2.4.4. Современное машиностроение в мировой экономике

В последние десятилетия роль и место машиностроительной отрасли в социально-экономическом развитии стран и отдельных регио­нов и ее размещение заметно изменились. Сокращается ее доля в ВНП, национальном доходе и в особенности в численности занятых в народ­ном хозяйстве. С 1970 г. сокращение рабочих мест в ней составило: в Великобритании - 50%, во Франции - 18, в Германии - 17, в США -8%. Снижение происходило, прежде всего в отраслях с низким уров­нем техники и технологии. Количество занятых в отраслях с низкой оплатой труда и высокими трудовыми затратами частично сокраща­ется в результате перемещения таких производств в развивающиеся страны.

Внутри машиностроительной отрасли промышленности мира посто­янно происходит изменение ее структуры. Это отражается на географи­ческом размещении производства.

При достижении более или менее стабильных пропорций между от­дельными крупными комплексными отраслями неизбежно происходят сдвиги в пределах их внутренней структуры. Это также ведет к измене­нию территориально-производственной структуры машиностроения.

Меняется значение таких традиционных факторов и условий разме­щения рассматриваемой отрасли, как трудовой, энергетический, сырье­вой, производственной инерции и т. п.

Одной из главных особенностей в географии машиностроительной отрасли развитых капиталистических стран стало частичное выравни­вание степени промышленного развития на разных уровнях (район в от­дельной стране, страна и крупный регион).

В развитых странах, обладающих значитель­ней территориями, пространственные изменения в размещении отрасли более значительны. В первую очередь они заметны там, где нет активного промышленного освоения новых, зачастую труднодоступных районов (Аляска в США, северные и западные регионы в Канаде, западные и центральные районы в Австралии и т. п.).

Ослабление фактора сырьевой зависимости благодаря развитию и новых видов транспорта (трубопроводы, ЛЭП и т. п.) и, как следствие снижение транспортных издержек привели к территориальному отрыв машиностроения от топливно-сырьевых баз. В результате этого страны бедные собственными топливно-сырьевыми ресурсами (Япония, Италия и др.), смогли создать крупную современную машиностроительную промышленность, поскольку проблема снабжения ресурсами потеряла значимость.

Одновременно повысилось значение транспортно-географического положения. Это вызвало значительный сдвиг машиностроения к морю. Наряду с ориентацией на дешевую рабочую силу этот фактор способст­вовал его росту в новых индустриальных странах.

2.4.5. Агропромышленный комплекс и тенденции его развития

В XX в. сельское хозяйство пережило несколько крупных техноло­гических сдвигов, которые, как правило, начинались в наиболее развитых странах, а затем распространялись по всей планете. Первый из них стоял в переходе от ручной обработки земли или использования тяг­овой силы животных к механической обработке на основе применения тракторов и других сельскохозяйственных машин. Второй технологический сдвиг состоял в переходе к системе машин, логическим завершением которого стала комплексная механизация всего производственного процесса в сельском хозяйстве. Сердцевиной этого сдвига стала так называемая малая механизация, т. е. создание и применение ряда машин и механизмов, которые позволили заме-

нить ручной труд на промежуточных операциях и погрузоразгрузочных ра­ботах. В США этот переход произошел в 40-50-е гг., в Западной Евро­пе в 50-60-е гг. прошлого столетия.

Одновременно с механизацией сельского хозяйства началось массо­вое применение минеральных удобрений, а затем и химических средств защиты растений, развитие проектов ирригации и мелиорации, намети­лись успехи в селекции и коммерческом освоении гибридных линий растений и животных. В развивающихся странах эти процессы, полу­чившие образное название «зеленая революция», были направлены, пре­жде всего, на увеличение производства главных продуктов питания на­селения - пшеницы и риса. Непосредственными побудительными при­чинами этого сдвига были острая нехватка продовольствия во многих развивающихся странах и запретительная для развивающихся стран до­роговизна машин и другой сельскохозяйственной техники при низкой, урожайности сельскохозяйственных культур.

В локальных масштабах «зеленая революция» происходила в Мек­сике еще в 40-50-е гг. (в сфере производства пшеницы), но свое реаль­ное воплощение она получила в период с середины 60-х до конца 70-х гг., когда ее действием были охвачены наиболее густонаселенные страны Южной Азии. Иногда «зеленую револю­цию» считают феноменом исключительно развивающихся стран, но это верно лишь частично. Дело в том, что при выведении новых высокоурожайных сортов, прежде всего пшеницы, использовались генетиче­ские методы, которые резко уменьшили высоту стебля растений и изме­нили соотношение между его длиной и размерами колоса, что привело к более продуктивному использованию удобрений и воды. В результате снижения высоты пшеничных полей по всему миру резко снизились также затраты на механизацию.

«Зеленая революция» и рыночные преобразования поставили стран Латинской Америки и Азии в число ведущих аграрных держав экспортеров мира. Так, Китай к концу века превратился в крупнейшего производителя сельскохозяйственной продукции, потеснив на второе место США. На третье место в мире по производству сельскохозяйственной продукции вышла Индия. Бразилия и Аргентина также резко увеличили сельскохозяйственное производство и потеснили США и ЕС.