- •Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства
- •Подписано в печать 2007. Формат 60х84 1/16.
- •1. Методические указания и задания на курсовую работу
- •1.1. Задание на курсовую работу
- •Задание на теоретическую часть курсовой работы и методические указания по ее выполнению
- •Темы теоретической части курсовой работы
- •Задание на практическую часть курсовой работы и методические указания по ее выполнению
- •Задача 1
- •Исходные данные для решения первой задачи
- •Задача 2
- •Исходные данные для решения второй задачи
- •Исходные данные для решения третьей задачи
- •Исходные данные к четвертой задаче
- •Задача 5
- •Исходные данные для решения пятой задачи
- •Задача 6
- •Исходные данные для решения шестой задачи
- •2.2. Основные формулы для решения задач
- •Принятые условные обозначения
- •2.3. Оформление курсовой работы
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение 1 Норма времени простоя автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки (мин)
- •Приложение 2 Навалочная плотность некоторых видов грузов
- •Образец оформления титульного листа курсовой работы
- •Курсовая работа по дисциплине
- •На тему:
Задача 1
Определить необходимое количество автомобилей-самосвалов МАЗ-5549 для обеспечения бесперебойной работы четырех экскаваторов в карьере, если известны следующие данные (табл. 2.1.).
Таблица 2.1
Исходные данные для решения первой задачи
|
Номер варианта |
Технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей-самосвалов и экскаваторов |
||||||
|
т, км/ч |
lег, км |
Wт, т/ч |
Тсм, ч |
с |
и |
nсм |
|
|
1 |
38 |
9,6 |
75 |
8,2 |
1,05 |
0,82 |
1 |
|
2 |
32 |
4,8 |
85 |
9,1 |
1,0 |
0,82 |
2 |
|
3 |
40 |
7,9 |
80 |
10 |
0,97 |
0,85 |
2 |
|
4 |
36 |
12 |
90 |
8,5 |
0,95 |
0,84 |
1 |
|
5 |
34 |
6,2 |
95 |
8,8 |
1,1 |
0,93 |
1 |
|
6 |
30 |
10,0 |
100 |
9,3 |
1,04 |
0,75 |
2 |
|
7 |
40 |
9,2 |
84 |
8,6 |
1,03 |
0,81 |
1 |
|
8 |
38 |
7,3 |
97 |
9,5 |
0,91 |
0,91 |
2 |
|
9 |
40 |
6,5 |
79 |
12 |
0,98 |
0,94 |
2 |
|
10 |
41 |
11,2 |
106 |
11,4 |
0,93 |
0,78 |
1 |
|
11 |
32 |
6,9 |
93 |
8,8 |
0,99 |
0,73 |
1 |
|
12 |
35 |
8,4 |
97 |
9,5 |
0,96 |
0,79 |
2 |
|
13 |
37 |
8,2 |
88 |
10,5 |
0,93 |
0,85 |
2 |
|
14 |
34 |
6,6 |
86 |
9,6 |
1,1 |
0,85 |
1 |
|
15 |
33 |
7,9 |
83 |
9,8 |
1,08 |
0,88 |
2 |
|
16 |
39 |
8,7 |
94 |
8,9 |
1,07 |
0,78 |
1 |
|
17 |
31 |
9,3 |
98 |
8,7 |
1,02 |
0,77 |
2 |
|
18 |
29 |
9,2 |
95 |
8,2 |
0,95 |
0,83 |
2 |
|
19 |
25 |
8,7 |
87 |
9,5 |
0,97 |
0,93 |
1 |
|
20 |
37 |
9,5 |
79 |
10,4 |
1,01 |
0,79 |
1 |
|
21 |
35 |
10,3 |
93 |
8,6 |
1,03 |
0,85 |
2 |
|
22 |
41 |
8,8 |
102 |
9,8 |
0,93 |
0,91 |
1 |
|
23 |
43 |
8,5 |
77 |
10,3 |
0,99 |
0,88 |
2 |
|
24 |
29 |
9,5 |
87 |
11,4 |
0,98 |
0,93 |
2 |
|
25 |
28 |
9,4 |
92 |
11,6 |
1,07 |
0,79 |
1 |
|
26 |
20 |
10,2 |
105 |
8,2 |
1,1 |
0,75 |
2 |
|
27 |
29 |
9,0 |
99 |
8,6 |
0,95 |
0,78 |
1 |
|
28 |
25 |
9,2 |
94 |
9,1 |
1,01 |
0,81 |
1 |
|
29 |
33 |
14,2 |
120 |
9,5 |
1,06 |
0,74 |
2 |
|
30 |
23 |
15,0 |
134 |
8,2 |
1,09 |
0,85 |
1 |
Методические указания к выполнению первой задачи курсовой работы
Потребность в погрузочно-разгрузочных машинах (ПРМ) определяется на основе детерминированных (достоверных) и вероятностных методов расчета. Решение данной задачи предлагается выполнить с использованием детерминированного метода расчета. Для уяснения сущности данного метода необходимо ознакомиться с [5], раздел 3.8, стр. 63-68; [8], глава 14.
При расчете времени ездки автомобиля (tе), время его простоя под погрузкой (tп3) вычисляется по формуле (2.10), а время разгрузки берется нормированное (tр.н) для механического способа из приложения 1.