2. Область применения образца, история создания.

Ручной пулемет ZВ-26 относится к отряду пулеметов, разработанных после Первой мировой войны с учетом полученного на ней боевого опыта. Разработчиком пулемета является Вацлав Холек, конструктор пражского оружейного завода. Пер­вым вариантом пулемета, представленного на конкурс, был образец с ленточным питанием. Командование чехословацкой армии решило принять пулемет Холека на вооружение, обязав конструктора заменить ленточное питание на питание посред­ством коробчатого магазина, устанавливаемого на ствольную коробку. По мнению военных, использование питания из магазина способствовало повышению подвижности пулемета на поле боя. Новую модель запустили в 1926 г. на заводе «Зброевка Брно» (сокращенное название ZВ) под маркой ZВ-26. В пулемете были применены винтовочные патроны 7,92x57 Маузера. Питание патронами осуществляется из коробчатого магазина на 20 или 30 патронов. Кроме армии Чехословакии большие партии пулеметов получила Югославия и Китай, поставки осуществлялись также еще в 22 страны. В 1930 году несколько улучшенная за счет введения регулятора модификация этого пулемета 2В-30 была принята на вооружение Румынии, а в 1933 году в Англии начались испытания модификации 7СВ-33, созданной по английский 7,71-мм винтовочный патрон. Этот пулемет был принят на вооружение английской армии под названием "БРЭН". После оккупации пулеметы ZВ-26 и ZВ-30 стали поступать на вооружение вермахта. В годы Второй мировой войны пулемет широко использовался по обе стороны фронта и зарекомендовал себя как надежное оружие.

3. Тактико-технические характеристики.

Калибр		7,92 мм
Патрон		7,92x57 «Маузер»
Вес пулемета:	без магазина	8,89кг
	в боевом положении	9,65кг
Длина		1168мм
Начальная скорость пули		760 м/с
Темп стрельбы		500 выстр./ мин
Практическая скорострельность		80-100 выстр ./мин
Прицельная дальность		1 500м
Емкость магазина		20 или 30 патронов

Рис. 1. Внешний вид пулемета ZВ-26

4. Работа двигателя автоматики.

Автоматика пулемета работает на принципе отвода части пороховых газов из канала ствола, для чего под стволом в передней части расположена газовая камора с регулятором.

Рис.2. Схема работы двигателя автоматики.

После выстрела, в момент, когда пуля (1) минует газовое отверстие в стенке ствола, часть пороховых газов, проходя через регулятор (2), устремляется в газовую камору (3) и задает импульс отдачи газовому поршню (4). Газовый поршень (4) под влиянием импульса отдачи, воздействуя на затворную раму (5), которая начинает движение назад. После того как затворная рама (5) выбирает свободный ход, происходит отпирание затвора и открывание канала ствола. Выбрасыватель, двигаясь назад вместе с затвором, своим зацепом извлекает гильзу из патронника и удерживает ее до встречи с отражателем. Гильза, дойдя с выбрасывателем до отражателя, получает боковой удар от него в дно и вылетает из ствольной коробки. Затворная рама после остановки в заднем положении под действием буферной и возвратно-боевой пружин устремляется вперед, встречает шептало (при одиночном огне) и встает на боевой взвод.

Подаватель под действием своей пружины опускает все патроны вниз и ставит нижний патрон на линию досылки. Пулемет готов к следующему выстрелу.