- •3 . Экономика Средиземноморья Древнего мира
- •4. Экономика Римской империи 1-п вв. Н.Э. - прообраз мирового хозяйства. Экономический кризис Римской империи III-Vвв.
- •5. Хозяйственный строй феодального поместья на Западе в iх-хiii вв.
- •6. Подъём городов на Западе в хп-ху вв. Цеховой строй средневекового ремесла.
- •7. Венеция и Генуя в левантийской торговле, Ганзейский союз в торговле на Балтийском и Северном морях (XII - хVвв.)
- •8. Предпосылки становления торгового капитализма на Западе хvi-хviIвв: Возрождение, Реформация церкви, Великие географические открытия.
- •9.Революция цен в Западной Европе в эпоху географических открытий (XVI- XVII вв.)
- •10 .Голландия - образцовая страна торгового капитализма XVII в.
- •11.Новые формы торгового предпринимательства и рынка в XVI- XVII вв (Интенсификация экономической жизни на Западе в хvi-xviIвв.)
- •12.Учреждение Английского банка и начало банкнотной эмиссии в Англии (1694г.).
- •12.Меркантилизм - экономическая политика централизованного государства на Западе в
- •13.Социально-экономические преобразования Великой Французской революции
- •1789-1794 Гг. И экономическая политика Наполеона Бонапарка (1799-1815гг.).
- •14.Промышленный переворот в Англии и его социально-экономические последствия.
- •15.Аграрные реформы в Пруссии и таможенное объединение Германии в I пол. Х1Хв.
- •16. Аграрная эволюция сша в хviii-хiХвв.
- •17. Техническая революция конца XIX-нач. XX вв. И распространение новых организационных форм капитала.
- •18.Экономическое выдвижение сша в кон. XIX - нач. XX вв.
- •19. Англия в условиях утраты промышленной монополии в кон. Хiх-нач. XX вв.
- •20. Рационализация экономики сша в 1920-е годы.
- •21.Начало мирового экономического кризиса 1929-1933 гг. И антикризисное регулирование экономики сша («новый курс» ф.Д. Рузвельта).
- •22.Экономическая политика национал-социалистов в Германии в 1933-1939 гг.
- •23.Бреттон - Вудсская конференция и создание системы международных экономических учреждений в 1944-1948 гг. План Дж. Маршалла.
- •24.Нтр и структурные сдвиги в экономике развитых стран Запада во второй половине XX в.
- •25.Методы и цели государственного регулирования экономики в развитых странах Запада в 1950-1970-х гг. И причины отхода от них в 1980-х гг.
- •26.Западноевропейская экономическая интеграция. (еэс - ес).
20. Рационализация экономики сша в 1920-е годы.
Начало войны – подъём. 1921-1922 – пауза. Новая основа. Внутренний спрос вместо военных заказов. Рост доходов населения. Товары длительного пользования.
15 лет экономического роста (1914-1929). Уверенность в «просперити». Механизация, электрификация, рационализация, массовое производство.
Рационализация началась в годы войны. Строжайшая экономия (государство, потом частные компании). Устранение лишних расходов. Станки в цехах на необходимой площади, освещение и отопление в меру, устранение ненужных перемещений, снижен расход материалов, утилизация отходов, штамповка (сберегает металл).
Стандарты по изделиям и полуфабрикатам.
1901, США – Бюро стандартов в составе министерства торговли. 20-е – углубление стандартизации. Прочность материалов, размер, типа, характеристики. Модели машин.
Ф. Тэйлор – переосмысление организации труда. Изучили с точки зрения целесообразности. Нормы затрат труда, методы. Стандартизация движений, сокращение трудового цикла, интенсификация труда.
60-е – установили, что «лишние» движения необходимы – освобождение от нагрузок. Конвейерно-поточное производство.
Конвейер – как при мануфактуре. 80-е, США – внутризаводской транспорт. 1913 – Г. Форд. Образец. 1903 – 193 машины, 1924 – 8 тысяч в день. Отказ от длинного рабочего дня и заниженной з/п. 1914 – 8-часовой рабочий день, пятидневная рабочая неделя, 5-6 долларов в день, премии, пособия, доплаты, участие в прибылях. Противовес сложной работе. Снижение издержек и цены автомобиля. Доступность. «Дженерал моторс» Моргана, «Крайслер» - совместно увеличили выпуск. 5 млн. в 1929. Внутренний рынок, рассрочка. 20-е – 75% мирового автопарка. Один автомобиль на семью. Массовый спрос, особое место. Нефть, резина, сталь, стекло, лакокрасочная отрасль.
Автомобили, сталь, нефтепродукты, дороги, жильё – ведущие отрасли. Старые (угольная, текстильная, судостроение, ж/д, с/х) – исчерпали, депрессия. Переход к экономике интенсивного типа, общество массового потребления.
Удовлетворение спроса – цель. Широкая опора, средний городской слой, рабочие. Самая высокая з/п промышленников (по миру). 2,28 долл. в день. Диспропорция между темпами роста прибыли и производства (прибыли в 2 р. быстрее) – не было соответствующего снижения цен и роста з/п. Отставание спроса. Перепроизводство. Уголь, текстиль, сталь, даже автомобили. 20% мощностей бездействовали. Безработица. 1929 – биржевой крах.
20. Рационализация экономики США в 1920е.
К 1920г США первенствовали в мире (США оказывал экономич поддержку Антанте и выигр на этом. В США накапл золотовалют резервы -50%)1920-21 небольшой спад, связ с конверсией воен/мирн пром произ-ва).1921-1929 – эк бум (эпоха просперети). Идут процессы мех-ии, электро-ии, развив нов отрасли – авто, электротех,энергетика. К 1929г – Форд(налажен конвеерный выпуск ), Крайслер – 5млн авто в год. В США производ 85% автомобилей. Сырье для авто –Ме, резина, бензин (в этих отраслях ↑). Главн. стержень эк разв-ия – 20 отраслей-сталилитей,авто,Эл идр. Происходит процессрационализации эк-ки. Распр массовое произ-во:обувная, тракторн пром. Процесс труда-Объект изучения=>стандаритзация труд процесса (изуч его эфф-ость). Развивается конвейер-ое произ-во - ↑ интенсивность,↑ произв-ти,↓ раб день(8 ч), страхов-ие, премии, ↑ монотонность труда. Развив внутрифирм планир-ие,развив приклад наука, развивается менеджмент. В США интенсивный тип обществ воспроиз-ва, НО 1)на 20% недогруж произ мощности 3)неравномерн развитие отраслей (плохо развив угол, текстил), 4) СХ в упадке- ↓ гос закупки после 1МВ. Часть фермеров разоряется - ↑ Урбан-ии, однако ферм внедр новые технологии -↓ перемен издержки. Развив сист потреб кредита, огранич иммиграция.