Предмет страхования ответственности за продукт в авиации

Существует общее страхование ответственности за продукцию, действующее во всех отраслях, и специальное авиационное страхование. Его выделение в особый вид страхования связано с тем, что суммы страхового покрытия, предлагаемые клиентам в рамках общего страхования ответственности за продукцию, недостаточны для покрытия крупных авиационных ущербов. Наблюдаются различия и в составе страхуемых рисков.

Общее страхование ответственности за продукцию предоставляет страховую защиту по ущербам, возникающим вследствие дефектов в продукции, изготовленной или поставленной страхователем, а также в работах или услугах после их исполнения. Страховая защита предоставляется в объеме договора и предусматривает отклонение несправедливых претензий.

Суммы покрытия и критерии определения страховых взносов

В авиационном страховании ответственности за продукт суммы покрытия по договорам, заключаемым поставщиками систем или компонентов, составляют в среднем 500 млн нем. марок. В последнее время суммы покрытия увеличиваются иногда до 2 млрд нем. марок.

При определении уровня страховых взносов андеррайтер и страхователь ориентируются на следующие факторы:

• сумму покрытия и степень ее соответствия перечню рисков, которые желает застраховать клиент (расширенное или обычное покрытие);

• вид продукта (критический или некритический);

• типы самолетов, в которые интегрируется продукт (большегрузные или нет);

• экспортируются ли продукты в США или производятся в размещенных там дочерних предприятиях (для европейских поставщиков);

• динамику объемов производства в прошлом, т.е. насколько велик риск ответственности по продукции, поставленной в предыдущие годы и находящейся в эксплуатации;

• динамику ущербов в прошлом периоде;

• использование продукции в военной авиации (обычно она оплачивается за государственный счет и для соответствующих объемов оборота предприятия устанавливаются меньшие нормы страховых взносов).

Страхование космических рисков Возникновение и развитие

Страхование ракетно-космических рисков — новая, развивающаяся отрасль страховании в мире, история которой началась в 1965 г., когда был заключен первый договор страхования гражданской ответственности по возмещению убытков, причиненных на этапе предстартовой подготовки космического аппарата.

Таблица. Характеристики космической индустрии и особенности ее страхования

Специфика космической отрасли	Последствия для страховщиков
Большая капиталоемкость отрасли: на запуск некоторых геостационарных спутников требуется более 300 млн долл., включая стоимость; ракеты-носителя	Крупные страховые суммы и стоимость страхования, что связано с необходимостью размещения риска у многих страховщиков
Высокая технологичность и большая конкурентоспособность отрасли: конструкции спутников и ракет непрерывно совершенствуются в сторону увеличения мощности, длительности работы и т.д.	Затруднительность сопоставление статистических данных по страховым случаям
Большая скорость обновления отрасли: постоянно предлагаются новые виды услуг: прямые телетрансляции, цифровые радиопередачи, новые виды информационных услуг и т.д.
Период проектирования, изготовления и запуска геостационарного спутника составляет свыше трех лет, а спутника для околоземной орбиты — свыше полутора лет	Большие сроки действия страховых договоров (обычно три года)
Мелкосерийное, а в некоторых случаях — единичное производство	Необходимость разработки новых условий страхования, а также методов оценки рисков и расчетов страховых тарифов
Небольшое число организаций и предприятий — изготовителей космических объектов: сбой в работе одного из подрядчиков неизбежно влечет задержки в осуществлении всего проекта	Расширение страхового покрытия распространяется на задержки в реализации всей программы
Статистика аварийности: доля полных или конструктивных потерь коммерческих спутников колеблется в пределах 13—15%, что почти всегда связано с ошибками проектирования или контроля	Страховая сумма обычно принимается равной стоимости замены космического аппарата

В России началом страхования космической деятельности считается 1986 г., когда была объявлена готовность бывшего Советского Союза страховать космические аппараты. Практически же этот вид страхования стал использоваться отечественными компаниями с начала 90-х гг. после принятия Закона РФ «О космической деятельности», Закона «О страховании» и других законодательных актов. Развитие страхования космических аппаратов в нашей стране обусловлено международным статусом России в качестве одной из ведущих космических держав, а также большими объемами страховых сумм и страховых премий.