Экзаменационная задача № 18

на междисциплинарный экзамен по общепрофессиональным дисциплинам для студентов направления «Энергомашиностроение» и специальности

«Двигатели внутреннего сгорания»

Как точность изготовления геометрических размеров подшипника скольжения жидкостного трения повлияет на его несущую способность?

Зав. кафедрой ДВС ______________

«____» мая 2006 г.

Ответ: Существуют 3 типа погрешностей:

1. Отклонение от номинальных размеров и формы (номинального расположения поверхностей)

2. Волнистость поверхности

3. Шероховатость поверхности

Все эти погрешности влияют на несущую способность:

1-я: чем более неточно изготовлены поверхность или размер, тем это больше сказывается на формировании клинового зазора, который напрямую влияет на формирование несущего слоя, большой зазор или его отсутствие уменьшает несущую способность.

2-я и 3-я: с их увеличением снижается несущая способность в связи с увеличением критической толщины смазочного слоя, который зависит от шероховатости, жидкостный режим поддерживается если:

Hmin>Hкр = Ra1 + Ra2 + 2 мкм

Уфимский государственный авиационный технический университет

Экзаменационная задача № 19

на междисциплинарный экзамен по общепрофессиональным дисциплинам для студентов направления «Энергомашиностроение» и специальности

«Двигатели внутреннего сгорания»

Вал, спроектированный из углеродистой стали 45 не обладает требуемой жесткостью. Какими способами можно повысить жесткость вала?

Зав. кафедрой ДВС ______________

«____» мая 2006 г.

Ответ: У всех сталей модуль упругости одинаков, поэтому замена материала не поможет. Можно уменьшить расстояние м\у опорами вала, увеличить диаметр вала (для облегчения вала можно сделать в валу отверстие), увеличить количество опор, установка роликовых подшипников (воспринимают момент).

Уфимский государственный авиационный технический университет

Экзаменационная задача № 20

на междисциплинарный экзамен по общепрофессиональным дисциплинам для студентов направления «Энергомашиностроение» и специальности

«Двигатели внутреннего сгорания»

С целью облегчения валов их делают пустотелыми. Есть ли предел для отношения внутреннего диаметра к внешнему d_в/d_н и чем он обусловлен?

Зав. кафедрой ДВС ______________

«____» мая 2006 г.

Ответ: Пределом утоньшения вала является смятие стенки на опорах. Отношение как правило бывает 0.6-0.8, приближение к единице сильно увеличивает наружный диаметр.

Уфимский государственный авиационный технический университет

Экзаменационная задача № 21

на междисциплинарный экзамен по общепрофессиональным дисциплинам для студентов направления «Энергомашиностроение» и специальности

«Двигатели внутреннего сгорания»

Некоторый вал должен работать в двух режимах:

1) Р₁ = 200 кВт и  = 50 с^-1;

2) Р₂ = 100 кВт и  = 20 с^-1.

По какому режиму следует рассчитывать диаметр вала? Ответ обосновать.

Зав. кафедрой ДВС ______________

«____» мая 2006 г.

Ответ: расчет нужно вести по режиму №2, т.к крутящий момент в этом случае больше.

200000\50 = 4000 Н\м - №1

100000\20 = 5000 Н\м - №2

Уфимский государственный авиационный технический университет