5. Структура энергохозяйства предприятия. Схема электроснабжения и теплоснабжения предприятия. Персонал энергетической службы.

Административно - технический персонал – руководители и специалисты, на которых возложены обязанности по организации технического и оперативного обслуживания, проведения ремонтных, монтажных и наладочных работ в электроустановках. К этой категории персонала относится начальник подстанции.

Оперативный персонал – персонал, осуществляющий оперативное управление и обслуживание электроустановок (осмотр, оперативные переключения, подготовку рабочего места, допуск и надзор за работающими, выполнение работ в порядке текущей эксплуатации). К этой категории персонала относятся инженер по оперативной работе, оперативные дежурные подстанции.

Ремонтный персонал – персонал, обеспечивающий техническое обслуживание и ремонт, монтаж, наладку и испытание электрооборудования. К данной категории относятся электромонтеры.

Неэлектротехнический персонал – персонал, не попадающий под определение «электротехнического», «электротехнологического» персонала. К этой категории относятся уборщики и охрана.

6. Основное оборудование предприятия.

1. Силовые трансформаторы

1.1. На подстанции 2 установлены: два силовых, трехобмоточных автотрансформатора - АТ-1 и АТ-2 - с принудительной цир­куляцией масла и дутьем (ДЦ), регулированием напряжения под нагрузкой на стороне 110 кВ; два силовых, трехобмоточ­ных трансформатора Т-1 и Т-2 с естественной циркуляцией масла и охлаждением (Д), регулированием напряжения под нагрузкой на стороне 110 кВ и регулированием напряжения на стороне 35 кВ ПБВ, при выведенном в ремонт трансформаторе; два трансформатора собственных нужд ТСН-1, ТСН-2 6/0,4 кВ с охлаждением "М" (масляное с естественной циркуляцией масла внутри бака и воздуха снаружи) и регулированием напряжения переключателем ПБВ, на выведенном в ремонт ТСНе и два трансформатора 6/0,4 для питания потребителей (ТСН-3, ТСН-4), два трансформатора ТКТ дугогасящих катушек КТ1-6 и КТ2-6.

1.2. Автотрансформаторы АТ-1 и АТ-2 работают параллельно на шины 110 кВ. Трансформаторы Т-1 и Т-2 работают раздельно на стороне 35 кВ и 6 кВ, каждый на свою секцию, ВС-35 и ВС-6 находятся в режиме АВР. ТСН-1 и ТСН-2 работают раздельно, каждый на свою секцию 0,4 кВ, ВС-0,4 - в режи­ме АВР. Трансформаторы Т-3 и Т-4 запитаны от шин 6кВ, 1с и 2с соответственно, через выключатель ВТКТ1-6 (ВТКТ2-6) и предназначены для питания собственных нужд ремонтно-производственной базы (РПБ). Рубильник резерви­рования Т-3 и Т-4 расположен в шкафу "Ввод 0,4 кВ", размещенном в бытовом помещении ремонтного персонала ЮКЭС. Трансформаторы ТКТ1-6 и ТКТ2-6 предназначены для подклю­чения дугогасящих катушек КТ1-6 и КТ2-6.

1.3. Сеть 110 кВ эксплуатируется с эффективным заземлением нейтралей обмоток силовых трансформаторов, и число зазем­ленных нейтралей задаётся указанием КРДУ. На ПС-2 нейтраль 110 кВ трансформаторов Т-1 и Т-2 заземлена (заземление нейт­рали осуществляется через заземляющий разъединитель РНТ1-110 (Т-1) и РНТ2-110 (Т-2). При выводе в ремонт силовых трансформаторов, а также из­менениях схемы ПС необходимо следить за сохранением ре­жима заземления нейтрали, принятого для ПС. Допускается работа Т-1 и Т-2 с разземлённой нейтралью, защищённой разрядником.

1.4. К обмоткам всех трансформаторов для защиты их от перенап­ряжения должны быть постоянно присоединены вентильные раз­рядники или ОПН, обеспечивающие защиту обмоток в соответствии с уровнем их изоляции.

1.5. Нагрев при работе трансформатора контролируют по темпе­ратуре верхних слоев масла, измеряемой термометрами и термосигнализаторами. При установке термометров на транс­форматоры наружной установки необходимо принимать меры для предотвращения попадания влаги в гильзы термометров и повреждения гильз при замораживании в них влаги.

1.6. Регулирование напряжения под нагрузкой на Т-1 и Т-2 ПС-2 может находиться в режиме местного, дистанционного и авто­матического управления, а АТ-1 и АТ-2 - в режиме местного и дистанционного управления в соответствии с указаниями главного инженера предприятия.

1.7. Местное управление приводом производится с места уста­новки привода кнопкой управления КУ (АТ-1, АТ-2 и Т-1), для Т-2 - переключателем, расположенном в шкафу "РПН Т-2" ОРУ. Тумблер в приводе при этом необходимо пе­ревести в положение "Местн". Дистанционное управление приводом производится при помо­щи универсального переключателя со щита управления. Автоматическое управление приводом производится автома­тическим регулятором напряжения трансформатора. Работа РПН должна контролироваться счетчиком числа опера­ций. РПН могут включаться в работу при температуре верх­них слоев минус 20°Си выше.

1.8. Трансформаторы Т-1 и Т-2 оборудованы автоматическим ус­тройством регулирования напряжения под нагрузкой об­мотки НН. На Т-1 используется переключающее устройство РПН с реактором РНТ-13 и приводом ПДП-4У, на Т-2 - РНТ-13 с приводом МА-1. Регулирование осуществляется изменением коэффициента трансформации посредством переключения ответвлений трансформаторной обмотки. Автоматическое регулирование напряжения на шинах 6кВ осу­ществляется блоком автоматического регулятора напряжения трансформаторов Т-1 и Т-2 посредством переключающего ус­тройства. Блок типа БАР-1Н РПН через схему, смонтированную на панели ЩУ, действует на переключающее устройство отпаек трансформаторов Т-1 и Т-2. Цепи напряжения блоков запи­таны от трансформаторов напряжения ТНТ1-6 и ТНТ2-6.

1.9. Над крышкой баков трансформаторов и автотрансформаторов установлены расширители, представляющие собой бачок из листовой стали, соединяемый трубопроводом с баком тр-ра. Все изменения объема масла в баке воспринимаются расши­рителем. При нагреве и расширении масло из бака вытесняе­тся в расширитель, при охлаждении поступает обратно в бак. Кроме того, расширитель служит для защиты масла от окис­ления и увлажнения, так как трансформаторное масло сопри­касается с воздухом по небольшой поверхности только вну­три бака. С баком расширитель соединен маслопроводом, на котором установлены газовое реле и кран для отсоединения расши­рителя от бака. Переключающее устройство имеет свой отсек в расширителе. На маслопроводе, соединяющем расширитель и регулятор напряжения, установлено газовое реле.

1.10. Расширители АТ-1, АТ-2 с плёночной защитой. Пленочная защита обеспечивает полную герметизацию АТ благодаря установке внутрь расширителя специальной эластичной оболочки. Внутренняя полость оболочки связана с окружающим воздухом через воздухоосушитель. Наличие воздухоосушителя исключает появление конденсата во внутренней полости оболочки. Контроль уровня масла в расширителе определяется по стрелочному маслоуказателю, рычаг которого опирается на внутреннюю поверхность оболочки, прилегающей к поверхности масла.

1.11. Отсечной клапан представляет собой устройство для перек­рытия маслопровода вблизи расширителя автотрансформатора для предотвращения развития пожара (в случае его возник­новения) за счёт вытекания масла из расширителя на повреждённый трансформатор. Поэтому отсечной клапан устанав­ливается на маслопроводе, соединяющим расширитель и бак автотрансформатора (между расширителем и газовым реле).

Отсечной клапан состоит из корпуса, клапана, двух пружин, ввода, плиты, пробки, кожуха, кнопки, тяги, вилки, стаканов, диска, якоря и обмотки электромагнита, фланца для присое­динения к расширителю.

1.12. Термосифонные и абсорбционные фильтры предназначены для непрерывной реге­нерации масла в процессе эксплуатации. Фильтр представляет собой заполненный сорбентом цилиндр с верхним и нижним присоединительными патрубками и за­щитным устройством. Защитное устройство состоит из сетки и решетки, предназ­наченных для удержания сорбента в фильтре и предотвраще­ния попадания его в бак трансформатора. Фильтр присоединяется к баку трансформатора и постоянно находится в работе.

1.13. На трансформаторах Т-1, Т-2 газовая защита выполнена на реле типа РГЧЗ-66, а на АТ- 1 и АТ-2 (защита авт-ра) - BF-80/Q; газовая защита РПН АТ-1, АТ-2 выполнена на реле типа РСТ25.

1.14. Воздухоосушитель предназначен для очистки от влаги и промышленных загрязнений воздуха, поступающего в расшири­тель трансформатора при температурных колебаниях.