8. Расчет числа локомотивовэксплуатационного парка, необходимого для обслуживания поездов ядра графика.

Из-за значительных колебаний размеров движения грузовых поездов на участке обращения расчет числа локомотивов ведется только для постоянно обращающихся поездов.

Для составления расписания движения поездов ядра графика определяется интервал времени последовательного отправления поездов со станций в течении суток, ч-мин

, (8.1)

где:

-n_я - число пар грузовых поездов ядра графика (n_я=12 по заданию).

Расписание движения поездов на участке составлено в табличной форме (табл.8.1.). Со станции А основного депо с начала суток первым отправляется поезд №1001 в 0-30, через интервал времени t последовательно отправляются поезда нечетного направления №1003, №1005 и т.д. Аналогично в 0-15 отправляется поезд №1002 четного направления, и за ним через t поезда №1004, №1006. Прибавляя к времени отправления поезда время его хода по участку Т_нч или Т_ч , заполнены столбцы прибытия поездов на станции А и В.

Определим эксплуатируемый парк локомотивов графическим методом.

Суммарное время граф 7, 8, 13 и 14 должно быть кратным 24.

Вывод: Таким образом, для обслуживания 12 пар грузовых поездов потребуется 13

тепловозов 2ТЭ10М.

Таблица 8.1

Расписание движения поездов ядра графика на участке А – В

Станция основного депо А				Станция оборотного депо В
Прибытие		Отправление		Прибытие		Отправление
№ поезда	ч - мин	№ поезда	ч - мин	№ поезда	ч - мин	№ поезда	ч - мин
1	2	3	4	5	6	7	8
1020	1-45	1001	0-30	1015	1-42	1002	0-15
1022	3-45	1003	2-30	1017	3-42	1004	2-15
1024	5-45	1005	4-30	1019	5-42	1006	4-15
1002	7-45	1007	6-30	1021	7-42	1008	6-15
1004	9-45	1009	8-30	1023	9-42	1010	8-15
1006	11-45	1011	10-30	1001	11-42	1012	10-15
1008	13-45	1013	12-30	1003	13-42	1014	12-15
1010	15-45	1015	14-30	1005	15-42	1016	14-15
1012	17-45	1017	16-30	1007	17-42	1018	16-15
1014	19-45	1019	18-30	1009	19-42	1020	18-15
1016	21-45	1021	20-30	1011	21-42	1022	20-15
1018	23-45	1023	22-30	1013	23-42	1024	22-15

Таблица 8.2