферного воздуха (с учетом фона, интенсивности и графика полетов воздушных судов), уровней физического воздействия на атмосферный воздух (шум, электромагнитные поля (ЭМП), вибрация, инфразвук и др.) с последующим проведением натурных исследований и измерений и оценки риска для здоровья населения.

Величина разрыва устанавливается отдельно для каждого авиапредприятия, исходя из наихудшего возможного сценария штатного использования мощностей авиапредприятия.

2.4. Границы санитарно-защитной зоны, санитарного разрыва определяются последовательно: расчетная (предварительная) санитарно-защитная зона, санитарный разрыв - на основании проекта с расчетами рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе, а также фактических (ожидаемых) значений физического воздействия на атмосферный воздух (шум, ЭМП, вибрация, инфразвук и др.); установленная (окончательная) санитарно-защитная зона, санитарный разрыв - на основании результатов натурных наблюдений и инструментальных измерений для подтверждения расчетных параметров и оценки риска для здоровья населения.

2.5. Работы по оценке риска здоровью населения проводятся после проведения натурных исследований и измерений для подтверждения расчетных параметров.

2.6. Критерием для определения размера санитарно-защитной зоны и санитарного разрыва является соблюдение на их внешних границах и за их пределами ПДК (предельно допустимых концентраций) загрязняющих веществ для атмосферного воздуха населенных мест, ПДУ (предельно допустимых уровней) физического воздействия на атмосферный воздух для территорий населенных мест и соблюдение уровней приемлемого риска для здоровья населения.

2.6. Лабораторные исследования загрязнения атмосферного воздуха и измерения физических воздействий на атмосферный воздух проводятся вблизи источников загрязнения, на границе санитарно-защитной зоны и санитарного разрыва, а также в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки, лабораториями, аккредитованными в установленном порядке на проведение таких работ.

2.7. Инструментальные измерения уровней авиационного шума проводятся в соответствии с требованиями ГОСТ 22283-88 «Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения», Издательство стандартов, М., 1989.