2.6 Нормы точности

Нормы точности (допуски и отклонения) для цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643-81 и для конических зубчатых передач – ГОСТ 1758-81, в которых предусматривается 12 степеней точности изготовления этих передач. Допуски на наиболее точные 1 и 2-ю степени (для конических передач – на 1 и 4-ю степени) пока не обусловлены, а на последнюю, наименее точную 12-ю степень не предусматривается, так как она относится к зубчатым колесам, не подвергающимся механической обработке. Наибольшее практическое распространение имеют 6–9-е степени точности, соответствующие предельным окружным скоростям, приведенным в таблице 2.1. Если к зубчатым передачам предъявляются повышенные требования по плавности работы, бесшумности, более высокого к.п.д., степень точности может быть повышена.

Зубчатые передачи общего назначения обычно имеют 8-ю степень точности.

Зубчатые передачи, предназначенные для грубой работы, к которым не предъявляются требования нормальной точности (передачи, выполненные по конструктивным соображениям большими чем следовало по расчету и т.п.) имеют 9-ю степень точности.

Ответственные скоростные судовые и авиационные передачи имеют 5–7 степень и лишь для некоторых специальных прецизионных и высокоскоростных передач назначаются более высокие степени точности или их комбинации.

Таблица 2.1

Степени точности зубчатых колес

Степень точности	Характеристика передач	Окружные скорости вращения колес v, м/с
		цилиндрические		конические
		прямо-зубые	непрямо-зубые	прямо-зубые	непрямо-зубые
6	Высокоточные скоростные, работающие с большими нагрузками	< 20	< 30	< 12	< 20
7	Точные, работающие с повышенными скоростями и умеренными нагрузками или наоборот	< 12	< 20	< 8	< 10
8	Средней точности общего назначения	< 6	< 10	< 4	< 7
9	Тихоходные пониженной точности	< 2	< 4	< 1,5	< 3

3 Общие положения

Для проведения проектного расчета зубчатой передачи необходимы следующие исходные данные:

• вращающий момент на шестерне (т.е. наибольший из действующих моментов при нормально протекающем процессе эксплуатации) , Нм;

• циклограмма вращающих моментов или наименование типового режима нагружения с указанием величины пикового кратковременно действующего вращающего момента на шестерне;

• частота вращения шестерни , об/мин;

• передаточное число u;

• требуемый ресурс передачи , ч.

Кроме того, должны быть известны особые технологические и эксплуатационные требования:

• условия смазывания (закрытая или открытая передача);

• тип передачи (с наружным или внутренним зацеплением);

• схема механизма (редуктора), уточняющая расположение рассчитываемой передачи относительно опор;

• ограничения по габаритным размерам;

• масштаб производства (массовое или индивидуальное);

• ограничения по шумности;

• ограничения по применяемым материалам, по точности обработки и т.д.

Пользуясь прототипами подобных передач и приведенными выше рекомендациями, надлежит, прежде всего:

• наметить тип передачи (прямозубая, косозубая, шевронная, и др.),

• выбрать материалы для колес и их термообработку (твердость поверхности и сердцевины зубьев шестерни и колеса, предел текучести материала шестернии колеса, МПа);

• назначить степень точности изготовления.

В случае затруднительности оптимального решения этих вопросов на первой стадии проектирования намечается несколько приемлемых вариантов и после их эскизной разработки отбирается оптимальный.