7. Показатели назначения.

7.1. Система контроля должна предъявлять численные значения параметров с погрешностью не более 5%. Срабатывание сигнализаторов по установленным предельным значениям параметров должно происходить с погрешностью не более 10%. Смена показаний на цифровом индикаторе должна происходить не чаще, чем через 2 секунды.

7.2. Система автоматического управления моторно-трансмиссионной установкой должна обеспечивать при выполнении энергоёмких работ выход двигателя на внешнюю характеристику с изменениями крутящего момента в пределах 0,85-1,15 от номинального значения. При выполнении работ с ограничением потребной мощности режимы работы двигателя по частоте вращения и нагрузке не должны выходить за установленные расчётные пределы.

7.3. Система автоматического регулирования положения навесного устройства должна обеспечивать постоянство глубины обработки навесным орудием с отклонениями не более ±2 см. Гашение колебаний поднятого орудия при транспортном переезде на скоростях до 20 км/час должно обеспечивать увеличение амплитуд угловых и линейных колебаний остова по сравнению с трактором без орудия не более чем на 25%. Давление в цилиндре при работе в режиме коррекции вертикальных нагрузок должно поддерживаться с отклонениями не более ±3 кг/см².

8. Требования к составу систем.

8.1. Система контроля технического состояния и аварийной защиты должна содержать датчики, электронный блок обработки, блок индикации со встроенным звуковым сигналом и электромагнитный клапан принудительной остановки двигателя. Система должна содержать:

Датчики температур:

–охлаждающей жидкости двигателя;

–рабочих жидкостей гидросистем;

–выхлопных газов,

Датчики давления:

–воздуха в пневмосистеме;

–топлива в топливопроводах;

–масла в системе смазки двигателя;

–масла в трансмиссии;

–масла в гидронавесной системе;

Датчики уровня топлива в баках;

Датчики заряда аккумуляторной батареи и напряжения в бортовой сети;

Датчики частот вращения:

–вала двигателя;

–выходного вала трансмиссии;

–хвостовика ВОМ;

8.2. Система автоматического управления моторно-трансмиссионной установкой должна содержать (в дополнение к содержанию по п. 8.1):

– датчик крутящего момента нагрузки на двигатель;

– электронный блок обработки;

–клавиатуру управления режимами;

– датчик положения передних колёс;

Клавиатура управления режимами должна содержать клавиши (кнопки) переднего и заднего хода, перехода с ручного управления на автоматическое и обратно, ручного включения ступеней, принудительного временного включения блокировки дифференциалов и привода переднего ведущего моста и включения-выключения требуемого режима.

8.3. Система автоматического регулирования положения навесного устройства должна включать:

–датчики положения;

–тягового усилия;

–высоты хода орудия;

–давления в полости подъёма силового цилиндра;

–блок обработки;

–пульт настройки и управления со средствами индикации;

–электрогидравлическую приставку к распределителю гидросистемы навесного устройства;