2. Проектная часть

В данном разделе привели функциональное зонирование лесопаркового участка, проектировали дорожно-тропиночную сеть и размещение малых форм архитектуры. Провели технико-экономические расчеты на благоустройство и озеленение объекта рекреации.

3.1 Функциональное зонирование и архитектурно-планировочное решение

Лесопарки – это особая категория леса, часть государственного лесного фонда, предназначенная для массового отдыха населения. Формы отдыха: прогулки, туризм и экскурсия, пикники, отдых на пляжах и водных станциях, сбор цветов, ягод и грибов, рыбная ловля при наличии водоемов, горнолыжный спорт зимой, друге виды спорта и т.д. По данным И.Д. Родничкина (1972), в дни наибольшей посещаемости досуг в лесопарках проводят около 10…14 % городского населения. Это вызывает необходимость проведения целой системы мероприятий по регулированию численности посещений.

С учетом проработки градостроительных, санитарно-гигиенических, экологических, эстетических условий производится зонирование территории будущего лесопарка по видам отдыха и интенсивности посещения, а также принимается планировочное решение для каждой зоны в зависимости от характера и продолжительности отдыха. В зависимости от посещения выделяют 3 зоны:

1. Зона активного отдыха. Здесь размещают учреждения и объекты отдыха, проводят формирование насаждений повышенной устойчивости. Занимает 10…30 % территории. Допустимая нагрузка до 30 чел/га.

2. Зона прогулочно-маршрутного отдыха. Формируют и благоустраивают прогулочные и познавательные маршруты, проводят формирование насаждений повышенной эстетической ценности и комплекс мер по охране фауны. Площадь – 20…30 %, допустимая нагрузка – 5…20 чел/га.

3. Зон эпизодического посещения – проводится комплекс мер по сохранению биогеоценоза, благоустройству дорожно-тропиночной сети, выделению памятников природы. Площадь – 40 % и более, нагрузка 5 чел/га.

Выполняется распределение общей площади лесопаркового участка по функциональным зонам (форма 8). Согласно заданию лесопарковый участок входит в зону прогулочно-маршрутного отдыха.

Форма 8

Распределение общей площади лесопаркового участка по функциональным зонам

№ п/п	Наименование функциональных зон	площадь
		га	%
1	Зона активного отдыха	–	–
2	Зона прогулочно-маршрутного отдыха	75.4	100
3	Зона эпизодического посещения	–	–
	итого	75.4	100

3.2 Допустимые нагрузки и емкость лесопаркового участка

Согласно рекомендациям В.П. Чижовой (1977) для зоны прогулочно-маршрутного отдыха, где тип леса – дубняки осоковые, осоково-злаковые и снытьевые (насаждения средневозрастные, приспевающие спелые), допустимая единовременная нагрузка принимается 15 чел/га.

Заполнили форму 9, в которой емкость лесопаркового участка рассчитывается как произведение значения допустимой единовременной нагрузки (15 чел./га) на общую площадь лесопарка.

Форма 9

Допустимые нагрузки и емкость лесопаркового участка

№ п/п	Наименование функциональных зон	Нагрузка, чел/га	Емкость, чел
1 2 3	Зона активного отдыха Зона прогулочно-маршрутного отдыха Зона эпизодического посещения	- 15 -	- 1131 -
	Итого	15	1131

3.3 Организация и благоустройство территории лесопаркового участка

Для обеспечения комфортных условий отдыха посетителей необходимо провести благоустройство лесопарков. В целях создания определенных удобств для передвижения отдыхающих размечаем дорожно-тропиночную сеть, для ху­дожественного обогащения ландшафта расставляем малые формы архи­тектуры.

.

1. Дорожно-тропиночная сеть

Наиболее важным элементом благоустройства территорий лесопарков является дорожно-тропиночная сеть. При ее создании руководствуются сле­дующими требованиями:

1. Отдельные участки и композиционные узлы необходимо объединять в единую планировочную систему;

2. Дорожно-тропиночная сеть должна обеспечить показ наибольшего количества красивых мест, разнообразных ландшафтов;

3. Дороги, ведущие в зону активного отдыха, и автомобильные дороги должны преимущественно размещаться по периферийной части территории;

4. Желательно не допускать совмещение трасс прогулочных дорог с ав­томобильными;

5. Дорожно-тропиночная сеть проектируется и размещается обычно в свободном пейзажном стиле и увязывается с рельефом местности. Планиров­ка может быть выполнена в пейзажном, регулярном или смешанном стиле.

Дорожно-тропиночная сеть имеет прогулочное и транспортное значение. Различают пешеходные, велосипедные, автомобильные дороги, а также для конных прогулок. Средние нормы протяженности дорог на 100 га лесопарков составляют: автомобильные - 1 км; пешеходные, шириной 3 м — 2,1, шири­ной 2,25 м - 3,2 и шириной 1,5 м - 6 км.

Составляется план-схема размещения дорожно-тропиночной сети (рис. 6, прил. 7), на которой красной тушью наносятся проектируемые пешеход­ные дороги: основная, шириной 2,25 м и вспомогательные, шириной 1,5 м. Сначала проектируется основная дорога, соединяющая главные композици­онные узлы лесопаркового участка (поляны). От основной дороги ответвля­ются вспомогательные, объединяя основные типы ландшафтов. При этом до­роги трассируют плавно, без сильных изгибов. Расположение их может быть кольцевое, радиальное, лучевое. Дороги нумеруются и определяются их па­раметры, данные заносятся в форму 10.