Глава 4. Чрезвычайные техногенные ситуации,

характерные для Республики Беларусь

Технической системе, промышленному или транспортному объекту, обладающему энергией, присуща техногенная опасность. Высвобождение этой энергии происходит в видепоражающего фактора, наносящего ущерб человеку и окружающей среде. Поражающие факторы характеризуютсяфизическими, химическими и биологическимидействиями и проявлениями. Они оказывают (один или совокупность поражающих факторов) негативное влияние на жизнь и здоровье людей, на с/х животных и растения, объекты народного хозяйства и окружающую среду, т.е. они оказываютпоражающее действие. Проявлениями такого действия (техногенной ЧС) являются следующие опасныетехногенные происшествия:

аварии и катастрофы на промышленных объектах

или транспорте,

пожары,

взрывы,

освобождение различных видов энергии.

Авария – опасное техногенное происшествие, создающее на объекте (территории, акватории) угрозу жизни и здоровью людей, вызывающее разрушение зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушение производственного или транспортного процесса и наносящее ущерб окружающей среде.

Катастрофа– крупная авария, как правило, с человеческими жертвами.

Промышленные авариимогут возникать на промышленных объектах, в технических системах или на промышленных установках. Они могут достигать уровняпромышленной катастрофы– крупной промышленной аварии, влекущей за собой:

·человеческие жертвы, ущерб здоровью людей,

·разрушение и уничтожение объектов, материальных ценностей,

·серьёзный ущерб окружающей среде.

Их последствия чаще всего ограничиваются территорией промышленного объекта. В порядке убывания количества в РБ техногенные ЧС распределяются так: аварии на промышленных объектах ®дорожно-транспортные происшествия®аварии в зданиях жилого и социально-бытового назначения®химические аварии и т.д. Общие причины техногенных аварий:

·дефекты изготовления и нарушения режима эксплуатации®отказ технических систем высокая вероятность аварии = 10^-4;

·ошибочные действия операторов технических систем (до 60 % аварий);

·концентрация различных производств без учёта их взаимовлияния;

·высокий энергетический уровень технических систем;

·негативное внешнее воздействие на объекты энергетики, транспорта и др.

Конкретные причины аварий и катастроф:

·статическое электричество;

·разгерметизация баллонов и ёмкостей;

·старение систем и отдельных механизмов;

·нарушение технологического режима и др.

Ежегодно в мире происходят более 500 млн. техногенных происшествий, миллионы людей гибнет или становятся инвалидами.

Существуют также и др. негативные факторы, действующие в окружающей среде. Действие большинства факторов носит характер прямого действия (яды, шум, вибрация и т. п.), другие – вторичные факторы (фотохимический смог, кислотные дожди) в результате химических или энергетических взаимодействий первичных факторов между собой или с компонентами биосферы.

ЧС, вызванные транспортными происшествиями

Транспорт широко используется а народном хозяйстве для перевозки различных грузов, в том числе и огне и взрывоопасных. До 50 % аварий и катастроф народного хозяйства – происходят на транспорте. Наиболее безопасный вид транспорта – автобус, наиболее опасный – легковой автомобиль и мотоцикл.

Происходящие аварии на транспортных средствах – транспортные аварии – сопровождаются гибелью или тяжёлыми телесными повреждениями людей, повреждением или уничтожением сооружений и транспортных средств, ущербом окружающей среде.

Крупные аварии со значительными человеческими жертвами получили название транспортные катастрофы. Они разделятся по виду транспорта (железнодорожные, автодорожные и т. д.), видом перевозимого груза (нефтепродукты, мазут и т. д.). В каждом случае опасность представляет «опасный груз», перевозимый.

Опасный груз – опасное вещество, материал, изделие и отходы производства, которые могут создавать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей среды, повреждение и уничтожение сооружений, транспортных средств и др.

Дорожно-транспортые происшествия (ДТП) – транспортные аварии, возникающие в процессе дорожного движения и влекущие за собой гибель людей. Они могут также причинять человеку тяжёлых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб. Ежегодно в мире в ДТП (в РБ ежегодно происходит 7-8 тыс. ДТП) погибает более 300 тыс. (в РБ – 1,5-2 тыс.) человек, а травмы получают – 15 млн. (в РБ – 3-4 тыс.) человек. Наиболее распространённые ДТП:

- наезды на пешеходов,

- столкновения транспортных средств,

- опрокидывания транспортных средств.

Основные причины ДТП:

·низкий профессиональный уровень отдельных водителей;

·невоспитанность, беспечность и самонадеянность как водителей, так и пешеходов;

·управление автомобилем в нетрезвом состоянии;

·неисправность автомашин;

·плохие автомобильные дороги (за последние 10 лет количество дорог общего пользования увеличилось в 1,6 раза или на 30 тыс. км);

·влияние на человека экологических факторов (времени года, суток, состояние погоды, антропогенных загрязнений и др.).

Уже указывалось, что наиболее опасными видами транспорта являются легковые автомашины и, особенно, мотоциклы. За последние 10 лет количество транспорта в республике увеличилось с 1 до 2,7 млн. единиц. Опасны и др. виды транспорта:

·троллейбусы и автобусы из-за их неповоротливости;

·трамваи и грузовики – из-за большой их массы и тормозного пути.

ЧС на железнодорожном транспорте. В РБ общая протяжённость железнодорожных (жд) путей = 5,6 тыс. км, имеется 17 жд узлов, грузонагрузка – самая высокая из стран СНГ, в 5 раз выше, чем в США и в 8-15 раз больше, чем в др. развитых странах. ЧС на жд транспорте: крушения поездов, жд аварии и катастрофы. Крушения поездов – столкновения пассажирских или грузовых поездов, сход их с жд путей ®гибель (ранения) людей, разрушение локомотивов (вагонов).

Железнодорожные аварии на жд влекут за собой повреждения одной или нескольких единиц подвижного состава жд до степени капитального ремонта и (или) гибель (или телесные повреждения) одного или нескольких человек. Железнодорожные аварии с человеческими жертвами – железнодорожные катастрофы. Различают следующие аварии и катастрофы:

·сход подвижного состава с рельсов,

·столкновения,

·наезды на препятствия на переездах,

·пожары и взрывы на подвижном составе,

·столкновения поездов между собой.

Основные причины аварий и катастроф:

·неисправность жд пути, подвижного состава и технических средств управления;

·ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов (более 40 % жд аварий);

·нарушение правил переезда жд путей автомобильным транспортом и др.

Следствием аварий и катастроф являются:

·взрывы опасных грузов®разрушению путей, вагонов, локомотивов, сооружений, зданий, депо;

·пожары подвижного состава, станционных построек и др. сооружений;

·разлив или выброс в атмосферу агрессивных или ядовитых веществ;

·поражение жд работников, пассажиров огнём, взрывами, ядовитыми жидкостями и газами;

·значительный материальный ущерб жд хозяйству, уничтожение перевозимых грузов.

Различают 5 категорий жд аварий и катастроф: