2. Устройство, планировка и оборудование склада оао «Полоцк-Стекловолокно».
Для хранения готовой продукции на ОАО «Полоцк-Стекловолокно» есть один склад. Он состоит из четырех боксов и одного модульного (ангарного, финского) склада. Также в состав помещений склада входят бытовые помещения, помещения кладовщиков, помещения техников, ж/д и авто рампы.
Общая площадь складских помещений составляет 5570 м2.
Здание склада соответствует архитектурно-строительным, эстетическим и технологическим требованиям.
Модульный (финский, ангарный) склад состоит из двух отсеков, площадь которых 1200 м2 и 1030 м2. Высота этого склада составляет примерно 8 метров. В модульном складе отсутствует стеллажное оборудование.
Размеры боксов практически одинаковы. Площадь одного бокса составляет примерно 835 м2. Высота боксов примерно 6 м2. На этом складе используется стеллажное оборудование для хранения готовой продукции. Также используется напольная техника:
гидравлическая тележка (служит для поднятия грузов, а также их транспортировки);
погрузчики (служат для транспортировки грузов):
- электрические
- бензинные
- дизельные.
Количество единиц напольной техники, используемой на складе, не является постоянным. Оно зависит от запланированного на данный период времени объема работ. Оптимальное количество данной техники, обеспечивающее нормальную непрерывную работу склада, составляет 4-5 единиц.
3. Организация товароснабжения.
Продукция отгружается всеми видами транспорта — автомобильным, железнодорожным, морским, авиатранспортом, но наибольший удельный вес в общем объеме транспортных потоков занимают автоперевозки – 85%. Авиафрахт применяется для доставки небольших опытных партий, в большей степени новым потенциальным покупателям, или когда требуется доставка в сжатые сроки.
На ОАО «Полоцк-Стекловолокно» имеется собственный парк большегрузных автомобилей. Он небольшой и состоит примерно из 20 автомобилей. Грузоподъемность одного автомобиля составляет 20 тонн, а отгрузочная норма 83 м3. Они осуществляют доставку продукции по территории Республики Беларусь, а также в Россию и Украину. В обратном направлении, с целью исключить порожние пробеги, производится доставка сырья и материалов для обеспечения бесперебойной работы производства на предприятии. Имея свои автомобили, предприятие может более оперативно среагировать на пожелания покупателей по времени доставки груза в указанное место, что является немаловажным фактором при построении партнерских отношений с потребителями продукции.
Для отправки продукции в Европу на предприятии пользуются услугами перевозчиков. Поиск и закупка транспортных услуг производится на тендерах. Транспортно-экспедиционные компании выбираются по оптимальному соотношению цены, качества, срокам сотрудничества. На 2011 год Обществом заключены контракты с более 30 фирмами- перевозчиками на транспортные услуги на конкурсной основе.
Основные проблемы по грузоперевозкам связаны в основном с доставкой сборных грузов. Потребители разные — кому-то нужно только два-три поддона, кому-то несколько рулонов, а отгрузочная норма для автомобиля — 82 м3 по объему и 20 тонн по весу. Естественно, возникают нюансы. Одной из приоритетных составляющих при грузоперевозках являются сроки доставки продукции.
При осуществлении перевозок используется следующая документация: ТТН, ЦНР, Invoice и т.д.
Также при оформлении приказа-накладной на отгрузку продукции необходимы следующие документы:
гражданский паспорт;
доверенность;
путевой лист;
CMR (при отгрузке на экспорт);
TIR CARNET (при необходимости);
задание (при необходимости);
свидетельство о допущении к перевозкам под таможенным контролем (при необходимости).
На ОАО «Полоцк-Стекловолокно» постоянно осуществляется совершенствование транспортного обслуживания покупателей. Так, привлекается больше транспорта, улучшается сервис (отгрузка и таможенное оформление осуществляется в один день). Благодаря этому транспорт не задерживается на предприятии, и экономится время покупателей. Также по e-mail покупателю отправляется информация об уходящем к ним транспорте. Таким образом, покупатель может ознакомится с информацией о количестве и видах продукции, находящихся в транспортном средстве до его прибытия.