Методы определения содержания топлива

Топливо оказывает преимущественное влияние на процесс образования в масле различных органических отложений, ухудшающих тепловой режим, подвод масла к трущимся деталям и повышающих износ деталей двигателя.

Поступление топлива в масло можно объяснить следующими причинами: конденсация продуктов неполного сгорания топлива, поступающих в картерное пространство с прорывающимися газами; повышенный износ ЦПГ и т.д.

Оценка содержания топлива по температуре

вспышки масла в открытом тигле

Данный метод позволяет косвенно судить о наличии топлива в работавшем моторном масле по снижению температуры вспышки масла.

Сущность метода состоит в определении температуры, при которой над поверхностью нагреваемого масла появляются синие вспышки при поднесении к ней открытого пламени.

Для проведения анализа необходимы следующие приборы: прибор для определения температуры вспышки (рис. 5.2); базовая горелка или электроплитка с закрытой спиралью.

Проведение анализа осуществляют в следующем порядке:

- собирают прибор, как показано на рис. 5.2. анализируемое масло наливают во внутренний тигель, не доливая до верхнего края 12 мм;

- нагревают наружный тигель прибора пламенем газовой горелки так, чтобы температура масла повышалась сначала на 10°С в 1 мин, за 40°С до ожидаемой температуры вспышки на 4°С в 1 мин;

- за 10°С до ожидаемой температуры вспышки проводят медленно по краю тигля, на расстоянии 10...14 мм от поверхности масла, пламенем зажигательного приспособления. Длина пламени должна быть около 4 мм, время продвижения пламени от одной стороны тигля до другой 2-3 с;

-испытания повторяют через каждые 2°С подъема температуры до тех пор, пока над частью или над всей поверхностью масла не появится синее, исчезающее пламя. Температуру, показываемую в этот момент термометром, фиксируют как температуру вспышки масла.

Рис. 5.2. Прибор для определения температуры вспышки в открытом тигле: 1- газовая горелка; 2 - наружный тигель; 3 - прокаленный песок; 4 - внутренний тигель; 5 - термометр; 6 - анализируемое масло

Оценка работоспособности масла осуществляется в соответствии с табл. П.2.

Примечание. Истинную вспышку не следует смешивать с отблеском от пламени зажигательного приспособления. В случае появления неясной вспышки она должна быть подтверждена последующей вспышкой через 2°С.

Методы оценки детергентно-диспергирующих свойств и загрязнения масла

С целью предотвращения образования на деталях двигателя отложений масло должно обладать моющими (детергентно-диспергирующими) свойствами, т.е. удерживать продукты окисления масла во взвешенном состоянии и препятствовать прилипанию продуктов окисления масла к поверхности нагретых деталей. Оценку моющих свойств и загрязнения масла можно произвести следующими способами.

Метод капельной пробы

Сущность метода заключается в нанесении капли работавшего масла на фильтровальную бумагу и определении величины и характера хроматограммы, полученной после впитывания масла фильтровальной бумагой.

При нанесении капли работавшего масла на фильтровальной бумаге образуется пятно (рис.5.3) с темным ядром в центре, вокруг которого располагается более светлый поясок. В ядре собираются углеродистые и другие нерастворимые в масле частицы. Масло, очищенное от них, расплывается дальше. Наличие в масле растворимых продуктов окисления изменяет цвет масляного пояска от лимонного до темно-коричневого. В связи с этим по масляному пятну можно судить о:

- степени окисления масла (по цвету масляного пояска);

-степени загрязнения масла (по цвету ядра);

- моющих свойствах масла (по соотношению диаметров d-ядра и D-диффузии).

Рис. 5.З.Хроматограмма работавшего масла:

d -диаметр ядра; D-диаметр диффузии масла; R - масляный поясок

Для проведения анализа необходимы следующие приборы и реактивы: штатив с кольцами; глазная пипетка; тигель фарфоровый; фильтровальная бумага "Синяя лента"; бензин Б-70 или бензорастворитель Бр-1 "Галоша".

Перед проведением анализа необходимо:

- установить кольцо на штативе в строго горизонтальном положении во избежание одностороннего растекания капель анализируемого масла;

- положить на кольцо лист фильтровальной бумаги;

- тщательно перемешать работавшее масло и отобрать пробу (5-6 см) в тигель.

Анализ можно проводить при температуре +15...+40°С и при 200°С.

Проведение анализа осуществляют в следующем порядке:

- при проведении анализа при температуре +15...+40°С работавшее масло набирают в пипетку;

- сбрасывают две капли обратно в тигель, в третью наносят на фильтровальную бумагу; с одной пробы наносят по три капли, располагая их треугольником;

- при проведении анализа при температуре 200°С тигель с пробой масла помещают в термостат, предварительно нагретый до 200°С, и выдерживают в течение 5 мин. Нагретое масло набирают в пипетку непосредственно в термостате, далее действуют аналогично вышесказанному;

- через 2-4 ч хроматограмма может быть использована для оценки диспергирующих свойств, загрязнения и степени окисления масла.

Оценка работоспособности масла осуществляется в соответствии с табл. 5.3.

Таблица 5.3 Степень окисления масла

Цвет масляного пояска	Принимаемое решение
белый - светло-желтый	работоспособно
светло-коричневый	работоспособно
коричневый	не работоспособно
темно-коричневый	не работоспособно

Таблица 5.4 Степень загрязнения масла

Цвет ядра	Принимаемое решение
светло коричневый или светло - серый	работоспособно
коричневый или серый	работоспособно
темно-коричневый или темно-серый	работоспособно
черней	не работоспособно

Таблица 5.5 Диспергирующие свойства масла

Определяемое значение	Принимаемое решение
ДС = 1 – (d2/D2)	ДС > 0,3	работоспособно
	ДС  0,3	не работоспособно