3 Розрахунки тарифу та додаткових зборів у внутрішньому сполученні

Вихідні дані (згідно з таблицею 3 остання цифра шифру):

1 Станція і залізниця відправлення – Харків-Балашовський (УЗ);

2 Станція і залізниця призначення – Одеса – порт (ЧФР);

3 Назва вантажу – парфумерія;

4 Маса вантажу – 2,5т;

5 Додаткові завдання – Контейнер. Охорона. t_k=10 год.

Згідно статті 62 Статуту залізниць України [2] усі платежі за перевезення вантажів і надання додаткових послуг у внутрішньому сполученні, експорт та імпорт виконуються згідно „Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України” [3].

Тариф розраховується по формулі:

,

- підсумкова ставка, яка приймається для розрахунків провізної плати, грн;

- коефіцієнт для розрахунків до Тарифного керівництва №1 встановлюється щорічно керівництвом Укрзалізниці, ;

- додаткові збори на державному кордоні [3, §14.7, 14.8]

- охорона вантажу на шляху прямування , [3, §27]:

За Тарифним керівництвом №4 розрахуємо загальну відстань перевезення:

,

757 – відстань від станції Основа до станції Одеса – Порт;

6 – відстань від станції Основа до станцій Харків – Балашовський.

За Тарифним керівництвом №1, виходячи із маси вантажу (2,5т) та типу вагону (контейнер), знайдемо базову ставку на перевезення вантажів (розділ «Плата за перевезення вантажів дрібними відправками у збірних вагонах і контейнерах», Тарифна схема №17):

321,8 – ставка за перевезення 2 т вантажу;

8,1 – ставка за перевезення 500 кг вантажу.

Додаткові збори на державному кордоні:

,

11,7 – митний збір в гривнах;

1,38 – коефіцієнт, що підвищує;

1,2 – ПДВ;

Охорона вантажу на шляху прямування:

0,29 – гривень за вагоно – км;

L – відстань, км;

0,06 – тариф на супроводження та охорону вантажів особовим складом і засобами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті України, грн./ваг∙км;

1,0 – ставка плати за користування контейнерами, грн./контейнер;

1,2 – ПДВ.

Підсумкова ставка, яка приймається для розрахунків провізної плати:

Висновки

В даній курсовій роботі були розглянуті деякі з питань, що стосуються організації перевезень в міжнародному сполученні.

В першому розділі було розглянуто роботу прикордонних транспортно - експедиційних контор (Погратек), а також роботу контор передачі.

В другому розділі було розглянуто види митного контролю. Також було вивчене питання розрахунку митних платежів.

В третьому розділі на прикладі було розраховано суму тарифу та додаткові збори у внутрішньому сполученні. Отримані дані виявилися такими:

• базова ставка згідно зі збірником тарифів на перевезення вантажів дорівнює 362,3грн;

• коефіцієнт для розрахунків до Тарифного керівництва №1 встановлюється щорічно керівництвом Укрзалізниці дорівнює 1,38;

• додаткові збори на державному кордоні дорівнюють 19,8 грн;

• охорона вантажу на шляху прямування – 16,9 грн;

• загальна підсумкова ставка, яка приймається для розрахунків провізної плати дорівнює 535,25 грн.

Для розвитку нашої держави необхідний подальший розвиток економіки. Для досягнення економікою держави певних переваг на світовому ринку необхідно правильно організовувати міжнародні перевезення. Це зумовило необхідність поглибленого вивчення питань, що були розглянуті в даній курсовій роботі.

Список літератури

1. Статут залізниць України.-К.: Транспорт України, 1998.

2. Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України. Тарифне керівництво № 1. – К., 1999. – 267с.

3. Тарифное руководство № 4 железных дорог Украины-К.:Логос, 2001.- 403с.

4. Митна справа в Україні – Знання, 2008 - 409с.

5. Методичні вказівки та завдання розглянуті і рекомендовані до друку на засіданні кафедри “Управління експлуатаційною роботою” 20.06.05, протокол №12

24