- •Глава 1 Техническое и технологическое обеспечение пассажирских перевозок
- •1.1.Общие сведения о пассажирских перевозках
- •1.2.Техническое обеспечение
- •Техническая характеристика пассажирских электровозов, используемых на железных дорогах России приведена в табл.1.1.
- •Техническая характеристика пассажирских электровозов
- •Техническая характеристика пассажирских тепловозов
- •Техническая характеристика дизель-поездов
- •Техническая характеристика электропоездов
- •Техническая характеристика рельсовых автобусов
- •1.3.Структура управления
- •Глава 2 Прогнозирование пассажирских перевозок и их неравномерность
- •2.1.Общие положения
- •2.4.Неравномерность пассажирских перевозок
- •2.5.Построение диаграмм пассажиропотоков
- •Глава 3 вокзалы
- •3.1.Классификация и классность вокзалов
- •1.2.Основные устройства вокзала
- •Справочное
- •Прибытие
- •3.3.Основы технологического процесса работы вокзалов
- •Начальник
- •Заместитель начальника по билетно-кассо-вымоперациям
- •Заместитель начальника по вокзальному хозяйству
- •Организация пассажиропотоков.
- •Справочно-информационная работа на вокзале.
- •3.4.Технология работы камер хранения и багажных помещений
- •5.5.Продажа билетов и работа билетных касс Автоматизация обслуживания пассажиров.
- •Билетно-кассовые операции
- •Продажа билетов и работа билетных касс
- •Определение числа билетных касс дальнего и местного сообщений.
- •Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала
- •Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения
- •Глава 4 Схемы и размещение пассажирских и пассажирских технических станций
- •4.1.Классификация и общая характеристика
- •Расположения приемо-отправочных путей и пассажирского здания
- •4.2.Пассажирские станции тупикового типа
- •4.3.Пассажирские станции сквозного и комбинированного типов
- •4.4.Устройства для пассажирского движения на участковых, промежуточных, зонных станциях и остановочных пунктах
- •4.5.Пассажирские технические станции
3.3.Основы технологического процесса работы вокзалов
Организацию работы вокзала регламентирует технологический процесс. Он должен предусматривать прогрессивную систему оформления проездных документов пассажирам и перевозки багажа, специализацию работы каждого подразделения вокзала, четкую последовательность и минимальные затраты времени на выполнение операций, рациональное использование помещений и технических средств, а также меры обеспечения безопасности пассажиров и обслуживающего персонала с учетом применения совершенных средств механизации, автоматизации и передовых методов труда.
Технологический процесс работы вокзала содержит следующие основные разделы:
производственная характеристика вокзала, которая включает в себя следующие данные: число прибывающих и отправляемых дальних, местных и пригородных поездов; количество пассажиров, следующих в этих поездах, с выделением транзитных; объем почтово-багажных перевозок и др.;
техническая характеристика вокзала, которая содержит генеральный план вокзала, где указано: наличие радиотелефонной связи; оборудование механизации механизмами билетных касс; механизмы, применяемые для перемещения багажа и ручной клади, уборки вокзальных помещений и др.;
организация продажи билетов;
организация работы справочно-информационной службы;
организация пассажиропотоков;
организация работы камер хранения ручной клади и багажного отделения;
уборка помещений вокзала, привокзальной территории платформ, оперативное планирование работы вокзала, культурно-бытовое обслуживание пассажиров.
До его составления проводят хронометражные наблюдения, разрабатывают нормы затраты времени на различные операции по каждому производственному подразделению (билетные кассы, справочные бюро, камеры хранения, багажные отделения) и соответствующие технологические графики.
Затем готовят проект технологического процесса и обсуждают его среди работников вокзала.
Принятый проект уточняют и дорабатывают: выявляют возможности совмещения операций, уплотнения рабочего времени, механизации наиболее трудоемких операций, лучшего размещения и использования оборудования и т.д.
Технологический процесс работы вокзалов внеклассных и I класса утверждает начальник пассажирской службы дороги, II и III классов - начальник отделения.
На рис.4 показана обобщенная организационная структура управления вокзалом.
вокзалаНачальник
Заместитель
начальника по камерам хранения и
спра-вочно-информационной работеЗаместитель начальника по билетно-кассо-вымоперациям
Заместитель начальника по вокзальному хозяйству
Рис.4 Организационная структура управления вокзалом
Оперативное планирование работы.
Задачи оперативного плана: полное удовлетворение спроса пассажиров на места в поездах; четкая работа подразделений вокзала не только в обычных условиях, на при резких изменениях пассажиропотоков.
Порядок выполнения операций подразделениями вокзала по времени определяется основным технологическим документом - суточным планом-графиком работы. Его составляют на основе расписания движения пассажирских поездов, данных о положении по всем цехам вокзала к началу суток и анализа их работы за предыдущий период. Он устанавливает: общую загрузку всех помещений, устройств вокзала в разные периоды суток в зависимости от расписания прибытия, отправления поездов и действующих норм; последовательность, очередность и параллельность операций, необходимых для нормального обслуживания пассажиров; оптимальную загрузку вокзала при назначении дополнительных поездов (или уменьшение загрузки при отмене отдельных поездов) с тем, чтобы не допустить сбоев в работе или нерационального использования персонала, средств, устройств; "узкие" места в работе вокзала по обслуживанию пассажиров или их пропуску (тоннели, платформы, билетные кассы и др.). Четкая регламентация всех видов обслуживания пассажиров в плане-графике имеет важное значение для обеспечения взаимно увязанной работы всех его структурных подразделений. При назначении дополнительного поезда наложением на суточный план-график соответствующего трафарета операций можно установить наиболее напряженные места в работе вокзала или его отдельных устройств.
Характер плана-графика зависит от месторасположения вокзала в городе, типа станции, ее схемы и технического развития. Различают планы-графики для станций сквозного и тупикового типов. Сложность построения графиков определяется схемами и маршрутами распределения пассажиропотоков на вокзале и его планировкой. Работу вокзала планируют на предстоящие сутки и смену. План составляют на основе расписания движения пассажирских поездов, данных о положении во всех цехах вокзала к началу суток и анализа их работы за предыдущий период.