![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Г. Керчь
- •§1.Тактико – технические данные упс “ Херсонес”.
- •§2.Особенности устройства судна. Конструкция наружной обшивки судна
- •Верхняя, главная, и твиндечная палубы. Конструкция оконечностей судов
- •Конструкция фальшборта судна.
- •§3. Характеристики судовых устройств и систем. Рулевое устройство.
- •Якорное устройство
- •Швартовное устройство
- •Грузовое устройство
- •Устройства для спуска-подъема и хранения спасательных средств.
- •§4. Штурманские приборы, инструменты и снабжение.
- •§5.Экипаж судна и основы организации судовой службы.
- •§6. Обязанности матроса
Верхняя, главная, и твиндечная палубы. Конструкция оконечностей судов
Оконечности судна представляют собой сложные конструктивные образования, функции которых довольно разнообразны. В оконечностях размещают различные цистерны и помещения, устанавливают оборудование и судовые устройства. Геометрическая форма оконечностей, как правило, очень сложная, диктуется условиями ходкости, мореходности, особенностями движителей и рулевого устройства. В конструктивном отношении оконечности судна должны обеспечивать постепенный переход от штевневой к средней части корпуса, а также осуществлять крепление продольных балок судового набора.
Носовая оконечность судов заканчивается форштевнем, к которому крепится обшивка и вертикальный киль. Внутри форпика устанавливают несколько платформ, служащих опорами для форштевня. Между платформами устанавливают горизонтальные фигурные пластины, называемые брештуками, к которым крепятся бортовые стрингеры.
Носовая оконечность ограничивается поперечной таранной переборкой. Внутри носовой оконечности размещается цепной ящик, выполняющий роль опоры для якорных механизмов, устанавливаемых на палубе бака.
К
онструкция
форштевня во многом определяется
назначением судна. Форштевни бывают
литыми, коваными, сварными или
комбинированными (литосварными). Сварные
форштевни выполняют из гнутых листов,
подкрепляя их горизонтальными бракетами
(брештуками), согласованными с набором
носовой оконечности. В плоскости бортовых
стрингеров в качестве распорок
устанавливают холостые бимсы, лишенные
листового настила. Платформы и холостые
бимсы в ДП опираются на продольную
переборку, которая увеличивает прочность
носовой оконечности
Конструкция кормовой оконечности судов во многом зависит от количества гребных валов и рулей, а также от архитектурного типа кормы.
У одновинтовых судов в районе расположения дейдвуда устанавливают поперечные переборки с уменьшенной шпацией, выполняющие роль диафрагм. Аналогично подкрепляется обшивка в районе подзора кормы и в месте расположения руля.
На двухвинтовых судах гребные валы проходят через специальные подкрепления – мортиры. В месте выхода валов из корпуса судна имеются выкружки. Внутри каждой выкружки размещен дейдвудный подшипник.
Конструкция фальшборта судна.
Фальшборт представляет собой конструкцию из листов с подкрепляющим набором, предназначенную для ограждения открытых палуб от действия волн и ветра. На верхней палубе фальшборт устанавливают в плоскости наружной обшивки. Высота фальшборта должна быть не менее 1,0 м.
Фальшборт состоит
из листов толщиной 3,0 – 8,5 мм ( в зависимости
от длины судна), устанавливаемых длинной
кромкой вдоль палубы. Через каждые две
– три шпации, но не реже чем через 1,8 м
( на судах перевозящих палубный груз,
не реже чем через 1,2 м) устанавливают
подкрепляющие стойки в виде книц с
отогнутым фланцем шириной 60 – 90мм.
Толщина стоек на 1 мм больше толщины
листов фальшборта, а ширина их внизу
зависит от длины судна и колеблется в
пределах 200 – 360 мм. Ширину стоек вверху
принимают равной ширине планширя,
представляющего собой горизонтально
расположенную поверх листа фальшборта
полосу из профильной или полосовой
стали шириной 75 – 150 мм. Поверх
металлического планширя иногда укладывают
деревянный. В нижней части фальшборта
делают вырезы – штормовые портики,
предназначенные для стока за борт
попавшею на палубу воды. В штормовых
портиках имеются решетки, препятствующие
выбрасыванию за борт смываемых предметов.
Площадь вырезов, определяемая по Правилам
о грузовой марке, должна быть достаточной
для удаления всей массы воды за полупериод
качки. Иногда вместо штормовых портиков
в фальшборте делают сплошной вырез по
линии соединения
его с ширстреком.
Общее расположение механизмов во вспомогательном машинном отделении (ВМО)
Поз. |
Наименование |
К-во |
1 |
Вакуумная фановая установка LK-200P |
1 |
2 |
Гидрофор холодной воды |
1
|
3 |
Рефкомпрессор №2 кондиционеров |
1 |
4 |
Рефкомпрессор №3 провизионных кладовых |
1 |
5 |
Рефкомпрессор №4 провизионных кладовых |
1 |
6 |
Панель нагнетания хладгента |
1 |
7 |
Панель всасывания хладгента |
1 |
8 |
Насосы охлаждения рефустановок №№ 3,4 |
2 |
9 |
Насос охлаждения рефустановки № 2 |
1 |
10 |
Щит автоматики рефустановок №№ 2,3,4 |
1 |
11 |
Клапан кингстона рефустановок |
1 |
12 |
Циркуляционный насос №1 |
1 |
13 |
Циркуляционный насос №2 |
1 |
14 |
Циркуляционный насос №3 |
1 |
15 |
Счетчик расхода воды |
1 |
16 |
Сверлильный станок |
1 |
17 |
Верстак |
1 |
18 |
Токарный станок |
1 |
19 |
Инструментальный шкаф |
1 |
20 |
Шкаф для крепежа |
1 |
21 |
Заточный станок |
1 |
22 |
Станок для резки металла |
1 |
23 |
Насосы гидрофора |
2 |
24 |
Щит для инструментов |
1 |
25 |
Стеллаж для ЗИП |
1 |
26 |
Насос цистерны сточных вод В |
1 |
27 |
Трап |
1 |
Общее расположение механизмов в туннеле валопровода
. |
Наименование |
|
К-во |
] |
Гребной вал |
|
1 |
2 |
Механизм изменения шага (МИШ) |
|
1 |
3 |
Вал МИШ |
|
1 |
4 |
Промежуточный вал |
|
1 |
5 |
Опорный подшипник |
|
1 |
6 |
Стопор валопровода |
|
1 |
7 |
Насосы гидравлики ВРШ |
|
2 |
8 |
Насос цистерны сточных вод D |
|
1 |
9 |
Насос прокачки масла дейдвуда |
|
1 |
10 |
Аварийный масляный насос ВРШ |
|
1 |
11 |
Носовое дейдвудное уплотнение |
|
1 |
12 |
Напорный бачок дейдвудного уплотнения |
|
1 |
13 |
Аварийный пост управления ВРШ |
|
1 |
Общее расположение механизмов в машино-котельном отделении (МКО)
Поз. |
Наименование |
К-во |
1 |
Главный двигатель № 1 (ГД-1) |
1 |
2 |
Главный двигатель № 2 (ГД-2) |
1 |
3 |
Дизельгенератор (ДГ) |
1 |
4 |
Главный судовой редуктор (ГСР) |
1 |
5 |
Валогенератор № 1 (ВГ-1) |
1 |
6 |
Валогенератор № 2 (ВГ-2) |
1 |
7 |
Паровой котел |
1 |
8 |
Топливный сепаратор |
1 |
9 |
Масляный сепаратор |
1 |
10 |
Инструментальный шкаф |
1 |
11 |
Опреснительная установка № 1 |
1 |
12 |
Опреснительная установка Jfe 2 |
1 |
13 |
Резервный насос забортной воды ГД-1 |
1 |
14 |
Ресивер реф. компрессора №1 |
1 |
15 |
Реф.компрессор кондиционеров № 1 |
1 |
16 |
Насос предпусковой смазки ГД-1 |
1 |
17 |
Насос охлаждения рефустановки №1 |
1 |
18 |
Резервный масляный насос ГД |
1 |
19 |
Клапан кингстона ЛБ |
1 |
20 |
Щит автоматики рефустановки №1 |
1 |
21 |
Охладитель воды ГД-1 |
1 |
22 |
Фильтр масла ГД-1 |
1 |
23 |
Охладитель масла ГД-1 |
1 |
24 |
Насос предпусковой смазки ДГ |
1 |
25 |
Охладитель масла ДГ |
1 |
26 |
Фильтр масла ДГ |
1 |
27 |
Охладитель воды ДГ |
1 |
28 |
Компрессор пускового воздуха №2 |
1 |
29 |
Компрессор пускового воздуха № 1 |
1 |
30 |
Компрессор воздуха для хоз. нужд |
1 |
31 |
Шламовый насос |
1 |
32 |
Баллоны пускового воздуха |
2 |
33 |
Щит управления пневмоклапанами |
1 |
34 |
Насос сточных вод цистерны С |
1 |
35 |
Клинкетная дверь |
1 |
36 |
Поршневой осушительный насос |
1 |
37 |
Электроподогреватель воды |
1 |
38 |
Гидрофор горячей воды |
1 |
39 |
Насосы горячей воды |
2 |
40 |
Питательный насос котла |
1 |
41 |
Питательный насос теплого ящика |
1 |
42 |
Теплый ящик |
1 |
43 |
Сепаратор льяльных вод |
1 |
44 |
Клапан днищевого кингстона |
1 |
45 |
Резервный насос пресной воды |
1 |
46 |
Топливоперекачивающий насос |
1 |
.47 |
Насосы перекачки воды |
2 |
48 |
Насос предпусковой смазки ДГ |
1 |
49 |
Клапан кингстона ПБ |
1 |
50 |
Охладитель масла ГД-2 |
|
51 |
Фильтр масла ГД-2 |
2 |
Поз. |
Наименование |
К-во |
52 |
Главный пожарный насос |
1 |
53 |
Охладитель воды ГД-2 |
1 |
54 |
Резервный насос забортной воды ГД-2 |
1 |
55 |
Насос смазки редуктора №2 |
1 |
56 |
Насос смазки редуктора №1 |
1 |
57 |
Фильтр масла редуктора |
2 |
58 |
Охладитель масла редуктора |
1 |
59 |
Охладитель масла редуктора |
1 |
60 |
Мерный топливный бачок |
1 |
61 |
Топливный фильтр |
2 |
62 |
Валопровод |
1 |
63 |
Электротрансформаторы |
2 |
64 |
Осушительный насос |
1 |
65 |
Балластный насос |
1 |