12.Допуски и посадки подшипников качения

Размеры подшипников: внутренний и внешний диаметр, ширина кольца, радиальная фаска. Методы выбора посадки. Посадку подшипника на вал и в корпус выбирают в зависимости от размера условий работы, нагрузки и вида нагружения кольца.

• Циркуляционное (натяг)-испытывает кольцо которое принимает нагрузку всей беговой дорожкой

• Местное (небольшой зазор)-испытывает кольцо которое воспринимает нагрузку Р ограниченным участком

• Колебательное-кольцо испытывает две нагрузки P_r+P_c(P_r-вращается;P_c-постоянное) их сумма не совершает полного оборота

П осадку выбирают по интенсивности нагружения:

где R – радиальная нагрузка, кН;

В – рабочая ширина кольца подшипника, В = В_к - 2·r , мм;

В_к – конструктивная ширина подшипника, мм;

r – радиус закругления или координата фаски, мм;

К_n – динамический коэффициент посадки. При нагрузке с умеренными толчками и вибрацией, перегрузка до 150%, К_n = 1. При нагрузке с сильными ударами, перегрузка до 300% К_n = 1,8.

F – коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале и тонкостенном корпусе. Для сплошного вала и массивного корпуса F =1;

F_A – коэффициент неравномерности распределения интенсивности нагрузки между рядами роликов в двухрядных подшипниках. При отсутствии осевой нагрузки F_A =1.

В зависимости от значения интенсивности нагрузки по таблицам выбирается посадка для циркуляционно нагруженного кольца. Для местно нагруженных колец посадку выбирают в зависимости от условий работы, размера подшипника.

Схема расположения полей допусков сопряжений: а) «наружное кольцо – корпус» б) «внутреннее кольцо – вал».

13.Допуски и посадки шпоночных и шлицевых соединений

Ш понки

призматическая

сегментная

клиновидная

вида шпоночных соединений:

- свободное для получения посадок с гарантированными зазорами, обеспечивающими надежную работу соединений с направляющими шпонками, а также облегче­ние сборки соединения из термообработанных деталей;

- нормальное для получения соединений в условиях серийного и массового производства;

- плотное для получения неподвижных соединений с напрессовкой деталей при сборке в условиях единичного и серийного производства, а также для обеспечения надежной работы соединения при реверсивных нагрузках.

Поля допусков шпоночного соединения по номинальному размеру «вал-втулка» устанавливают в зависимости от условий работы: при точном центрировании – переходные посадки, при больших динамических нагрузках – с натягом, при осевом перемещении втулки по валу – с зазором. При этом втулка изготавливается по JT8(7), вал – JT7(6).

Шлицы

Виды:

прямобочные

эвольвентные

треугольные

На чертежах и в технической документации шлицевое соедине­ние обозначают условным сочетанием латинских букв и цифр. В обозначении соединения буква слева указывает поверхность центрирования (d, D или b), (8) первая цифра слева — число зубьев (шлицев); после знака «х» — (46) номинальный размер внутреннего диаметра d (если d является центрирующим, то правее номинального диаметра указывают посадку по d); после второго знака «х» — номинальный размер и поля допусков наружного диаметра D; после третьего знака «х» — размер b и посадку по b.