- •1.1 Характеристика атп
- •1.2 Техническая характеристика подвижного состава атп Богдан а09201
- •Паз 3206
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Выбор исходных данных
- •2.2 Корректирование нормативной периодичности то и пробега пс до капитального ремонта
- •2.3 Расчет производственной программы атп по количеству технических воздействий
- •2.3.1 Количество технических воздействий за цикл
- •2.3.2 Количество технических воздействий за год
- •2.3.3 Количество воздействий по парку за год
- •2.3.4 Среднесуточное количество технических воздействий по парку
- •2.4 Расчет годового объема работ по то и ремонту подвижного состава
- •2.5 Расчет зон то и тр
- •2.5.1 Расчет зоны ео
- •2.5.1.1 Расчет количества линий перuодuческого действия
- •2.5.2 Расчет зоны то-1
- •2.5.2.1 Расчет числа постов то-1
- •2.5.3 Расчет зоны то-2
- •2.5.4 Расчет зоны тр
- •2.6 Определение суммарного годового объема работ то и тр подвижного состава
- •2.7 Распределение годового объема работ по предприятию
- •2.7.1 Распределение объемов работ то предприятия между производственными зонами, участками и отделениями
- •2.8 Расчет количества работников на атп
- •2.9 Расчет площадей помещений
- •3.2 Определение трудоемкости работ по отделению
- •3.5 Определение площади по удельной площади на каждого рабочего
- •3.5.1 Определение площади по удельной площади на каждого рабочего
- •3.5.2 Определение площади по коэфициэнту плотности оборудования
- •4. Техника безопасности
- •Заключение Список литературы
2.8 Расчет количества работников на атп
При расчете количества производственных работников определяем технологически необходимое и штатное количество работников.
Технологически необходимое количество работников:
Рт=Трі/ Фм (2.75)
- годовая трудоемкость работ отдельного участка, чел∙час
- годовой фонд времени рабочего места:
Фм = (Дк – Дв – Дп ) ∙ tсм – Дпп ∙ tny (2.76)
Фм = (365-104-7) ∙8-7∙1 = 2025
Рш = Трі/ Фр (2.77)
где Фр – годовой фонд времени штатного работника, ч
Фр = (Дк – Дв – Дп – Дот – Двп) ∙ tсм – Дпп ∙ tny (2.78)
Фр = (365-104-7-30-7)∙8-7∙1 = 1729
где:
- календарные дни:
- выходные дни:
- праздничные дни:
- предпраздничные дни:
- время укорачивания смены в предпраздничные дни:
- продолжительность отпуска;
- количество дней невыхода на работу по важным причинам (принимаем 7 дней)
Таблица 2.4 – Расчет числа производственных рабочих на АТП:
Зона, участок |
Объем работ по участкам |
Фонд времени рабочего Места, ч |
|
Годовой фонд времени штатного рабочего, ч
|
|
|
|
2025 |
|
1729 |
|
Постовые работы: |
|
| |||
диагностические |
678 |
0,33 |
0,4 | ||
регулировочные |
678 |
0,33 |
0,4 | ||
разборочно-сборочные |
8812 |
4,4 |
5,1 | ||
сварочно-жестяницкие |
2373 |
1,18 |
1,37 | ||
малярные |
2711 |
1,34 |
1,57 | ||
Итого |
15252 |
7,5 |
8,8 | ||
Участковые работы: |
|
| |||
агрегатные |
5423 |
2,68 |
3,14 | ||
слесарно-механические |
2373 |
1,17 |
1,37 | ||
электромеханические |
3050 |
1,51 |
1,8 | ||
аккумуляторные |
339 |
0,17 |
0,2 | ||
ремонт приборов системы питания |
1017 |
0,5 |
0,6 | ||
шиномонтажные |
1017 |
0,5 |
0,6 | ||
вулканизационные |
339 |
0,17 |
0,2 | ||
кузнечно-рессорные |
1017 |
0,5 |
0,6 | ||
медницкие |
678 |
0,33 |
0,4 | ||
сварочные |
339 |
0,17 |
0,2 | ||
жестяницкие |
339 |
0,17 |
0,2 | ||
арматурные |
1695 |
0,84 |
0,98 | ||
обойные |
1017 |
0,5 |
0,6 | ||
Итого |
18641 |
9,2 |
10,8 | ||
ЕО |
25383 |
12,5 |
14,68 | ||
ТО-1 |
6762 |
3,3 |
3,9 | ||
Всего |
66038 |
32,6 |
38,2 |
2.9 Расчет площадей помещений
2.9.1 Площади зон ТО и ремонта
Площади зон обслуживания и ремонта ПС определяем по формуле:
(2.79)
где:
- площадь, которую занимает автомобиль по габаритным размерам
( принимаю габаритные размеры большего по размерам автомобиля)
- количество постов, размещенных в зоне;
- коэффициент плотности расстановки ( 1,4 для зон ТО-1, ТО-2, и ТР )
Теперь определим площади каждой зоны:
F3 ТО-1= 18,575 ∙ 1 ∙ 1,4 = 26,005
F3 ТО-2= 18,575 ∙ 2 ∙ 1,4 = 5,2010
F3 ТР= 18,575 ∙ 6 ∙ 1,4 = 156,03
2.9.2 Площади рабочих участков и отделений
Площадь участка:
Fу=fоб∙ К’П (2.80)
где fоб– суммарная площадь горизонтальных проекций по габаритным размерам оборудования, м2
2.10 Расчет общей площади главного производственного корпуса
FГПК = 1,15(FЕО+F1+F2+FТР+Fуч) (2.81)
где: FЕО– площадь зоны ЕО
F1,F2,FТР– соответственно площади зон ТО-1, ТО-2 и ТР и участков
Fуч– площадь участков расположенных в ГПК.
Fуч= ∑F’уч ∙c(2.82)
где ∑ F’уч - принимается для нерасчитываемых участков
Fуч= 1990 ∙ 0,25 = 497,5
FГПК = 1,15(127,305 + 26,005 + 5,2010 + 156,03 + 497,5) = 933,847
2.11Планирование главного производственного корпуса
3 Специальная часть
3.1 Характеристика объекта проектирования
Агрегатный участок предназначен для обслуживания, ремнта, выявление и устранение неисправностей агрегатов непосредственно снятых с автомобиля в зоне ТР и отправленных в агрегатный участок.
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий.
Комплекс мероприятий по воздействиям, направленные на поддержание агрегатов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации (1 группа), составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а по воздействиям, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля
(2 группа), - систему восстановления (ремонта).
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).
Техническое обслуживание. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
На агрегатном участке выполняют следующие виды работ: разборочно-сборочные, моечные, ремонтно-восстановительные и контрольные работы по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механические работы с использованием токарно-винторезных, сверлильных и других станков;