- •Сущность мирового хозяйства. Международное разделение труда Понятие мирового хозяйства
- •Международное разделение труда
- •Субъекты современной мировой экономики
- •Тенденции и проблемы развития мировой экономики на рубеже хх-ххi веков
- •Тема 2. Глобальные проблемы в мировой экономике в начале XXI в.
- •Тема 3. Классификация стран в мх Критерии классификации стран в мировой экономике
- •Основные международные макроэкономические показатели системы национальных счетов (снс)
- •Тема 4. Природно-ресурсный потенциал мирового хозяйства Природные ресурсы и их роль в мировой экономике
- •Классификация природных ресурсов
- •Тема 5. Человеческие ресурсы мирового хозяйства Основные тенденции современного демографического развития мира
- •Трудовые ресурсы мира: количественный и качественный аспекты
- •Тема 6. Отраслевая структура мирового хозяйства Общее понятие отраслевой структуры мировой экономики
- •Структурные изменения в развитии мировой экономики в начале XXI в.
- •Место и роль современной промышленности в мировом хозяйстве
- •Топливно-энергетический комплекс
- •Машиностроение
- •Агропромышленный комплекс
- •Военная промышленность
- •Транспортный сектор в мировой экономике
- •Тема 7. Россия в мировой экономике
- •Тема 8. Система международных экономических отношений
- •Показатели, характеризующие роль внешнеэкономического фактора
- •Глобализация международных отношений и мирохозяйственных связей
- •Тема 9. Мировой рынок. Конъюнктура мирового рынка. Ценообразование в международной торговле Мировой рынок и его конъюнктура
- •Основы и особенности ценообразования на мировом рынке
- •Практика и методы определения внешнеторговых цен
- •Некоторые вопросы ценообразования в России, связанные с вэд
- •Тема 10. Международная торговля и внешнеторговая политика Основные тенденции развития международной торговли
- •Товарная структура мировой торговли
- •Географическое и региональное распределение мировой торговли
- •Внешняя торговля России в 1990-2009-е годы
- •Государственное регулирование внешней торговли. Внешнеторговая политика
- •Международное регулирование мировой торговли
- •Тема 11. Международный рынок услуг Понятие и классификация международного рынка услуг. Тенденции его развития
- •Регулирование международного рынка услуг
- •Международный рынок туристских услуг
- •Международный рынок транспортных услуг
- •Международная торговля технологиями
- •Мировой рынок консалтинговых услуг
- •Мировой рынок информационных услуг
- •Тема 12. Международное движение капитала Вывоз капитала и его формы
- •Роль тнк в мировом инвестиционном процессе
- •Свободные экономические зоны (сэз): сущность и цели создания
- •Тема 13. Иностранные инвестиции в России и их регулирование
- •Международное регулирование иностранных инвестиций
- •Нормативно-правовая база привлечения и использования иностранных инвестиций в рф
- •Тема 14. Мировой рынок рабочей силы Причины и основные формы международной миграции рабочей силы
- •Последствия международной миграции рабочей силы
- •Государственная и межгосударственная миграционная политика
- •Международное регулирование миграционных процессов.
- •Миграционная политика рф
- •Тема 15. Международные валютно-расчетные отношения Понятие валюты. Валютный курс. Валютная система.
- •Международные расчеты. Формы международных расчетов
- •Международный валютный рынок. Основные виды валютных операций
- •Международный кредитный рынок. Еврорынок валют и кредитов
- •Особенности валютной системы России
- •Тема 16. Интеграционные процессы в мировой экономике Объективные основы и сущность региональной экономической интеграции
- •Эволюция интеграционных процессов. Основные формы региональной интеграции
- •Основные центры интеграционных процессов в современной международной экономике
- •Тема 17. Международные экономические организации Факторы формирования и развития механизмов многостороннего регулирования мэо
- •Понятие международных экономических организаций и принципы их классификации
- •Роль системы оон в развитии многостороннего регулирования мэо
- •Международный валютный фонд
- •Европейский банк реконструкции и развития
- •Организация экономического сотрудничества и развития
Транспортный сектор в мировой экономике
В XX в. возникли, начали практически функционировать и стали важнейшими компонентами мировой экономики новые транспортные отрасли: автомобильная, авиационная и трубопроводная.
Колоссальную трансформацию претерпел в XX в. основной традиционный вид транспорта - морской, на который приходится наибольшая часть грузооборота, особенно в международных перевозках. Радикальный прогресс меняет все технические характеристики. Трассы морских судов превратились в сеть постоянных морских коммуникаций, постепенно формируя совместно с другими видами транспорта (железнодорожным, автомобильным, речным, трубопроводным) общемировую транспортную систему.
На суше в XX в. железнодорожный транспорт вытеснил гужевой, который исчез в развитых странах, хотя сохраняется в наиболее отсталых и отдаленных регионах.
Железные дороги испытывают сильнейшую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Хотя за это время территории стран покрылись густой сетью железных дорог и пролегли на расстояния в тысячи километров, развитие этого вида транспорта к началу XXI в. явно замедляется. Очевидно, что железнодорожный транспорт сосредоточивается на грузоперевозках на дальние расстояния, тогда как грузовые потоки на короткие и частично на средние расстояния составляют сферу работы автомобильного транспорта.
Динамично меняется и ситуация с перевозкой пассажиров. При общем быстром росте происходит перераспределение пассажиропотоков между видами транспорта. Межконтинентальные перевозки на дальние расстояния все больше осуществляются воздушным транспортом, тогда как пассажирские суда снижают долю своего участия, переключаясь на круизное обслуживание. На суше автомобили теснят в этой сфере железнодорожный транспорт, в особенности на коротких и средних расстояниях. Внутренний водный транспорт в основном переходит на обслуживание туристов, сохраняя свою роль в перевозке пассажиров лишь в наименее обжитых, мало развитых регионах.
Весьма специфично положение с наливом, к которому относят сырую нефть, нефтепродукты, некоторые жидкие химикалии и сжиженный газ. Первоначально эти грузы перевозили в цистернах по железным дорогам и на специальных морских или речных судах (танкерах). Однако затем, в связи со стремительным ростом потребностей мировой экономики, прежде всего в нефти и газе, возник новый вид транспорта - трубопроводный. Наибольший подъем строительства трубопроводов приходится на вторую половину прошлого столетия, и в особенности на его конец. Существующие проекты, включая те, которые находятся уже в стадии реализации, свидетельствуют, что развитие этого транспорта будет быстро продолжаться и в нынешнем, XXI в.
Беспрецедентно быстрое развитие мирового транспорта в XX в. стало возможным в значительной степени благодаря созданию его мощной инфраструктуры: морские каналы, морские порты и т.д.
Укрупнение и стандартизация грузовых мест позволили использовать специализированные транспортные средства, механизировать погрузочно-разгрузочные и складские операции. В результате были облегчены и удешевлены все звенья процесса доставки генеральных грузов от производителя до потребителя. Сократились сроки доставки и улучшилась сохранность грузов, что также благотворно сказалось на конечной цене промышленной продукции. Побочным, но немаловажным следствием явилось то, что во многих случаях стала экономически целесообразной перевозка промышленных грузов на очень большие расстояния.
Контейнеризация создала предпосылки для автоматизации многих работ, создания системы слежения за продвижением грузовых партий, поэтому к моменту появления электронной техники стала возможна широкая компьютеризация многих транспортных процессов, а в последнее время и резкое сокращение сопроводительной документации. Это также упростило и удешевило перевозку товаров.