12. Обязанности руководителей и должностных лиц

при пожаре

До прибытия подразделения пожарной охраны в обязанности ру­ководителей предприятия входит осуществление общего руководства тушением пожара

При пожаре в обязанности руководителей предприятия, должност­ных лиц и лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопаснос­ти, входят следующие действия:

• продублировать сообщение о возникновении пожара в пожар­ную охрану;

• поставить в известность о возникновении пожара вышестоящее руководство, диспетчера, ответственного дежурного по объекту;

- немедленно организовать спасение людей;

• обеспечить соблюдение правил безопасности работникам, при­нимающим участие в тушении пожара;

• проконтролировать включение в работу автоматических сис­тем противопожарной защиты (оповещателей, средств пожаротуше­ния, противодымной защиты);

- при необходимости отключить электроэнергию;

- остановить работу производства, учитывая специфические осо­бенности объекта;

- перекрыть сырьевые, газовые, паровые и водяные коммуникации;

• остановить работу систем вентиляции и выполнить другие ме­роприятия, способствующие предотвращению развития пожара и задымления помещений здания;

• удалить за пределы опасной зоны всех работников, не участву­ющих в тушении пожара.

При наличии на объекте взрывоопасных и сильнодействующих ядовитых веществ сообщить о них подразделениям пожарной охра­ны. Эти сведения необходимы для обеспечения безопасности их лич­ного состава.

12.1 Действия при возникновении пожара на подвижном составе на перегоне

Железнодорожный подвижной состав имеет повышенную пожароопасность. Обслуживающие его работники должны быть обуче­ны и уметь пользоваться всеми средствами пожаротушения, находя­щимися в их распоряжении, должны знать инструкции и способы ту­шения пожара.

Лица, ответственные за организацию тушения пожаров на под­вижном составе, — локомотивная бригада, механики-бригадиры, начальники поезда и проводники вагонов в пассажирских поездах. Они обязаны знать

пожароопасное оборудование, места и пути рас­пространения огня, места расположения средств пожаротушения, уметь пользоваться ими.

При обнаружении пожара в пассажирском вагоне во время следо­вания поезда по перегону проводник должен немедленно стоп-кра­ном остановить поезд. Исключения составляют случаи, когда поезд находится в тоннеле, на железнодорожном мосту, виадуке, путепро­воде, под мостом или в других местах, препятствующих организа­ции тушения пожара. Далее проводник должен сообщить о пожаре механику-бригадиру и машинисту локомотива, организовать эвакуацию пассажиров и выгрузку багажа, принять меры к тушению по­жара огнетушителями. Начальник поезда и локомотивная бригада должны сообщить на ближайшую станцию поездному диспетчеру и энергодиспетчеру о пожаре и при необходимости вызвать пожарный поезд или пожарную команду.

Струю пены из огнетушителя или струю воды из ствола следует направлять навстречу видимому огню и на пути распространения пожара. Гася пламя на вертикальных плоскостях (стенах, перегород­ках), струю пены или воды необходимо направлять сверху вниз, что­бы она, стекая, также тушила огонь.

Используя пенные огнетушители, нельзя допускать, чтобы люди, работающие с ними, приближались к электропроводам, оборудова­нию или частям контактной сети ближе, чем на 2 м. Тушить горящие предметы и конструктивные элементы подвижного состава снаружи вагона водой или пеной на электрифицированных участках дорог можно только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления. Горящие провода, электроаппаратуру, электромашины нужно гасить углекислотными огнетушителями или сухим песком.

В тепловозах имеется в запасе значительное количество дизельно­го топлива и смазочных материалов. На электровозах пожарную опас­ность представляет электрическое оборудование — электродвигате­ли, аккумуляторы, тяговые трансформаторы выпрямители, пуско-регулирующие аппараты, токосъемники и т.д.

При возникновении пожара на электровозе следует опустить то­коприемник и остановить поезд у мест, которые не перечислены выше, принять меры к удержанию поезда на месте, отключить рубильник аккумуляторной батареи и дать сигнал пожарной тревоги. Необхо­димо лично убедиться в том, что токоприемники опустились и что контактный провод, который может оказаться пережженным огнем, не касается крыши или крышевого оборудования. Затем следует до­ложить о пожаре поездному диспетчеру и энергодиспетчеру на бли­жайшую станцию. Для ликвидации пожара на локомотиве или в мо-торвагонном подвижном составе применяют первичные средства пожаротушения.

На тепловозах, оборудованных автоматической газовой установ­кой пожаротушения, при возникновении пожара члены локомотив­ной бригады, находящиеся в дизельном отделении, должны перейти в кабину машиниста и плотно закрыть дверь. В случае проникнове­ния огнетушащего состава в кабину следует надеть противогаз.

На тепловозах, оборудованных пенной пожарной установкой, при возникновении пожара следует остановить поезд, после торможения заглушить дизель горящей секции и открыть один из пусковых кра­нов пожарной установки, затем открыть кран смесителя и направить струю пены на очаг горения. Рукоятку крана смесителя следует по­ворачивать до упора. После тушения надо закрыть пусковые краны и краны на смесителях.

Если пожар не может быть ликвидирован своими силами и сред­ствами, машинист обязан в установленном порядке затребовать по­жарный поезд, расцепить состав, изолировать горящий локомотив или вагон от других вагонов, деревянных строений или других со­оружений, приняв на себя руководство ликвидацией пожара.

При пожаре в грузовом вагоне машинист должен вскрыть доку­менты на поезд. По номеру вагона узнать номер аварийной катего­рии груза, передать его по радиосвязи поездному диспетчеру, полу­чить инструкции.