Парашют по-16
Предназначен для выполнения спортивно- тренировочных прыжков спортсменами - парашютистами не ниже первого разряда.
ТТД - при полной массе 100 кг обеспечивает надежную работу до высоты 2000 м. как с немедленным раскрытием ранца, так и с задержкой, на скорости самолета от 140 до 225 км/ч. Минимально - безопасная высота -600 м. Вертикальная скорость снижения при полностью опущенных стропах управления - 5 м/сек, в режиме сваливания - 5,5 м/сек. Горизонтальная скорость до 10 м/сек. Разворот на 360 градусов за 5,5 сек., при этом за оборот теряет 30 - 40 м высоты. Применение запасного парашюта - 3-5, ПЗ-81 после полного отсоединения основного купола.
Состав парашюта:
1. Вытяжной парашют;
2. Купол со стропами;
3. Устройство рифления;
4. Подвесная система;
5. Ранец;
6. Камера;
-
Звено ручного раскрытия
Работа парашютной системы.
После выдергивания звена ручного раскрытия освобождаются клапана ранца. Вытяжной парашют под действием пружинного механизма попадает в воздушный поток, вытягивает из ранца камеру с куполом, стропы из сот и петель камеры. Затем купол выходит из камеры и под действием налегающего потока преодолевает устройство рифления (оно спускается вниз и препятствует быстрому наполнению купола, снижая динамические нагрузки). Наполняясь, имеет форму «крыла».
.
1. Вытяжной парашют. S=0,6 кв.м.
Предназначен для вытягивания парашюта из ранца и выхода строп из сот камеры. Состоит из основы купола, конуса с перьями и пружин. Основа купола шестигранной формы. Конус изготовлен из капрона, а перья из ткани большой воздухопроницаемости. Боковые перья подогнуты и в подгиб пропущены стропы, одни концы которых пристрочены к основам, а другие концы крепятся к уздечке, изготовленной из капронового шнура. Внутрь конуса вставлена пружина и сверху нашита круглая прокладка из авиазента.
2. Купол со стропами. S=22 кв.м.
Двуоболочковый, имеет форму прямоугольника, состоит из нижнего и
верхнего полотнищ. Сшиты у задней кромки, присоединенные между собой нервюрами. На нервюры нашиты 32 усилительные петли, которые образуют для крепления к ним строп, изготовленных из строп «космос», другие концы которых крепятся к свободным концам подвесной системы. Для удобства к стропам управления прикрепили звенья (клеванте). На верхней оболочке имеет звено с петлёй для подсоединения
вытяжного парашюта.
3. Устройство рифления (слайдер).
Предназначен для снижения динамических нагрузок при раскрытии парашюта. Состоит из полотнища с усилительными лентами, к которым прикреплены 4 кольца. В верхней части полотнища нашиты 2 кармана, между кольцами и полотнищем. Десятиугольное отверстие зашитое тканью большой воздухопроницаемости.
4. Подвесная система.
Является связующим звеном между куполом и парашютистом, и служит для распределения нагрузки во время раскрытия и снижения. Изготовлена из капроновой ленты(1600 кг/разрыв). Состоит из двух лямок - правой и левой, двух ножных обхватов и грудной перемычки. В нижней части каждой лямки имеется пряжка, к которой крепятся ленты подтяга; и ножной обхват, имеющий пряжку с перемычкой, служащую для застегивания ножного обхвата. В верхней части каждой лямки находится конус с пластиной и по два кольца: большего и малого, предназначенных для присоединения свободных концов, и образующие при присоединении пряжки свободных концов и зачековок звена отсоединения КЗУ . На левой лямке на уровне грудной перемычки находится карман для звена ручного раскрытия, образованный между лентами, поперечными строчками и закрепками. Для исключения выхода из кармана скобы кольца, в карман вмонтирована резиновая сота. В свободные концы вшиты кольца и заканчиваются они пряжкой. На задних свободных концах нашиты текстильные застежки для крепления клевант. На правой лямке имеется текстильная застежка для крепления звена отсоединения. Также на лямках имеются скобы с фиксаторами для крепления ПЗ и пряжки для регулировки по росту.