12. Выбор башенного крана (расчет параметров: вылет крана, грузоподъемность, высота подъема крюка, рельсовые пути)

Лекция.

Для выбора крана производят технико-экономическое сравнение вариантов и выполняют окончательную горизонтальную и вертикальную привязку крана. Определяют безопасные условия производства работ.

Поперечная привязка крана и подкрановых путей выполняется для обеспечения безопасного расстояния между зданием и краном. Ось подкрановых путей относительно здания:

B=R_пов+l_безоп

В - минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани здания.

R_пов – радиус поворотной платформы

l _безоп – безопасное расстояние от выступающей части здания до крана (при Нзд<2м l_безоп=0,3м, при Нзд >2м. l_безоп=0,4м)

Установка кранов вблизи котлованов и траншей без специальных креплений выполняют в соответствии со СНиП по ТБ и правилами устройства и безопасной эксплуатации башенных кранов.

Продольная привязка подкрановых путей выполняется в следующей последовательности:

1. Из крайних углов внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенному крану размером циркуля (максимальный вылет стрелы) делают засечки.

2. Из середины внутреннего контура делают минимальный вылет стрелы

3. Из центра тяжести наиболее тяжелых элементов размером циркуля (данный вылет) определяют крайние стоянки крана согласно грузовым характеристикам механизма.

Крайние засечки определяют положением центра крана и показывают положение самых тяжелых элементов. По найденным крайним стоянкам определяют длину подкрановых путей.

L_пп=Н_кр+2l_туп+2l_тор+l_кр

L_пп – длина подкрановых путей

H_кр – база крана

L_тор=1,5м – тормозной путь

L_туп=0,5м расстояние до тупика рельса

Минимальная длина подкрановых путей составляет 2 звена (25м)

Интернет.

Определение расчетных характеристик башенного крана.

Требуемая высота подъема крюка :

Hтр = h1 + h2 + h3 + h4 [м ]

где : h1 - высота монтажа или подачи груза;

h2 - высота монтируемого элемента;

h3 - расстояние от отметки монтажа до низа грузозахватных устройств

h4 - высота грузозахватных устройств.

Вылет крюка определяется в зависимости от ширины сооружения и расстояния от крана до сооружения.

Требуемый вылет крана :

а) при возведении сооружения выше отметки стояния крана

Lтр = d + bн [ м]

где: d - расстояние от оси вращения крана до сооружения;

bн - ширина надземной части сооружения.

в) при возведении сооружения в котловане

Lтр = d + c + bп [м ]

где: d - расстояние от оси вращения крана до бровки котлована;

c - величина заложения откоса и расстояние от подошвы

откоса до сооружения;

bп - ширина подземной части сооружения.

Грузоподъемность крана

Обычно принимается равной массе груза с соответствующей оснасткой (бадья, траверсы и т.д.). При отсутствии точных данных по массе оснастки требуемая грузоподъемность определяется по формуле:

Qтр = q * k0 [т ]

где: q - масса груза ( приложение 1 );

к0 - коэффициент оснастки ( обычно 1,10 ).

Выбор башенного крана

При выборе крана следует учитывать:

а) скорость подъема ( опускания )груза Vп(о) ( приложение 3 ) при подаче бадей с бетоном должна быть не менее 90-100м/мин. При выполнении монтажных операций (перемещение бетонных или металлических конструкций) может быть использован любой кран, удовлетворяющий п.п. «б» и «в»;

б)высота подъема крюка Hтр должна быть не более величины соответствующего параметра крана Н

в) вылет крюка Lтр и масса груза Qтр должны соответствовать грузовой характеристике крана. Если одна из расчетных характеристик Lтр или Qтр соответствует параметрам крана ( приложение 3 ), т.е. Lmax или Lmin, Qmin или Qmax, возможность использования крана устанавливается без затруднений. В том случае, если величины Lтр и Qтр находятся в интервалe соответственно Lmin - Lmax и Qmax - Qmin , следует построить грузовую характеристику крана и по ней определить

возможность применения данного крана.

Грузовая характеристика крана представляет собой графическую зависимость грузоподъемности Q от вылета крюка L (иногда на грузовой характеристике показывают и зависимость L - H ) в соответствующих координатах. Для крана с подъемной стрелой она имеет вид дуги, начальная и конечная точки которой находят по координатам

Qmax - Lmin и Qmin - Lmax.

Промежуточные точки могут быть определены из величины грузового момента

M = Q * L = const [ тс*м, Н*м ] .

Для крана с балочной стрелой грузовая характеристика имеет вид прямой А(грузоподъемность постоянна при любом вылете ), прямой Б, когда грузоподъемность изменяется от Qmax до Qmin в пределах Lmin – Lmax , а также ломаной линии В, когда грузоподъемность постоянна на 0,5 вылета, а затем плавно снижается от Q до 0,5Q при Lmax . В приложении 3 представлены краны с балочными стрелами, имеющие грузовые характеристики вида А или Б.