3.Контрольные вопросы (согласно конспекта лекций)

1. Что такое ИМО и какова ее структура?

2. Какова схема управления судоходством Украины?

3. Основные правовые документы для плавсостава?

4. Схема управления флотом на промысле. Кто входит в состав штаба промысла?

5. Структура рыболовной компании.

6. Чем договор о тайм-чартере отличается от бербоут-чартера?

7. Чем бербоут-чартер отличается от договора о лизинге судна ?

8. Чем договор о менеджменте судна отличается от чартера?

9. Что такое условия ИНКОТЕРМЗ-2000?

10. Какие условия ИНКОТЕРМЗ-2000 характерны для морских перевозок и почему?

11. Что такое «мертвый фрахт»?

12. Что такое «аккордный фрахт»?

13. В чем отличие трампового судоходства от линейного? Каковы функции линейного агента?

14. Когда отправитель груза может отказаться от договора о морской перевозке?

15. Когда перевозчик может отказаться от договора о морской перевозке?

16. Принцип экспедирования и перемещения грузов при морской перевозке на условиях FOB?

17. Принцип экспедирования и перемещения грузов при морской перевозке на условиях CIF?

18. Структура судоходной компании.

19. Что такое fixture-note и что в нем указывается?

20. Основные обязанности перевозчика.

21. Что такое условия FIO, FIOS, FIOST для судна при заключении чартера или фиксировании судна?

22. Чем заключение чартера отличается от фиксирования судна?

23. Что такое судно-субститут?

24. Методы оптимизации управления фрахтом судна?

25. При каких обстоятельствах имеет смысл рассмотреть вопрос о сдаче судна в тайм-чартер? Каковы могут быть негативные последствия при сдаче судна в тайм-чартер?

26. Кто обеспечивает, чтобы танки были зачищены и вымыты?

27. Кому предъявлять зачищенные и вымытые танки?

28. Что такое World Scale-100 и как это понятие связано с фрахтом танкера?

29. Кто оплачивает погрузку и выгрузку танкера и сверхурочную работу экипажа по чартеру INTERTANKVOY-76?

30. Кто оплачивает дополнительные расходы владельца танкера, если подан не тот груз, что указан в чартере?

31. Что такое оперирование судна и что такое оперативное планирование?

32. Какие службы участвуют в планировании рейса?

33. Основные этапы планирования рейса?

34. Какова основная форма контроля за судном? Какие сведения передаются с судна/ на судно в процессе данной формы контроля?

35. Как рассчитать сталийное время по проформе чартера GENCON?

36. Из чего складывается время рейса?

37. Что такое контрсталийное время, демеридж и диспетч? На основании какого документа они оплачиваются?

38. По какому документу определяется фактическое пребывание судна в порту?

39. Расчет запаса воды и топлива на рейс?

40. Общие требования к каргоплану судна? Этапы составления каргоплана?

41. Формула расчета чистой грузоподъемности судна?

42. Какие последствия избыточной величины плеча остойчивости судна?

43. Как на практике решается задача полного использования грузовместимости и грузоподъемности, когда на судно грузят разнородные грузы?

44. Формула распределения нагрузки для балкера?

45. Критерии остойчивости транспортных судов?

46. Основные причины задержки с постановкой судна к причалу?

47. Основные причины задержки с выходом судна, не связанные с судном?

48. Основные причины задержки с выходом судна, связанные с судном?

49. Что такое NOR, SOF, D/A?

50. Что входит в дисбурсментский счет?

51. От чего зависит размер портовых сборов в странах бывшего СССР? Каков порядок оплаты портовых сборов?

52. Какие документы проверяют органы портнадзора в портах Украины на приходе и отходе судна?

53. Каков порядок захода судна в порт?

54. Какая разница между коносаментом и морской накладной?

55. Когда разрешается постановка судна к причалу для погрузки?

56. Каковы функции грузоотправителя по работе с таможенными органами при погрузке судна?

57. Какие документы капитан судна должен предоставить таможенным органам Украины на приходе судна?

58. Как оформляется получение снабжения для иностранного судна в Украине?

59. Что такое право залога на груз?

60. Чем коносамент отличается от штурманской расписки?

61. Что такое оферта судовладельца и оферта брокера фрахтователя?

62. Кто является Сторонами договора фрахтования судна (чартера) и Сторонами договора морской перевозки грузов?

63. Правовая регламентация международных морских перевозок.

64. Кто такие грузоотправитель и грузополучатель?

65. Последовательность взаимодействий покупателя и продавца товара при морской перевозке груза на условиях FOB?

66. Таможенное оформление при контейнерных перевозках на экспорт?

67. Таможенное оформление при контейнерных перевозках на импорт или транзит?

68. Что такое сквозной коносамент? Долевой коносамент?

69. Порядок и последовательность оформления документов при погрузочных операциях (кроме контейнерных и наливных грузов)?

70. Особенности оперативного планирования работой рыболовных судов на промысле?

71. Основные задачи Службы безопасности мореплавания?

72. Что должна обеспечивать Служба технической эксплуатации флота?

73. Каковы основные задачи классификационных обществ?

74. Периодичность освидетельствования и ремонтов на примере Российского Морского Регистра судоходства?

75. Основные классификационные и конвенционные документы судна? Кем выдаются?

76. Критерии тендера на судоремонт? Что такое референс-лист?

77. Способы оптимизации технической эксплуатации судов?

78. Преимущества и недостатки системы комплектования экипажей через крюинговые агентства?

79. Методы оптимизации управления кадровым персоналом судоходной и рыболовной компаний.

80. Расчет рентабельности трампового судна за 1 рейс?

81. Расчет плановой себестоимости судна при его сезонной или линейной эксплуатации?

82. Расчет рентабельности трампового судна за 1 год (формула)?

83. Что такое амортизационные отчисления на ремонт судна?

84. Кто и какие документы должен представить капитану судна в качестве официальной информации о грузе?

85. В каком документе должно быть отражено реальное состояние груза во время погрузки?

86. Каковы права перевозчика, если опасный груз был погружен на судно под заведомо ложным наименованием?

87. Что должна содержать информация о грузе, если груз – это опасное химическое вещество, перевозимое наливом?

88. Перечислить документы, сопровождающие груз в пути

89. Каковы обычные меры предосторожности для персонала при погрузочно-разгрузочных работах и перевозке грузов?

90. Что такое угол естественного откоса?

91. Что такое тиксотропные грузы?

92. От чего происходит усадка навалочного груза во время рейса?

93. Причины самонагревания и самовозгорания груза в рейсе?

94. К чему приводит слеживаемость навалочного груза?

95. Для чего служат валовая и чистая регистровая вместимость в безразмерных единицах в практической деятельности для судовладельца?

96. В чем измеряется удельный погрузочный объем груза?

97. Формула определение общей массы груза по осадке судна при перевозке навалочных грузов?

98. Формула весового водоизмещения судна?

99. На какие группы принято делить все зерновые грузы?

100. Профилактические меры по борьбе с вредными микроорганизмами и грызунами?

101. Когда может быть разрешена погрузка зерна насыпью судну, не имеющему «Документа о разрешении»?

102. Описать методы крепления зерновых грузов «Блюдце», «Вundling» и «Стропинг».

103. Какие рекомендуются меры предосторожности при погрузочно-разгрузочных работах с зерновыми грузами?

104. Как правильно организовать процесс зачистки, мойки и сушки трюмов перед погрузкой генерального груза?

105. Формула определения фактического объема места, которое занимает груз?

106. Факторы, влияющие на груз в процессе транспортировки?

107. Методы проверки соответствия свойств и качества груза?

108. Какие надписи наносятся при маркировке генерального груза на упаковку?

109. Порядок расположения транспортной маркировки?

110. Стандартная система маркировки контейнеров ISO?

111. Как укладывать в трюм ящичный груз, если ящики имеют разные габариты и вес?

112. Технология укладки киповых грузов?

113. В каких грузах при укладке штабеля следует предусмотреть вентиляционные каналы?

114. Этапы разработки логистической схемы перевозки с использованием УГЕ?

115. Основные требования к контейнерам?

116. Типы судов, используемых для перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами?

117. Что означает ремарка FCL / LCL на коносаменте контейнера?

118. Классификация накатной техники, перевозимой на судах с горизонтальной погрузкой.

119. Рекомендации по вентиляции для ролкеров.

120. Классификация древесины и пиломатериалов.

121. Свойства лесных грузов.

122. Как измеряются лесные грузы?

123. Требования к укладке каравана леса на палубу.

124. Как связаны объемы принимаемого балласта и влажность погруженной древесины?

125. Требования к остойчивости судов-лесовозов. Как проводится кренование?

126. Как осуществляется прием и сдача лесных грузов?

127. Свойства воздуха и определение его параметров.

128. Особенности состояния груза при переходе в одной и той же климатической зоне зимой.

129. Особенности состояния груза при переходе в одной и той же климатической зоне летом.

130. Особенности состояния груза при переходе с юга на север.

131. Особенности состояния груза при переходе с севера на юг.

132. Когда не рекомендуется использовать вентиляцию трюмов при перевозке груза?

133. Средства вентиляции и регулирования микроклимата трюмов.

134. Особенность перевозки плодоовощей.

135. Особенности перевозки мяса и мясопродуктов.

136. Особенности перевозки рыбы и рыбопродуктов.

137. Что такое фитосанитарный сертификат? Кем выдается?

138. Что такое ветеринарный сертификат? Кем выдается?

139. Грузы, подлежащие фитосанитарному контролю.

140. Основной правовой международный документ, регламентирующий перевозки животных.

141. Подготовка судна к перевозке мокросоленых шкур.

142. Подготовка судна к перевозке пресносухих шкур.

143. Подготовка к перевозке мытой и немытой шерсти.

144. Подготовка судна для перевозки животных.

145. Классификация и маркировка опасных грузов.

146. Подготовка опасных грузов к перевозке.

147. Виды упаковки и материалы для упаковки опасных грузов.

148. Когда опасные грузы запрещается принимать к перевозке?

149. Что должен делать капитан судна, если в зоне тушения пожара оказались вещества с токсичными продуктами сгорания?

150. Что должен обеспечивать технологический режим перевозки опасных грузов?

151. Когда опасные грузы запрещается принимать к перевозке?

152. Специальные меры техники безопасности при перевозке опасных грузов.

153. Какие документы должны сопровождать опасный груз?

154. Когда можно пользоваться фильтрующим противогазом?

155. Классификация по категориям вреда, наносимого окружающей среде, согласно Конвенции МАРПОЛ 73/78 для наливных грузов.

156. Категории А, В, С и D вредных жидких веществ, перевозимых наливом, согласно

Конвенции МАРПОЛ 73/78 для наливных грузов.

139. Что такое паспортная плотность наливного груза?

140. Что такое градус Энглера?

141. Что такое динамическое равновесие пара и жидкости в трюме?

142. Откуда берется статическое электричество в танкере?

143. Номенклатура нефтяного топлива.

144. При наличии центральных грузовых танков, если танкер загружается не полностью, какие танки необходимо загружать доверху, а в каких можно оставить свободную поверхность жидкости?

145. Порядок открытия клинкетов между берегом и грузовым терминалом при погрузке танкера. Каковы требования по скорости подачи груза?

146. Требования к шланговке танкера.

147. Как определить количество воды под слоем груза?

148. Последовательность налива груза и слива балласта при погрузке танкера.

149. Меры предосторожности при погрузке нагретых наливных грузов.

150. Как определить количество погруженного груза по осадкам?

151. Что должен делать капитан, если груза погружено меньше, чем указано в коносаменте?

152. Из-за чего происходят потери качества наливного груза?

153. Порядок выгрузки танкера.

154. Состояние атмосферы в грузовых танках до начала мойки.

155. Периодичность мойки и зачистки танков.

156. Водная мойка танков.

157. Одно- и двухэтапная мойка сырой нефтью

158. Что такое йодное число и кислотное число жиров?

159. Как избежать контакта масел и жиров с воздухом при перевозке?

160. Что следует предпринять, если при перевозке виноматериала танк заполнен не до конца?

161. Каковы признаки ухудшения качества патоки и что делать в таких случаях?

Б.Решить следующие задачи:

Таблица 2. Выбор вариантов для решения Задач Б.1, Б2, Б3 и Б4.

Предпоследняя цифра № зачетной книжки
Последняя цифра № зачетной книжки		1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
	1	19	6	3	8	5	10	8	11	4	14
	2	7	1	8	9	10	23	12	13	8	15
	3	3	16	17	18	19	14	1	22	3	12
	4	11	25	14	7	16	17	2	3	15	5
	5	12	20	23	24	14	19	17	21	11	12
	6	13	23	4	15	6	7	8	19	10	21
	7	18	12	23	1	9	8	4	21	17	7
	8	2	25	15	5	6	17	18	23	3	20
	9	18	21	6	7	12	22	19	20	24	23
	0	9	7	8	19	10	11	12	13	15	13

Б.1. Рассчитать фрахтовую ставку, которая обеспечивает работу балкера с рентабельностью 10% за рейс. Принять, что для судов дедвейтом свыше 5000 т вода на технические нужды вырабатывается судовым опреснителем и не учитывается в расчете себестоимости. Использовать формулы 1.1; 5.1;5.3; 5.4; 5.5; 5.6 (Конспект по дисциплине «Управление работой флота и технологии перевозки грузов» КГМТУ, 2009г. - далее «Конспект»). При расчете учитывать расход и пополнение воды и ГСМ в течение рейса.

Кроме того, исходя из предположения, что в погруженном состоянии осадка составит не менее 2/3 D_m, проверить проходную глубину по справочникам «Все о портах Украины» или Port Entry Book, проходные глубины для судна.

Таблица 3. Условия для расчета себестоимости:

Условие	Обоснование
Стоимость захода судна в порты погрузки и выгрузки	Согласно методики и размеров тарифов и сборов для портов Украины (Приложение А к Конспекту)
Стоимость топлива (легкое ДТ) и смазочного масла (MLC-30 или аналоги)	Текущая стоимость ГСМ в Украине с переводом ДТ из тонн в литры
Расход ГСМ на стоянке	10% от ходового расхода
Расход смазочного масла в сутки	10% от расхода топлива
Штормовой запас топлива и масла	На 4 суток ходового времени
Расходы на питание экипажа	5 долларов США в сутки
Стоимость пресной воды	5 долларов США за тонну
Средняя ставка налогообложения	65% от суммы фрахта
Амортизационные отчисления на ремонт судна	10% от суммы фрахта
Накладные расходы судоходной компании	20% от суммы фрахта

Таблица 4. Расчетные данные для решения Задачи Б.1:

№ варианта	Размерения судна (м) по Мерительному свидетельству LxDxH	Расстояние от порта погрузки до порта выгрузки (м.мили)	Длительность перехода от предыдущего порта выгрузки до порта погрузки (сут)	Скорость судна (уз)	Количество груза по коносаментам (т)	Нормы погрузки/выгрузки (т/сут)	Расход ДТ (т/сут)	Запас ДТ / масла на борту на начало рейса (т / кг)	Расход пресной воды (т/сут)	Запас пресной воды на борту на начало рейса (т)	Количество членов экипажа (чел)	Средняя зарплата членов экипажа (долл.США/чел)
1	100/14/5,5	500	4	8	1950	1000	4	30/1800	10	25	12	2000
2	114/14/5,5	500	3	8	2230	1000	4	32/1900	10	30	14	2100
3	130/14/5,5	850	6	9	2600	1000	5	40/2000	12	40	16	2200
4	110/14/5,5	700	4	9	2000	1100	4	32/1900	10	30	14	2100
5	145/17/8	1250	12	12	5100	2000	8	50/2300	16	50	19	2300
6	160/20/9	2000	10	12	6500	2200	10	50/2300	20	55	19	2300
7	160/20/9	1800	6	12	6500	3000	10	40/2000	20	60	19	2300
8	180/25/12	2400	9	12	10500	2500	16	75/3500	10	50	20	2500
9	200/32/16	4000	12	12	20000	3500	25	120/6000	15	100	20	3000
10	200/32/16	5000	10	13	22000	3000	28	120/6000	15	120	20	3000
Продолжение Таблицы 4.
11	220/40/19	9500	17	13	59000	4000	40	190/6000	20	150	20	3500
12	220/40/19	9000	13	13	90000	4000	40	175/7000	20	130	20	3500
13	220/40/19	9700	11	13	88000	3600	40	160/6200	20	110	20	3500
14	220/40/19	6700	12	13	99000	4000	40	200/3800	20	100	20	3500
15	180/25/12	3400	7	12	12500	1800	16	75/3500	10	70	20	2500
16	180/25/12	4000	11	12	13500	2500	16	75/3500	10	80	20	2500
17	160/20/9	4100	16	12	9500	2200	10	50/2300	20	55	19	2300
18	180/25/12	2650	11	12	11000	2000	15	88/3500	10	50	20	2500
19	180/25/12	3100	12	12	15000	2400	16	60/3500	10	50	20	2500
20	180/25/12	3400	15	12	10000	2000	16	100/3500	10	50	20	2500
21	220/40/19	8800	18	13	100000	4000	40	300/4800	20	100	20	3500
22	220/40/19	7700	12	13	101000	4200	40	250/5000	20	100	20	3500
23	220/40/19	6500	20	12	99000	4000	40	200/4300	20	100	20	3500
24	220/40/19	7000	18	14	97000	3900	40	180/3900	20	75	20	3500
25	160/20/9	4800	16	12	9000	2200	10	55/2100	20	55	19	2300

Пример:

Размерения судна (м) по Мерительному свидетельству LxDxH	Расстояние от порта погрузки до порта выгрузки (м.мили)	Длительность перехода от предыдущего порта выгрузки до порта погрузки (сут)	Скорость судна (уз)	Количество груза по коносаментам (т)	Нормы погрузки/выгрузки (т/сут)	Расход ДТ (т/сут)	Запас ДТ / масла на борту на начало рейса (т / кг)	Расход пресной воды (т/сут)	Запас пресной воды на борту на начало рейса (т)	Количество членов экипажа (чел)	Средняя зарплата членов экипажа (долл.США/чел)
130/14/5,5	800	9	10	2650	1200	5	38/1800	10	35	16	2100

1.Общее ходовое время t_x = D1/v_x + D2 =800/10/24 + 9 ≈ 12 сут.;

2.Расход топлива на переходе Р_т = РхN_пер =12х 5 = 60т;

3.Общее время стоянки t_ст = Q/N_п + Q/N_в = 2650/1200 + 2650/1200 ≈ 4,5 сут.

4. Расход топлива на стоянке P_ст =10% Рх N_ст = 0,1х 5х 4,5 = 2,25 т.

5.Общий расход топлива 60+2,25 = 62,25т. Необходимо приобрести 62,25 – 38 + 4х5 = 44,25т. При цене 0,82 цента за литр (на 01/09/2009) расходы на ДТ составят

44,25 х1000/0,85х0,82 ≈ 42688 долларов США (при паспортной плотности топлива 0,85 м3/т).

6.Общий расход смазочного масла принято 10% от расхода топлива , т.е.6,2т. Необходимо приобрести 6,2 – 1,8 +2 = 6,4т. При цене 2 доллара за кг (на 01/09/2009) расходы на масло составят 12800 долларов США.

7.Общее время рейса ≈ 17 сут ≈ 0,57 месяца.

8.Общие расходы на питание экипажа ≈ 16х5х17 ≈ 1360 долларов США.

9.Общие расходы на зарплату экипажа ≈ 16х2100х0,57 ≈ 19152 долларов США.

10. Общий расход пресной воды составит ≈ 17х10 ≈ 170т. Необходимо приобрести 170 – 35 = 135т. При цене 5 долларов за 1 т расходы по пресной воде составят 675 долларов США.

11. Расчет стоимости захода судна: Объемный модуль судна составляет V = LxBxD_m= 130х14х5,5 = 10010 м³. Для расчета принимаем Севастопольский моррыбпорт (Камышовая бухта). Расчет свести в таблицу следующего вида:

Наименование сборов и услуг	Формула расчета	Сумма сборов и услуг	Примечание
Лоцманский сбор (на вход/выход)	Σ=2 V (0,0082Lo + 0,0103Li)	2х10010 х (0,0082 х3 + +0,0103) ≈ 697 USD	Lo – внешняя проводка Li – проводка в акватории порта
Швартовный сбор (на вход/выход)		Σ =114 х2 = 228 USD
Услуги буксиров (на вход/выход)	2 х 0,06 V	Σ = 2х0,06х10010 =1201 USD
Агентирование		1138 USD
Доп.услуги агента		Σ = 3х79 = 237 USD	Принято 3 услуги
Услуги супервайзера		Σ = 3х68 = 204 USD
Корабельный сбор (на вход/выход)	2 х 0,158 V	Σ = 2 х 0,158 х 10010 = 3163USD
Канальный сбор (на вход/выход)	2 х 0,051 V	Σ = 2х0,051х10010 =1021 USD
Маячный сбор	0,046 V	Σ =0,046 х10010 = 460 USD
Причальный сбор	0,035 V	Σ =0,035 х10010 = 350 USD
Административный сбор	0,022 V	Σ =0,022 х10010 = 220 USD
Санитарный сбор	0,043 V	Σ =0,043 х10010 = 430 USD
ИТОГО:		9349 USD

Всего за два судозахода принимаем 2х9349 = 18698 USD

Общая прямая себестоимость рейса составит:

S_пр ≈ 42688+12800+1360+19152+675+18698 =176399 ≈ 95373 USD;

Прямой доход от фрахта должен составить:

Д= S_пр(Р+1) ,где Р – заданный уровень рентабельности 10%.

Д = 95373 х1,1 = 104910 USD

Валовый доход, с учетом накладных расходов компании (20%), амортизационных отчислений (10%) и уплаты налогов (65%) должен составить:

ВД = 1,2х1,1х1,65Д = 1,2х1,1х1,65х104910 = 228495 USD

Стоимость фрахта, таким образом, составит ВД/ Q = 228495/2650 = 86,2 USD/т.

Б.2.Рассчитать для порта Украины сталийное время погрузки судна по данным Таблицы 5. Определить сумму демериджа или диспетча (0,5 суточной ставки демериджа), если таковые имеют место.

Таблица 5.Данные для расчета сталийного времени

№ варианта	Дата/день прихода судна	Дата ухода судна Время ухода 09:00	Время подачи NOR	Количество груза по коносаментам (т)	Нормы погрузки (т/сут)	Простой по отсутствию вагонов с грузом (ч)	Перерывы по погоде (ч)	Ставка демериджа по чартеру (долларов США/сут)
Условия SSHEX EIU (субботы/ воскресенья/ праздники не учитывать, даже если используются)
1	01/01/пт	06/01	08:30	1950	1000	6	12	1000
2	02/05/чт	05/05	08:30	2230	1000	7	5	1200
3	03/06/ср	08/06	08:30	2600	1000	9	5	1200
4	04/05/сб	09/05	11:00	2000	4TTL	2	1	1200
5	05/09/вс	10/09	12:30	5100	2000	5	7	1400
6	06/11/пн	11/11	13:00	6500	2200	5	7	1500
7	07/12/сб	11/12	14:30	6500	3000	0	8	1500
8	08/08/чт	15/08	15:45	10500	2500	6	0	1800
9	09/09/вт	16/09	17:15	20000	7TTL	2	0	2200
10	10/03/ср	20/03	09:12	22000	3000	14	2	2300
11	11/04/пт	28/04	08:45	59000	4000	1	3	4000
12	12/05/вс	12/06	11:00	90000	4000	12	10	10000
13	13/04/сб	17/05	12:30	88000	3600	20	12	10000
14	14/04/вс	14/05	11:50	99000	4000	20	10	10000
15	15/04/пн	23/04	15:00	12500	1800	5	5	1600
16	16/07/вт	24/07	16:45	13500	2500	2	4	1600
17	17/09/чт	26/09	10:00	9500	2200	3	6	1300
Условия SSHEX UU(субботы/ воскресенья/ праздники учитывать, если используются)
18	18/01/ср	24/01	13:00	11000	2000	6	10	2000
19	19/02/чт	01/03	14:00	15000	2400	6	12	2000
20	20/03/пт	29/03	17:15	10000	2000	8	14	2000
21	21/03/пт*	22/04	17:30	100000	4000	12	20	10000
22	22/07/пн**	27/08	09:12	101000	4200	20	0	10000
23	23/05/вт	28/06	13:15	99000	4000	12	3	10000
24	24/05/ср***	30/06	15:00	97000	3900	7	2	10000
25	25/05/чт*	02/06	17:30	9000	2200	0	0	1800

Примечание 1: * - не использована одна суббота;

** - не использованы суббота и воскресенье;

*** - не использованы суббота и два воскресенья;

Примечание 2: там, где указаны реверсивные условия расчета сталийного времени (7 TTL)

для расчета времени погрузки брать половину указанного срока (3,5 дня).

Пример:

№ варианта	Дата/день прихода судна	Дата ухода судна Время ухода 09:00	Время подачи NOR	Количество груза по коносаментам (т)	Нормы погрузки (т/сут)	Простой по отсутствию вагонов с грузом (ч)	Перерывы по погоде (ч)	Ставка демериджа по чартеру (долларов США/сут)
Условия SSHEX EIU
1	01/01/пт	06/01	13:30	2050	1000	4	10	1000

1. Дата начала отсчета сталийного времени: 02/01сб с 08:00; так как 02/01 приходится на субботу, начало отсчета сдвигается на 04/01пн на 08:00;

2. Продолжительность сталийного времени: 2050/1000 = 2,05 суток = 49 час 12 мин;

04/01/пн	08:00 -24:00 = 16
05/01/вт	00:00 -24:00 = 24
06/01/ср	00:00- 09:12 = 9 час 12 мин
ИТОГО	49час 12 мин

3. Окончание сталийного времени расчетное 06/01 в 09:12;

4. С учетом простоя из-за отсутствия вагонов и по погодным условиям, 06/01 на 09:12 + 10 = 19:12;

5. С учетом того, что 07/01 –официальный праздник (Православное Рождество)

учет сталийного времени прекращается 06/01/ср в 17:00 и возобновляется 08/01/пт в 08:00, а фактическое окончание сталийного времени приходится на 08/01/пт на 02часа 12 мин

6. По условиям задачи судно ушло 06/01 в 09:00. Экономия времени составила 41 часов 12 мин = 41,2 часа = 41,2/24 = 1,72 сут сут;

7. При ставке демериджа 1000 долл/сут, сумма диспетча составит 1000х0,5х1,72= =858,3 долл.США.

Б.3. Произвести расчет плотности и необходимого запаса пустоты при погрузке танкера, согласно данных Таблицы 6. Предельный объем загрузки танка – 97%.

Таблица 6.

№ варианта	Объем танка (м3)	Паспортная п лотность груза (м3/т)	Поправка плотности, при расширении груза , при изменении t на 1°С (м3/т)	Температура груза при погрузке (+°С)	Предполагаемая температуры воды в рейсе (+°С)
Обозначение	Wτ	ρ20/4	λ	tmin	tmax
1	6000	0,8450	0,001424	8	26
2	7000	0,8455	0,001422	12	30
3	8000	0,8445	0,001428	10	25
4	10000	0,8453	0,001421	7	28
5	12500	0,8451	0,001423	11	20
6	14000	0,8456	0,001429	10	20
7	12000	0,8450	0,001422	5	22
8	11000	0,8445	0,001421	8	25
9	10000	0,8456	0,001423	12	28
10	12500	0,8453	0,001429	9	26
11	14000	0,8445	0,001422	6	25
12	16000	0,8451	0,001428	5	30
13	12700	0,8453	0,001422	11	28
14	11900	0,8456	0,001421	10	22
15	12300	0,8445	0,001429	7	25
16	10500	0,8451	0,001423	8	30
17	12200	0,8453	0,001422	9	27
18	11700	0,8457	0,001424	10	25
19	11600	0,8457	0,001422	8	27
20	10100	0,8451	0,001424	9	26
21	12600	0,8453	0,001429	10	23
22	14300	0,8451	0,001422	5	27
23	9200	0,8457	0,001423	6	29
24	8900	0,8456	0,001429	8	26
25	6800	0,8453	0,001422	10	24

Пример:

W_τ – объем танка - 5000м^3;

ρ^20/4 – паспортная плотность груза - 0,85 м³/т;

λ - поправка плотности, при расширении груза , при изменении t на 1°С = 0,001424 м³/т;

t_min - температура груза при погрузке +10°С;

t_max – предполагаемая температуры воды в порту выгрузки + 20°С;

Порядок расчета плотности и необходимого запаса пустоты:

При t_min=+10°С ρ^tmin = 0,85 + 0,001424 (20 -10) = 0,8642 м³/т;

При t_max=+20°С ρ^{t max} = 0,85 + 0,001424 (20 -20) =0,85 м³/т;

Допустимый объем танка lim W_τ = 0,97 х 5000 = 4850м^3;

Этот объем груз занимает при минимальной плотности, которая существует при максимальной температуре ρ^{t max} м³/т

Масса груза при ρ^{t max} Q= lim W_τ : ρ^tmin = 4850м³ : 0,85= 5706т;

Следовательно, при погрузке можно принять в трюм только 5706 т груза, чтобы обеспечить необходимый запас пустоты.

Предельный объем груза при погрузке таким образом lim W_гр= Qх ρ^tmin = 5706т х 0,8642м³/т = 4931м³

Запас пустоты ΔW _τ = W_τ - lim W_гр=5000 –4931 =69 м³.

Заполняемость танка данным грузом составит 4931/5000 ≈ 98,6%.

Б.4.Гигроскопический груз перевозится из региона с сухим климатом в регион с влажным климатом. Рассчитать возможное увеличение веса груза за период перехода за счет увлажнения груза, используя формулы 20.5; 20.7 (Конспект) и данные Таблицы 7.

Таблица 7.

№	Количество погруженного сухого груза (т)	Относительная влажность груза при выгрузке (%)
1	2300	77
2	3450	78
3	4280	79
4	5212	74
6	9231	77
7	7746	75
8	6318	73
9	5457	80
10	6214	81
11	10469	78
12	11460	79
13	13422	76
14	12444	78
15	15121	77
Продолжение Таблицы 7.
16	14321	81
17	13255	84
18	12890	83
19	14287	79
20	16348	78
21	14895	75
22	15381	76
23	17093	74
24	14695	79
25	19843	81