- •«Социально-экономическое развитие франции»
- •Содержание:
- •Введение
- •1) Общие характеристики Франции
- •Местоположение и территория страны.
- •Население.
- •1.3 Политическая система.
- •1.4 Административно-территориальное деление.
- •2. Модель социально-экономического развития
- •3. Структура экономики Франции
- •3.1.Сельское хозяйство
- •3.2. Промышленность
- •3.3. Транспорт
- •3.4. Сфера услуг
- •3.5. Новейшие отрасли промышленности
- •4. Франция в мировой экономике
- •4.1 Внешняя торговля Франции
- •4.2 Франция в мировом инвестиционном сотрудничестве
- •5. Отношения Франции и Украины
- •Сотрудничество в области экономики и инвестиций
- •5.2 Сотрудничество в области культуры
- •Заключение
- •Список литературы:
3.3. Транспорт
Во Франции успешно развиваются все виды транспорта. Однако во внутренних перевозках преобладает автомобильный транспорт. На него приходится больше половины перевозок пассажиров и свыше 2/5 грузов.
Франция характеризуется достаточно высокой насыщенностью автомобилей. Так, на 1000 жителей здесь приходится 442 легковых автомобиля, что является 5 показателем в Европе.
Грузовыми автомобилям, которых во Франции 3,7 млн единиц, ежегодно перевозится большой объем грузов. Он становит 120-130 млрд.тонн/км.[7,стр. 262]
Развитие автомобильного транспорта зависит от состояния и длинны автомобильных дорог. Во Франции находится самая плотная дорожная сеть в мире и самая длинная сеть дорог в Европе (985 902 км), из которых 10 225 км принадлежит автодорогам (второе место в Европе).[11]
Второе место во внутренних грузоперевозках занимает железнодорожный транспорт (8,6%). Годовой объем перевозок : 315 млн пассажиров по обычной ж/д сети , 83 млн по сети ТЖВ, 560 млн по сети Иль-де-Франс и 126 млрд тонн грузовых перевозок.
Железнодорожная сеть: 31 986 км железнодорожных путей ; Франции принадлежит рекорд скорости (515 км/час) на скоростных поездах, которые совершают перевозки по сети специальных путей длиной в 1 547 км, позволяющей достигать скорости перевозок в 270 км/час и выше. [11]
Трубопроводный транспорт Франции хорошо развит. Главным трубопроводом является Марсель-Лион-Страсбург и Гавр-Париж. Сеть газопроводов соединяет районы добычи газа во Франции и морские порты, которые принимают газ из Северной Африки. Природный газ поступает так же из Нидерландов и России.
Франция известна в Западноевропейском регионе по уровню развития речного транспорта. Наибольшим речными портами является Париж, Страсбург и Руан.
Для внешних грузовых и пассажирских перевозок большое значение имеет морской и воздушный транспорт. Самым большим портом считается Марсель, грузооборот которого равен почти 90 млн. т.
Более 100 млн пассажиров и 4,7 млрд тонн грузов ежегодно перевозятся воздушным транспортом. [7,стр. 263]
3.4. Сфера услуг
Сфера услуг играет важнейшую роль в формировании ВПП Франции. Среди отраслей сферы услуг важное место занимает финансово-кредитная сфера и страхование. Среди первых 25 банков мира 4 французских. Также большую роль отводят туризму.
БАНКИ И ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ .Объем биржевой капитализации акций, котирующихся на Парижской бирже, достигает 884 млрд евро, что составляет 50% ВВП Франции. Это выводит французскую столицу на седьмое место в мире. Основными французскими банками являются : БНП-Париба, Креди Агриколь, Сосьете Женераль и Креди лионнэ.
СТРАХОВАНИЕ .Имея годовой оборот в 210 млрд евро, французская система страхования закрепила свои позиции на четвертом месте в мировой классификации. "Акса", занимающая второе место в Европе среди страховых компаний, "СНП" и "АЖФ" являются тремя основными страховыми компаниями Франции.
ТУРИЗМ .Франция является самой посещаемой страной в мире (75 млн иностранных туристов в год по данным 2003 года). С годовым оборотом в 34,5 млрд евро, Франция занимает третье место в мире по доходам от туризма после США и Испании.
Положительное торговое сальдо в этом секторе достигает более 13,1 млрд евро.[11]