1.2 Плановые вагонопотоки
Расписание прибытия и разложения поездов по участкам отобразим в таблицах 1.2, 1.3, 1.4. Объемы местной работы на грузовых местах станции приведем в таблице 1.5. В соответствии с данными таблиц 1.2, 1.3, 1.4 и 1.5 составим косую таблицу вагонопотоков (таблица 1.6).
|
№ п/п |
Время приб. поезда |
№ поезда |
Род поезда |
Назначение вагонов и их количество в составе поезда | |||||||||||||||||||||||||||
|
Н-З |
З |
И |
Л |
Р |
Н-Ж |
Ж |
К |
М |
О |
21 |
22 |
23 |
24 | ||||||||||||||||||
|
1 |
0-20 |
|
Разб |
|
7 |
10 |
3 |
4 |
|
10 |
9 |
13 |
7 |
1 |
2 |
|
| ||||||||||||||
|
2 |
1-05 |
|
Тр |
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
3 |
1-35 |
|
Разб |
4 |
|
10 |
3 |
9 |
4 |
4 |
10 |
10 |
10 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
4 |
1-45 |
|
Разб |
|
10 |
9 |
11 |
9 |
|
8 |
9 |
|
7 |
1 |
1 |
|
1 | ||||||||||||||
|
5 |
2-30 |
|
Разб |
|
13 |
7 |
|
3 |
3 |
13 |
10 |
7 |
7 |
|
|
2 |
1 | ||||||||||||||
|
6 |
2-40 |
|
Разб |
4 |
11 |
|
11 |
14 |
4 |
10 |
|
|
10 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
7 |
2-50 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
8 |
3-00 |
|
Разб |
4 |
3 |
7 |
10 |
13 |
|
10 |
3 |
7 |
7 |
1 |
|
|
1 | ||||||||||||||
|
9 |
3-45 |
|
Разб |
|
|
13 |
3 |
13 |
3 |
4 |
8 |
10 |
10 |
|
1 |
1 |
| ||||||||||||||
|
10 |
4-20 |
|
Разб |
|
7 |
3 |
13 |
7 |
3 |
10 |
7 |
9 |
7 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
11 |
4-50 |
|
Разб |
4 |
13 |
5 |
|
8 |
|
13 |
7 |
6 |
7 |
1 |
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
12 |
5-05 |
|
Разб |
|
10 |
6 |
14 |
6 |
|
10 |
10 |
|
10 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
13 |
5-20 |
|
Тр |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
14 |
5-40 |
|
Разб |
3 |
7 |
8 |
10 |
8 |
4 |
7 |
|
7 |
10 |
1 |
|
1 |
| ||||||||||||||
|
15 |
6-00 |
|
Разб |
4 |
7 |
|
9 |
9 |
3 |
7 |
7 |
10 |
7 |
2 |
1 |
|
| ||||||||||||||
|
16 |
6-15 |
|
Разб |
|
7 |
|
13 |
6 |
|
10 |
7 |
10 |
10 |
|
2 |
|
1 | ||||||||||||||
|
17 |
6-30 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
18 |
6-55 |
|
Разб |
|
13 |
4 |
17 |
13 |
4 |
10 |
|
4 |
|
|
1 |
|
| ||||||||||||||
|
19 |
7-20 |
|
Разб |
4 |
3 |
10 |
4 |
13 |
4 |
|
10 |
10 |
6 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
20 |
7-45 |
|
Разб |
4 |
8 |
10 |
|
6 |
4 |
10 |
9 |
7 |
6 |
1 |
|
|
1 | ||||||||||||||
|
21 |
8-00 |
|
Разб |
3 |
10 |
7 |
|
20 |
|
6 |
6 |
4 |
7 |
|
|
1 |
2 | ||||||||||||||
|
22 |
8-18 |
|
Разб |
|
4 |
13 |
6 |
6 |
4 |
10 |
|
7 |
13 |
1 |
2 |
|
| ||||||||||||||
|
23 |
8-25 |
|
Разб |
|
7 |
16 |
6 |
10 |
|
7 |
|
10 |
10 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
24 |
8-45 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
25 |
9-20 |
|
Тр |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
26 |
9-35 |
|
Разб |
3 |
|
10 |
9 |
16 |
4 |
|
10 |
4 |
9 |
1 |
|
|
| ||||||||||||||
|
27 |
9-50 |
|
Разб |
4 |
|
10 |
10 |
10 |
5 |
9 |
16 |
|
|
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
28 |
10-10 |
|
Разб |
4 |
7 |
7 |
7 |
7 |
4 |
10 |
|
10 |
7 |
1 |
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
29 |
10-40 |
|
Разб |
|
10 |
10 |
7 |
10 |
|
7 |
4 |
10 |
7 |
|
1 |
|
| ||||||||||||||
|
30 |
11-15 |
|
Разб |
|
10 |
10 |
13 |
6 |
4 |
|
10 |
|
10 |
|
|
1 |
2 | ||||||||||||||
|
31 |
11-35 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
32 |
11-55 |
|
Разб |
3 |
6 |
4 |
10 |
6 |
|
7 |
13 |
10 |
7 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
33 |
12-10 |
|
Тр |
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
34 |
12-25 |
|
Разб |
4 |
8 |
7 |
6 |
8 |
4 |
7 |
|
14 |
6 |
|
1 |
|
1 | ||||||||||||||
|
35 |
12-45 |
|
Разб |
|
6 |
4 |
10 |
13 |
|
8 |
10 |
7 |
7 |
1 |
|
|
| ||||||||||||||
|
36 |
13-10 |
|
Разб |
|
10 |
3 |
10 |
10 |
3 |
10 |
4 |
9 |
6 |
|
|
1 |
| ||||||||||||||
|
37 |
13-50 |
|
Разб |
3 |
3 |
10 |
6 |
10 |
3 |
|
6 |
16 |
6 |
|
|
1 |
2 | ||||||||||||||
|
38 |
14-05 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
39 |
14-15 |
|
Разб |
3 |
7 |
8 |
6 |
8 |
4 |
7 |
14 |
|
7 |
1 |
|
|
1 | ||||||||||||||
|
40 |
14-50 |
|
Разб |
3 |
7 |
7 |
8 |
8 |
4 |
6 |
|
14 |
7 |
1 |
|
|
1 | ||||||||||||||
|
41 |
15-25 |
|
Разб |
|
10 |
7 |
7 |
7 |
4 |
6 |
6 |
13 |
6 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
42 |
15-35 |
|
Разб |
4 |
6 |
8 |
8 |
7 |
3 |
7 |
6 |
8 |
7 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
43 |
15-45 |
|
Тр |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
44 |
16-05 |
|
Разб |
3 |
3 |
9 |
10 |
13 |
|
6 |
6 |
7 |
6 |
1 |
2 |
|
| ||||||||||||||
|
45 |
16-20 |
|
Разб |
4 |
7 |
6 |
|
13 |
|
9 |
10 |
6 |
9 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
46 |
16-35 |
|
Тр |
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
47 |
17-05 |
|
Разб |
|
4 |
7 |
10 |
13 |
|
6 |
6 |
4 |
13 |
1 |
2 |
|
| ||||||||||||||
|
48 |
17-30 |
|
Разб |
4 |
6 |
7 |
8 |
6 |
4 |
7 |
8 |
7 |
7 |
1 |
1 |
|
| ||||||||||||||
|
49 |
18-15 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
50 |
18-30 |
|
Разб |
3 |
3 |
10 |
13 |
6 |
4 |
|
7 |
10 |
7 |
|
|
2 |
1 | ||||||||||||||
|
51 |
18-40 |
|
Разб |
4 |
13 |
6 |
7 |
8 |
4 |
6 |
8 |
|
7 |
1 |
|
1 |
1 | ||||||||||||||
|
52 |
19-10 |
|
Тр |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
53 |
20-00 |
|
Разб |
|
10 |
6 |
10 |
20 |
3 |
|
4 |
6 |
4 |
1 |
2 |
|
| ||||||||||||||
|
54 |
20-05 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
| ||||||||||||||
|
55 |
20-25 |
|
Разб |
4 |
13 |
8 |
8 |
6 |
3 |
7 |
|
|
15 |
|
1 |
|
1 | ||||||||||||||
|
56 |
21-15 |
|
Разб |
|
6 |
4 |
13 |
10 |
4 |
|
10 |
10 |
7 |
|
1 |
|
1 | ||||||||||||||
|
57 |
22-00 |
|
Тр |
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
58 |
22-20 |
|
Тр |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
59 |
22-50 |
|
Разб |
4 |
2 |
7 |
|
13 |
|
7 |
13 |
6 |
13 |
1 |
|
|
| ||||||||||||||
|
60 |
23-15 |
|
Разб |
3 |
5 |
|
7 |
7 |
|
10 |
7 |
16 |
10 |
|
|
1 |
| ||||||||||||||
|
61 |
23-25 |
|
Разб |
4 |
6 |
7 |
8 |
14 |
4 |
7 |
|
|
13 |
1 |
1 |
|
1 | ||||||||||||||
|
62 |
23-40 |
|
Разб |
3 |
14 |
8 |
7 |
8 |
4 |
13 |
|
|
7 |
1 |
|
1 |
| ||||||||||||||
|
Всего транзит с переработкой |
101 |
322 |
328 |
351 |
440 |
112 |
321 |
290 |
318 |
361 |
22 |
22 |
21 |
27 | |||||||||||||||||
|
Всего транзит без переработки |
|
|
|
256 |
256 |
|
|
|
256 |
256 |
|
|
|
| |||||||||||||||||
|
Всего |
101 |
322 |
328 |
607 |
696 |
112 |
321 |
290 |
574 |
617 |
22 |
22 |
21 |
27 | |||||||||||||||||
Таблица 1.2 – Ведомость плановой поездной работы станции Н с участка Н-Е
|
№ п/п |
Время приб. поезда |
№ поезда |
Род поезда |
Назначение вагонов и их количество в составе поезда | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Н-Е |
Е |
Д |
Г |
В |
Б |
А |
Н-З |
З |
И |
Л |
Р |
21 |
22 |
23 |
24 | |||||||||||||||||||
|
1 |
0-15 |
|
Разб |
3 |
|
4 |
10 |
10 |
13 |
13 |
|
5 |
3 |
|
4 |
|
|
1 |
| |||||||||||||||
|
2 |
2-00 |
|
Транз |
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
3 |
3-15 |
|
Разб |
|
7 |
10 |
6 |
13 |
7 |
10 |
3 |
|
|
5 |
3 |
1 |
1 |
|
| |||||||||||||||
|
4 |
3-55 |
|
Разб |
4 |
6 |
|
13 |
7 |
10 |
13 |
|
4 |
|
8 |
|
|
|
1 |
| |||||||||||||||
|
5 |
4-45 |
|
Транз |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
6 |
6-10 |
|
Разб |
3 |
|
10 |
6 |
20 |
13 |
7 |
|
|
2 |
4 |
|
|
1 |
|
| |||||||||||||||
|
7 |
7-25 |
|
Транз |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
8 |
8-30 |
|
Разб |
4 |
6 |
|
7 |
13 |
10 |
16 |
|
|
4 |
|
4 |
1 |
|
|
1 | |||||||||||||||
|
9 |
9-50 |
|
Транз |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
10 |
10-55 |
|
Разб |
4 |
16 |
4 |
4 |
13 |
|
6 |
|
4 |
6 |
3 |
4 |
|
|
1 |
1 | |||||||||||||||
|
11 |
12-10 |
|
Разб |
|
6 |
13 |
10 |
4 |
13 |
16 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
| |||||||||||||||
|
12 |
13-05 |
|
Транз |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
13 |
14-10 |
|
Разб |
3 |
7 |
10 |
10 |
13 |
4 |
10 |
|
3 |
4 |
|
|
1 |
|
|
1 | |||||||||||||||
|
14 |
15-10 |
|
Транз |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
15 |
16-00 |
|
Разб |
3 |
6 |
7 |
16 |
13 |
|
|
4 |
5 |
|
4 |
6 |
|
|
2 |
| |||||||||||||||
|
16 |
16-55 |
|
Транз |
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
17 |
17-45 |
|
Разб |
|
13 |
3 |
13 |
13 |
7 |
10 |
|
|
4 |
2 |
|
1 |
|
|
| |||||||||||||||
|
18 |
19-40 |
|
Транз |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
19 |
20-25 |
|
Разб |
4 |
4 |
|
4 |
13 |
10 |
19 |
|
3 |
|
7 |
|
|
|
1 |
1 | |||||||||||||||
|
20 |
21-35 |
|
Разб |
4 |
4 |
|
10 |
19 |
10 |
13 |
|
|
5 |
|
|
|
1 |
|
| |||||||||||||||
|
21 |
22-40 |
|
Разб |
3 |
|
6 |
19 |
13 |
4 |
|
4 |
|
4 |
|
4 |
7 |
1 |
1 |
| |||||||||||||||
|
22 |
23-25 |
|
Транз |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
Всего транзит с переработкой |
35 |
75 |
67 |
128 |
164 |
101 |
133 |
11 |
24 |
32 |
33 |
29 |
11 |
4 |
7 |
4 | ||||||||||||||||||
|
Всего транзит без переработки |
|
|
|
|
320 |
128 |
128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
Всего |
35 |
75 |
67 |
128 |
484 |
229 |
261 |
11 |
24 |
32 |
33 |
29 |
11 |
4 |
7 |
4 | ||||||||||||||||||
Таблица 1.3 – Ведомость плановой поездной работы станции Н с участка Н-Ж
|
№ п/п |
Время приб. поезда |
№ поезда |
Род поезда |
Назначение вагонов и их количество в составе поезда | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Н-Е |
Е |
Д |
Г |
В |
Б |
А |
Н-Ж |
Ж |
К |
М |
О |
21 |
22 |
23 |
24 | ||||||||||||||||||||
|
1 |
00-25 |
|
Тр. |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
2 |
01-20 |
|
Разб. |
4 |
|
4 |
6 |
10 |
13 |
16 |
|
|
4 |
|
7 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||||
|
3 |
02-25 |
|
Разб. |
4 |
|
10 |
|
13 |
13 |
13 |
|
3 |
5 |
3 |
|
1 |
1 |
|
| ||||||||||||||||
|
4 |
03-10 |
|
Тр. |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
5 |
04-10 |
|
Разб. |
|
7 |
6 |
4 |
10 |
22 |
10 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
1 |
| ||||||||||||||||
|
6 |
04-55 |
|
Тр. |
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
7 |
06-20 |
|
Разб. |
|
7 |
|
13 |
10 |
6 |
13 |
3 |
7 |
4 |
|
2 |
1 |
|
|
| ||||||||||||||||
|
8 |
07-40 |
|
Тр. |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
9 |
09-10 |
|
Разб. |
4 |
|
16 |
|
22 |
4 |
6 |
|
4 |
5 |
4 |
|
|
|
|
1 | ||||||||||||||||
|
10 |
10-35 |
|
Разб. |
|
10 |
4 |
10 |
13 |
10 |
13 |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
11 |
11-40 |
|
Тр. |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
12 |
12-35 |
|
Разб. |
|
4 |
6 |
6 |
16 |
10 |
6 |
4 |
|
4 |
4 |
4 |
1 |
1 |
|
| ||||||||||||||||
|
13 |
13-25 |
|
Разб. |
4 |
|
10 |
|
10 |
10 |
10 |
|
6 |
4 |
10 |
|
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||||
|
14 |
14-15 |
|
Тр. |
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
15 |
15-20 |
|
Тр. |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
16 |
15-40 |
|
Разб. |
|
12 |
6 |
5 |
10 |
13 |
6 |
|
5 |
|
3 |
4 |
|
|
1 |
1 | ||||||||||||||||
|
17 |
17-00 |
|
Разб. |
4 |
|
7 |
|
17 |
14 |
10 |
4 |
|
4 |
4 |
|
1 |
1 |
|
| ||||||||||||||||
|
18 |
17-45 |
|
Разб. |
|
4 |
10 |
13 |
10 |
10 |
13 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
1 |
| ||||||||||||||||
|
19 |
18-35 |
|
Тр. |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
20 |
20-25 |
|
Разб |
|
7 |
7 |
13 |
16 |
7 |
13 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
21 |
21-20 |
|
Тр |
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
22 |
23-40 |
|
Разб |
|
4 |
16 |
|
13 |
4 |
22 |
|
2 |
|
4 |
|
|
|
1 |
| ||||||||||||||||
|
Всего транзит с переработкой |
20 |
55 |
102 |
70 |
170 |
136 |
151 |
15 |
37 |
30 |
32 |
23 |
4 |
3 |
6 |
4 | |||||||||||||||||||
|
Всего транзит без переработки |
|
|
|
|
256 |
128 |
192 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
|
Всего |
20 |
55 |
102 |
70 |
426 |
264 |
343 |
15 |
37 |
30 |
32 |
23 |
4 |
3 |
6 |
4 | |||||||||||||||||||
Таблица 1.4 – Ведомость плановой поездной работы станции Н с участка Н-З
Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций. Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и перегрузке грузов.
На сети железных дорог местная работа составляет основную часть перевозочной работы. На ряде дорог она достигает 70–80%. Поэтому рациональная организация работы с местными вагонами играет решающую роль в снижении транспортных издержек и ускорении оборота вагонов.
План местной работы на участках региона составляется при разработке графика движения поездов на основе плана перевозок по сети с учетом неравномерности.
Местные вагонопотоки могут быть организованы в маршрутные, сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда. Порядок движения вагонов с местным грузом к районам и участкам назначения определяется действующим планом формирования поездов.
Местная работа станции «Н» показана в таблице 1.5.
|
Наименование и номер грузового места |
Расстояние до ПМР, м |
Грузовой фронт, ваг. |
Размер погрузки, ваг. |
Размер выгрузки, ваг. |
Время на грузовые операции, ч |
Назначение погрузки | |||||
|
А |
Б |
К |
О |
Л |
И | ||||||
|
Грузовой двор 21 |
|
6 |
48 |
37 |
2,5 |
|
24 |
|
|
24 |
|
|
Завод 22 |
|
6 |
30 |
29 |
2 |
|
|
15 |
15 |
|
|
|
Склад топлива 23 |
|
9 |
|
34 |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Сортировочная платформа 24 |
|
11 |
51 |
35 |
3,5 |
25 |
|
|
26 |
|
|
Таблица 1.5 – Местная работа станции
Таблица 1.6 – Косая таблица вагонопотоков станции Н
На основании данных косой таблицы вагонопотоков разрабатывается диаграмма вагонопотоков станции Н (рис. 1.2).
Рисунок 1.2 – диаграмма вагонопотоков станции.