- •Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
- •Управляет двумя одиночными стрелками
- •Управляет выходным светофором на одно направление
- •Дополнительный блок выходного светофора используется совместно с блоками вi, вii и вiii, а также для управления входным светофором
- •Блок маневрового светофора, управляет одиночным маневровым светофором, расположенного на границе двух стрелочных участков
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути
- •Нажимает групповую кнопку отмены огк и затем начальную кнопку, отменяемого маршрута.
- •Нажимает индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк и затем групповую кнопку искусственной разделки гирк.
- •Маршрута приема.
- •Маршрута отправления.
- •Маневрового маршрута отправления.
- •Исключают задание основного маршрута при задании вариантного.
- •Нажимается кнопка «Восстановление набора вн» и, удерживая кнопку вн нажатой, нажимают кнопки начала и конца маршрута.
- •Контролирует отсутствие маршрута приема с противоположной горловины на данный приемоотправочный путь.
- •Контролирует отсутствие передачи стрелок на местное управление.
- •Независимо от состояния участка приближения (занят или свободен) окончательное замыкание маршрута.
- •Образуют цепь возбуждения маршрутных реле при отмене маршрута, искусственной разделке и угловых заездах.
- •Защищает маршрутные реле от несвоевременного срабатывания при переключении фидеров питания.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 1м будет включено, маршрутное реле 2м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 2м будет включено, маршрутное реле 1м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •В цепи сигнального реле.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Перевод стрелок по маршруту сравнения заданного и фактического маршрутов проследования отцепов и счет числа вагонов в отцепе.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
- •Контактом контрольно-секционного реле при вступлении поезда за сигнал.
- •Контролирует, что цепь контрольно-секционных реле маршрута приема на данный путь в противоположной горловине станции разомкнута, т.Е. Исключена установка лобового маршрута.
- •Проверяет состояние выходного светофора (открыт, закрыт) контактом реле чiiс.
- •Исключает проблеск желтого огня при переключении показаний светофора с зеленого на красный при вступлении поезда за сигнал.
- •Для того, чтобы исключить срабатывание поездного сигнального реле по цепи маневрового сигнального реле при ложном возбуждении конечного маневрового реле.
- •Исключает выключение реле чгм при кратковременной потере контроля положения стрелки в маршруте на главный путь.
- •Так как маневровое сигнальное реле получит подпитку по третей цепи соединения блоков исполнительной группы и не выключится.
- •После освобождения участка приближения перед сигналом контактом известителя приближения ип.
- •После освобождения первого участка в маршруте контактом стрелочного путевого реле сп1.
- •Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при переключении с основной цепи питания на цепь подпитки (при переключении контактов контрольно-секционного реле кс).
- •Проверяет свободность второго участка удаления.
- •Исключает проблеск желтого огня во время смены зеленого огня на красный.
- •При нажатии маршрутной кнопки начало маршрута.
- •Проверяет выключенное состояние всех кнопочных реле кн и нкн.
- •3) При нажатии кнопки начала маршрута включается кнопочное реле нкн и подключается сигнальное реле к обесточенной шине мг.
- •После выключения сигнала контактом сигнального реле с (мс).
- •Определяет отмену маршрута производить с выдержкой времени как при занятом участке приближения или с выдержкой времени как при свободном участке приближения.
- •Нажимается и отпускается групповая кнопка искусственной разделки гирк и затем индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк неразомкнутых секций.
- •При выключении реле гри красная лампочка ирл начинает мигать, затем включается реле грип и красная лампочка ирл горит ровным светом и далее при включении реле ив вновь мигает.
- •Угловой заезд коротким составом и угловой заезд длинным составом.
- •Схемы реле отмены от, разделки р, маршрутных реле 1м и 2м, и замыкающих реле з.
- •При обратном движении на путь и вступлении за сигнал м16.
- •При обратном движении на путь и освобождении участка 10сп.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
-
Нажимает групповую кнопку отмены огк и затем начальную кнопку, отменяемого маршрута.
-
Нажимает начальную кнопку, отменяемого маршрута, и затем групповую кнопку отмены ОГК.
-
Нажимает индивидуальные кнопки искусственной разделки ИРК и затем групповую кнопку искусственной разделки ГИРК.
-
Нажимает групповую кнопку искусственной разделки ГИРК и затем индивидуальные кнопки искусственной разделки ИРК.
-
Укажите действия дежурного по станции на аппарате управления при искусственной разделке в БМРЦ.
-
Нажимает групповую кнопку отмены ОГК и затем начальную кнопку, отменяемого маршрута.
-
Нажимает начальную кнопку, отменяемого маршрута, и затем групповую кнопку отмены ОГК.
-
Нажимает индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк и затем групповую кнопку искусственной разделки гирк.
-
Нажимает групповую кнопку искусственной разделки ГИРК и затем индивидуальные кнопки искусственной разделки ИРК.
-
При установке какого маршрута включается реле направления П?
-
Маршрута приема.
-
Маршрута отправления.
-
Маневрового маршрута приема.
-
Маневрового маршрута отправления.
-
При установке какого маршрута включается реле направления О?
-
Маршрута приема.
-
Маршрута отправления.
-
Маневрового маршрута приема.
-
Маневрового маршрута отправления.
-
При установке какого маршрута включается реле направления ПМ?
-
Маршрута приема.
-
Маршрута отправления.
-
Маневрового маршрута приема.
-
Маневрового маршрута отправления.
-
При установке какого маршрута включается реле направления ОМ?
-
Маршрута приема.
-
Маршрута отправления.
-
Маневрового маршрута приема.
-
Маневрового маршрута отправления.
-
Назначение вспомогательных маневровых реле ВПМ и ВОМ в БМРЦ.
-
Исключают задание основного маршрута при задании вариантного.
-
Выключает реле контроля присутствия напряжения КПН.
-
Включает реле направления ПМ и ОМ.
-
Создаёт дополнительную цепь питания реле направлений П, О, ПМ и ОМ.
-
Назначение условных кнопочных реле УК.
-
Управляют стрелочными управляющими реле ПУ и МУ.
-
Настраивают схему автоматических кнопочных реле АКН на основные маршруты.
-
Включают минусовые управляющие реле.
-
Выключают кнопочные реле.
-
Назначение автоматических кнопочных реле АКН.
-
Включают кнопочные реле НКН и КН.
-
Включают маневровые противоповторные реле МП.
-
Позволяют установить основной маршрут нажатием двух кнопок начала и конца маршрута.
-
Включают вспомогательные промежуточные и конечные реле ВП и ВК.
-
Назначение стрелочных управляющих реле ПУ и МУ.
-
Включают схему соответствия.
-
Выключают кнопочное реле.
-
Выключают реле исключения задания враждебных маршрутов ИЗ.
-
Дают команду на перевод стрелок.
-
Назначение схем соответствия.
-
Задерживает открытие светофора до окончания перевода стрелок.
-
Проверяет соответствие дачи команды и выполнения команды на перевод стрелок и включает начальное реле.
-
Включает начальное реле.
-
Проверяет выключенное состояние кнопочного реле.
-
Когда используется вспомогательное управление стрелками и сигналами в БМРЦ?
-
При неисправности в схеме соответствия.
-
Когда не переводится стрелка.
-
При неисправности в схеме стрелочных управляющих реле ПУ и МУ.
-
При неисправности в схеме контрольно-секционных реле.
-
Как задается маршрут при вспомогательном управлении стрелками и сигналами?
-
Нажимают кнопки начала и конца маршрута.
-
Переводятся стрелки и затем нажимается кнопка начала маршрута.
-
Переводятся стрелки по маршруту, нажимается кнопка «Вспомогательное управление ВУ» и, удерживая нажатой кнопку ВУ, нажимают кнопки начала и конца маршрута.
-
Переводятся стрелки и затем нажимаются кнопки начала и конца маршрута.
-
Какие реле включаются от шин вспомогательного управления?
-
Противоповторные реле ОП, ПП, МП.
-
Конечные маневровые реле КМ.
-
Начальные реле Н и НМ.
-
Вспомогательные конечные и промежуточные реле ВК, ВКМ и ВП.
-
Назначение шины МИ при вспомогательном управлении стрелками и сигналами в БМРЦ.
-
Отключает питание реле наборной группы.
-
При вспомогательном управлении стрелками и сигналами исключает работу автоматических кнопочных и стрелочных управляющих реле.
-
Исключает задание основного маршрута при задании вариантного маршрута.
-
Отключает питание с индивидуальной кнопки искусственной разделки ИРК.
-
Назначение реле исключения задания враждебных маршрутов ИЗ в БМРЦ.
-
Исключает накопление задания на установку маршрута через занятую или закнутую в другом маршруте стрелочную секцию.
-
Исключает перевод стрелки под составом.
-
Отключает шины питания реле наборной группы.
-
Контролирует выключенное состояние стрелочных управляющих реле ПУ и МУ всех стрелок.
-
Как задается маршрут при неисправной схеме реле ИЗ в БМРЦ? (тот же рисунок)