Водный транспорт

Морской — из всех видов мирового транспорта самым дешевым является морской. Он обеспечивает более 75 % перевозок между странами (общий объем грузов — около 3,6 млрд. т в год), обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит наливные, навалочные, насыпные грузы. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, России. Наличие большого флота у Панамыи Либерии объясняется тем, что под флагами этих стран ходят суда других держав. По размерам морских перевозок выделяется Атлантический океан.

К крупнейшим мировым портам (по показателю грузооборота) относятся: Роттердам (Нидерланды),Сингапур, Шанхай (Китай), Нагоя, Токио-Иокогама (Япония), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия, Сан-Франциско (США), Антверпен (Бельгия), Гавр, Марсель (Франция), Лондон и др.

Речной — использует судоходные реки, каналы и внутренние водоемы. Крупнейшие судоходные каналы и водные речные пути мира — Береговой канал (США), Великий канал (Китай), Волго-Камский водный путь (Россия), водный путь Рейн — Майн — Дунай в Европе. Речной транспорт обслуживает преимущественно внутренние потребности отдельных государств, но иногда осуществляет и международные перевозки (например, по рекам Рейн, Дунай в Европе и др.).

Самый большой речной и озерный флот — в США. Среди ведущих стран мира по объему грузооборота внутреннего водного транспорта следует отметить также Китай, Россию, ФРГ и Канаду.

Воздушный транспорт

Воздушный транспорт — самый молодой и динамичный. Занимает первое место в межконтинентальных перевозках. В наиболее развитых странах сложилась густая сеть авиалиний. Крупнейший воздушный парк (самолетный) сконцентрирован в США, значителен в Канаде, Франции, Австралии, ФРГ. В международных воздушных сообщениях участвуют свыше 1 тыс. аэропортов (только в Европе их около 400).

Крупнейшие аэропорты мира: в США — Чикаго, Даллас, Лос-Анджелес, Атланта, Нью-Йорк (Кеннеди), Сан-Франциско; Великобритании — Лондон (Хитроу); Японии — Токио, а также в ФРГ — Франкфурт-на-Майне, Франции — Париж и др.

Транспорт в настоящее время, стал меньше зависим от природы. Но одновременно растет отрицательное воздействие транспорта на природу (тепловое, шумовое, химическое и другие виды загрязнений). Многие страны принимают меры по защите окружающей среды от негативного воздействия транспорта.

Международные экономические отношения: их формы и географические особенности.

Международные экономические отношения играют особо важную роль в современную эпоху, когда уровень специализации стран на столько высок, что за счет экспорта товаров и услуг некоторые из них обеспечивают преобладающую часть доходов.

Основными формами международных экономических связей являются:

• мировая торговля;

• кредитно-финансовые отношения;

• предоставление международных услуг;

• производственное сотрудничество;

• научно-технические связи;

• международный туризм.

Мировая торговля

Характеризуется внешнеторговым оборотом, товарной структурой, географическим распределением. Мировая торговля — самая старая и традиционная форма внешних экономических связей, сохранившая свое значение до наших дней. В то же время она является и одной из наиболее динамичных сфер мирового хозяйства. По темпам роста мировая торговля опережает и промышленное производство, и ВВП.

Внешнеторговый оборот включает в себя экспорт и импорт.

Для товарной структуры характерно снижение доли топлива и сырья и повышение доли готовых изделий. Географическое распределение мировой торговли характеризуется неравномерностью. На экономически развитые страны приходится 77 %, а на развивающиеся — 23 %.

Главной всемирной организацией, регулирующей вопросы мировой торговли, является Всемирная торговая организация (ВТО).

Кредитно-финансовые отношения

Это международные займы и кредиты, и прямые капиталовложения. Международные кредитно-финансовые отношения – более молодая форма МЭО.

До II Мировой войны главными экспортерами капитала были страны-метрополии (Великобритания,Франция, Нидерланды, Бельгия), а направлялся он преимущественно в их колонии и полуколонии, где вкладывался в добывающую промышленность и плантационное хозяйство. С началом НТР вклады стали направляться в первую очередь в обрабатывающую промышленность и в сферу услуг, причем 75 % прямых зарубежных капиталовложений осуществляются между экономически развитыми странами и лишь 15 % приходится на инвестиции этих стран в развивающихся странах и 5 % — на страны Восточной Европы и СНГ.

В настоящее время существует три главных центра кредитно-финансовой деятельности — США, Западная Европа, Япония. Экспорт капитала, главным образом ведётся в страны ОПЕК и новые индустриальные страны.

Предоставление международных услуг

Предоставление международных услуг существует давно в форме транспортных услуг, но в настоящее время появились новые виды – банковские, рекламные, инженерно-консультационные услуги. Главные экспортеры — Япония, США, Германия, Италия и т.д.

По стоимости занимает 1/5 мирового экспорта. 20 — 30 лет назад эта форма в основном подразумевала транспортные услуги, оказываемые многими морскими державами. В настоящее время все более распространяются услуги в области информации и телекоммуникации и т.д. Основная торговля услугами происходит на рынке, образованном экономически развитыми странами Запада. На них приходится около 90 % мирового экспорта и 80 % мирового импорта услуг.

Производственное сотрудничество

Производственное сотрудничество — включает в себя такие понятия, как международная специализация и кооперирование: предметная специализация, подетальная специализация, совместное производство продукции, сотрудничество в области капитального строительства, совместные предприятия.

Научно-технические связи

Научно-технические связи — это форма международных экономических отношений, обусловленная НТР. Они выражаются в обмене или купле-продаже научно-технических разработок, осуществление совместных проектов («Интеркосмос»). Первенство в этом виде МЭО принадлежит экономически развитым странам Запада.

Международный туризм

Во многих странах стал отраслью специализации. Среди стран лидерами по числу туристов являются:Испания, Италия, Франция, США.