ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное - значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально - значимых услуг по перевозке пассажиров. В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, ее огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам.
Ведущую роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки груз от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.
Основными документами являются: Правила технической эксплуатации железных дорог и инструкции по данным требованиям.
Цель курсовой работы заключается в том, чтобы научиться разрабатывать технологический процесс работы участковой станции, а также изучить технологию ее работы по выполнению операций с поездами и вагонами различный категорий.
1 Общие вопросы работы на станции.
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика.
Участковая станция Н имеет три подхода: М, С, О. Она предназначена для выполнения следующих основных операций:
-
расформирования и формирования участковых и сборных поездов;
-
смены локомотивов и локомотивных бригад;
-
технического обслуживания и ремонта пс;
-
организация погрузочно-разгрузочных работ;
-
обслуживание пассажиров и промышленных предприятий.
-
Для выполнения различных технологических операций на участковой станции Н предназначены следующие основные технические комплексы:
-
устройства для грузового движения - приемоотправочные, сортировочные парки, вытяжные и ходовые пути, горловины, оборудования приемоотправочных парков для технического обслуживания грузовых поездов;
-
пассажирские устройства, для выполнения пассажирской работы;
-
грузовые устройства и погрузочно- разгрузочные механизмы;
-
локомотивное хозяйство;
1.2 Специализация парков и путей станции (таблица №1)
Главный |
2 |
Для пропуска приема и отправления нечетных поездов |
|
|
Пассажирский |
3 |
Для приема и отправления пассажирских четных и нечетных поездов |
|
|
Тупиковый |
3а |
Для отстоя пригородных поездов |
|
|
ПО1 |
4
5 6 |
Для приема нечетных транзитных поездов Для поездов своего формирования Для поездов прибывших на расформирование |
|
|
Ходовой |
7 |
Для пропуска поездных локомотивов в депо из депо |
|
|
ПО2 |
8
9 10 |
Для приема четных транзитных поездов Для поездов своего формирования Для поездов прибывших в расформирование |
|
|
Сортировочный парк |
11
12
13
14
15
16
17 18 |
Для накопления вагонов на станции М и далее Для накопления вагонов на участок Н -М Для накопления вагонов на станцию О и далее Для накопления вагонов на участок Н-О Для накопления вагонов на станции С и далее Для накопления вагонов на участок М-С Для местных вагонов диспетчерский |
|
|
Вытяжной |
В1 |
Для окончания формирования составов обслуживания грузового двора перестановке составов из С в ПО1 в ПО2 |
|
|
Вытяжной |
В2 |
Для расформирования составов |
|
|
Наименование пактов и путей не входящих в парк |
Номера путей |
Специализация |
||
Главный |
1 |
Для пропуска, приема и отправления нечетных поездов |
1.3 Маршруты следования по путям станции поездов, локомотивов и маневровых передвижений.
-
Наименование маршрута
1
№ пути
2
№ стрелок
3
1.Прием четного пассажирского поезда с М
3
2
4,10,8,14,18,24,22,26
4,10,8,14,18,24
2.Прием нечетного пассажирского поезда с О
1
3
1,5,21,83
1,5,21,83,81
3.Прием пассажирского нечетного с С
1
3
53,51,43,41,11,37,15,13,17,23,21,83
53,51,43,41,11,37,15,13,17,23,21,83,81
4.Отправление нечетного пассажирского поезда на М
1
3
23,17,13,7,9,3
26,22,6,2
5.Отправление четного пассажирского на О
3
2
81,83,21,23.17,13,7,9,3
23,17.13.7,9,3
6.Отправление четного пассажирского на С
3
2
81,83,21,23,17,13,15,37,11,41,43,51,53
83,21,23,17,13,15,37,11,41.43,51,53
7.Прием четного грузового поезда с М в ПО-2
8
9
10
4,10,12,36,38,42,50
4,10,12,36,38,12,50,52
4,10,12,36,38,12,50,52
8.Прием четного грузового поезда с С в ПО-1
4
53,51,43,41,11,37,15,33,19,25,29
9.Прием четного грузового поезда с О в ПО-2
8
9
10
1,3,9,11,37,39,87,49,69,75
1,3,9,11,37,39,87,49,69,75,77
1,3,9,11,37,39,87,49,69,75,77
10.Отправление четного грузового поезда из ПО-2 на О
8
9
10
75,69,49,87,39,37,11,9,3
77,75,69,49,87,39,37,11,9,3
77,75,69,49,87,39,37,11,9,3
11.Отправление четного грузового поезда из ПО-2 на С
8
9
10
75,69,49,55,47,61,53
77,75,69,49,55,47,61,53
77,75,69,49,55,47,61,53
-
12.Отправление нечетного грузового поезда из ПО-1 на С
4
5
6
29,25,19,33,15,37,11,41,43,51,53
27,31,73,35,87,39,45,43,51,53
27,31,73,35,87,39,45,43,51,53
13.Отправление нечетного грузового поезда из ПО-1 на О
4
5
6
29,25,19,33,15,37,11,9,3
27,25,19,33,15,37,11,9,3
27,25,19,33,15,37,11,9,3
14.Перестановка сформированного состава из СП в ПО-2
79,71,55,57,63,63,57,61,47,53
15.Перестановка вагонов из СП на ГД
79,71,55,57,63,63
16.Перестановка локомотива из ПО-1 в ЛХ
3,34,46,44,73,35,87,39,45,43,51,65
17.Перестановка локомотива из ЛХ в ПО-1
65,51,43,45,39,87,35,73,44,46,34,3
18.Перестановка локомотива из ПО-2 в ЛХ
77,75,69,49,53,47,61,53,67
19.Перестановка локомотива из ЛХ в ПО-2
67,53,61,47,53,49,69,75