Технические характеристики дру-195:

Двигатель предназначен для бурения наклонно-направленных и горизонтальных скважин долотами диаметром 215,9…269,9 мм с использованием промывочной жидкости плотностью до 1500 кг/м³ при забойной температуре до 100 °С.

При использовании профилированной двигательной секции Д-195П двигатель может эксплуатироваться с долотами типа PDC истирающего действия с использованием промывочных жидкостей на углеводородной основе плотностью до 1500 кг/м³ при забойной температуре до 100 °С. Двигатель оснащается регулятором угла. Зубчатая муфта регулятора угла в месте касания со стенкой скважины имеет поверхность, армированную твердосплавными зубками. Регулятор угла может устанавливаться со следующими углами перекоса: - 0,00°, 0,23°, 0,47°, 1,09°, 1,30°, 1,50°, 2,07°, 2,23°, 2,36°, 2,46°, 3,00° или - 0,00°, 0,20°, 0,39°, 0,57°, 1,15°, 1,31°, 1,46°, 1,59°, 2,10°, 2,19°, 2,30°.

Таблица 26

Обозначение двигательной секции	Наружный диаметр. мм.	Заходность ротор-статора	Длина рабочей пары, мм.	Общая длина двигателя, мм.	Масса двигателя, кг.
Д-195.9.23	195	9:10	2300	5339	935
Д-195.9.34	195	9:10	3400	6439	1095

Таблица 27

Обозначение двигательной секции	Д-195.9.23	Д-195.9.34
Расход рабочей жидкости, л/сек	35	35
Частота вращения выходного вала на холостом ходу, с-1	2,5	2,5
Частота вращения выходного вала в режиме максимальной мощности, с-1	1,9	2,0
Момент силы на выходном валу в режиме макс. мощности, кН∙м	7,0	11,0
Перепад давления в режиме максимальной мощности, МПа	7,0	11,0
Мощность максимальная, кВт	80	150
Максимальный эффективный КПД, %	40	45
Допустимая осевая нагрузка, кН	250	250

3.7 Проектирование и обоснование компоновки бурильной колонны и её расчёт.

Бурильная колонна является связующим звеном между долотом, находящимся на забое скважины, и буровым оборудованием, расположенным на поверхности. Основными элементами, составляющими бурильную колонну, являются ведущие трубы, бурильные трубы, бурильные замки, переводники, центраторы бурильной колонны, утяжеленные бурильные трубы.

При бурении гидравлическими забойными двигателями колонну бурильных труб используют в основном для подачи промывочной жидкости к двигателю.

При всех способах бурения различные участки колонны, вследствие ее большой длины, подвергаются воздействию различных, большей частью динамических нагрузок: растяжению, сжатию, кручению, поперечному и продольному изгибу, внутреннему и наружному давлению.

При создании нагрузки на долото частью веса бурильной колонны, нижняя часть бурильной колонны сжата, верхняя растянута, так что наибольшие сжимающие нагрузки действуют в самом нижнем сечении колонны. На некотором расстоянии от забоя располагается нейтральное сечение.

Сжимающие нагрузки на трубы при бурении с забойными двигателями обычно составляют 0,1 – 0,2 мм при этом наибольшие крутящие моменты приложены к нижнему сечению колонны.

Если всю нагрузку на долото создавать лишь весом бурильных труб, то изгибающие напряжения могут достигать значительных величин, особенно в местах кавернообразований, представляющие опасность для целостности труб, герметичности резьбовых соединений и т.д. Поэтому следует увеличить продольную жесткость низа колонны, путем резкого увеличения диаметра и толщины стенок на этом участке. Такими трубами являются утяжеленные бурильные трубы.

Применением утяжеленных бурильных труб достигается:

• передача достаточно большой нагрузки на долото при малой длине УБТ,

• увеличение осевого момента инерции и осевого момента сопротивления,

• снижение прогиба и напряжения от продольного изгиба,

При применении УБТ в компоновке низа бурильной колонны благодаря большой жесткости и предупреждается резкое искривление ствола скважины.

Расчет утяжеленных бурильных труб сводится определению диаметра и длины.