4. Строящиеся жилые дома в Колгуевском микрорайоне
По прибытию на строительную площадку по улице Габдуллы Амантая, мы были ознакомлены с проводимыми работами и строительными машинами. Наблюдали работу рельсового и стационарного кранов. Строительные материалы находились в зоне работы крана. Так же нам был представлен штукатурный узел, который состоит из растворомешалки и насоса поднимающего смесь на этажи. При строительстве использовались пустотные плиты, блоки и кирпич. Фасад утеплялся, и позднее штукатурился. Так же хочется отметить и то что рабочие общались по рациям.
1. Жилой дом №2 (на схеме поз.1). Переменной этажности. Готовность коробки 50%. 4-х секционный, с температурными швами, кирпичный, сборно-монолитное перекрытие, плоская кровля с чердаком, кран Либхер. Работы ведутся в две смены.
2. Жилой дом №3 (на схеме поз. 2) - "свечка". Коробка готова (кирпич, сборно-монолитные перекрытия). 15 этажей. Начало фасадных работ (система Сэнарджи), через неделю должны начать работу кровельщики, отделочники, электрика, сантехника первая очередь выполнена. Работы ведутся слабо в основном подготовительные процессы под фасадные работы.
3. Жилой дом №6/1 (на схеме поз. 3). Наблюдали как наносится финишный слой фасадной штукатурки. Процесс утепления и расположения противопожарных рассечек не наблюдали. На объекте ведутся работы по внутренней отделке, отделке фасадов, монтаж металлоконструкций, входа.
4. Жилой дом по ул. Г. Амантая 9/1 - сданный в эксплуатацию и заселенный уже дом (поз. 4.)
Общие сведения о строительных кранах
Башенный кран - грузоподъёмная машина. Цикл работы башенного крана состоит из захвата груза, перемещения груза, разгрузки и холостого хода к месту приёма нового груза. Движения башенного крана могут быть как рабочими, так и установочными для изменения положения устройства. Одна из главных характеристик башенного крана — его грузоподъёмность. Кроме этого различают:
Башенный кран поворотный
Башенный кран неповоротный
Поворотные башенные краны устанавливаться как на рельсовом ходу (железнодорожные и катучие), так и на безрельсовом (пневмоколёсные, автомобильные и гусеничные). Железнодорожные, пневмоколёсные, автомобильные и гусеничные краны объединяют общим названием — стреловые самоходные башенные краны.
Подвижная часть поворотного башенного крана опирается на колонну или на поворотный круг с колёсами и катками. Поворотная часть может иметь форму высокой башни — мачты. Поворотные башенные краны могут иметь постоянный и переменный вылет, который изменяется путём качания стрелы или передвижения по ней грузовой тележки.
Неповоротные башенные краны имеют катучий мост, перемещающийся по рельсам, уложенным на стенах зданий или на специально оборудованных эстакадах. По мосту передвигается грузовая тележка с подъёмной лебёдкой. Настенно-консольные краны состоят из консольной настенной фермы и передвигающейся по ней грузовой тележки.
Разновидность неповоротных башенных кранов - перегружатели аналогичны по устройству мостовым кранам, но их мост имеет более высокие опоры, перемещающиеся по наземным путям. При больших пролётах их называют мостовыми перегружателями, а при малых пролётах — козловыми кранами.
В современных условиях крупномасштабного строительства находят применение вертолёты-краны с устройствами для захвата грузов. С их помощью ведут работы с особо высокими зданиями, также труднодоступных природных местностях.
Краны применяют в различных отраслях н/х для перемещения грузов по пространственным траекториям произвольной конфигурации. Их изготовляют в виде консольных и пролетных конструкций. Базовые параметры СКр определяются параметрами строительных объектов и их элементов.
Консольные краны- стреловые с поворотными неповоротными частями. К ним крепится стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Обойма может быть установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в таких кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относят мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов- трубоукладчиков, мощных монтажных кранов).
Краны пролетного (мостового) типа - состоят из пролетного строения и перемещающейся по нему тележки с полиспастом. Груз находится в пределах опорного контура крана. В эту группу входят мостовые, козловые и кабельные краны.
Основные параметры кранов: 1- грузоподъемность; 2- высота подъема груза; 3- вылет груза; 4- пролет (расстояние между продольными осями рельсов кранового пути); 5- глубина опускания груза; 8- скорость подъема груза; 9- скорость главной посадки груза; 10- средняя скорость изменения вылета; 11- частота вращения поворотной части крана; 12- скорость передвижения крана.