8.3 Электробезопасность

Электрооборудование крана соответствует требованиям ГОСТ 12.1.019 - 79, ГОСТ 12.2.007.0 - 75, ГОСТ 12.2.007.4 - 75;ГОСТ 12.2.007.6 – 93, ГОСТ 12.2.007.3 – 75, ГОСТ 12.2.007.12 - 88, ГОСТ12.2.007.14-75: "Правил устройства электроустановок", "Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей", и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".

Система мероприятий по предупреждению поражения электрическим током включает:

- применение блокировок, которые исключают ошибочные действия обслуживающего персонала и препятствуют открытию оборудования при наличии напряжения;

- применение изоляционных покрытий на токоведущих частях электрооборудования;

- устройство защитных ограждений, которые исключают случайное прикосновение человека к аппаратам, которые находятся под напряжением;

- устройство защитного заземления и контроль его качества;

- применение защитного отключения;

- обязательное применение СИЗ и предупредительных плакатов при работе с электрооборудованием.

В сетях напряжением до 1000 В к основным средствам можно отнести диэлектрические перчатки. При напряжении больше 1000 В - перчатки, диэлектрические боты, калоши, резиновые коврики. К СИЗ относят также пассатижи, кусачки, ножи, отвертки и другой ручной инструмент с изолированными рукоятками.

Каждое из защитных средств имеет порядковый номер и клеймо, нанесенное несмываемой краской. Клеймо содержит основные данные об исправности защитного средства.

8.4 Пожарная безопасность

Требования пожарной безопасности соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.004 - 91. Кран оснащен огнетушителями.

Масляные тряпки и обтирочные концы следует складывать в специальные железные ящики с крышками и по мере заполнения их удалять.

В кабине крана запрещается разжигание каких-либо приборов, например паяльных ламп, переносных горнов, фонарей и т. п., имеющих открытое или закрытое пламя, и пользование ими.

Паяльные, сварочные и другие работы, связанные с образованием искр или пламени, производятся только в исключительных случаях при остановке крана и при невозможности демонтажа и выноса детали для производства работ снаружи машины.

8.5 Техника безопасности при эксплуатации, обслуживании и ремонте

Оборудование, применяемое при подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работах, удовлетворяет требованиям ГОСТ 12.2.003—74, а также требованиям безопасности, предусмотренным стандартами и техническими условиями на оборудование конкретного вида.

Каждый построенный кран принят отделом технического контроля завода-изготовителя и снабжен паспортом, инструкцией по монтажу и эксплуатации, а также другой документацией, предусмотренной соответствующим стандартом или техническими условиями.

На краны, находящиеся в эксплуатации, четко наносят регистрационный номер, грузоподъемность в тоннах или килограммах, надписи «Не стой под грузом!», «Не стой под стрелой!» (на стреловых кранах), дату очередного технического освидетельствования.

Устойчивость стреловых кранов. Для стреловых кранов основное требование безопасности при эксплуатации заключается в обеспечении их устойчивости. Под устойчивостью крана понимают его способность противодействовать опрокидывающим моментам. При этом следует различать грузовую и собственную устойчивость крана. Отношение восстанавливающего момента к опрокидывающему называют коэффициентом устойчивости.

Различают коэффициенты грузовой и собственной устойчивости. Коэффициент грузовой устойчивости определяют как с учетом, так и без учета всех дополнительных нагрузок на кран (ветровые, инерционные). Коэффициент собственной устойчивости определяют при наиболее неблагоприятном положении крана относительно действия ветровой нагрузки. Значения коэффициентов рассчитывают по специальным формулам. Коэффициент грузовой устойчивости, определяемый с учетом дополнительных нагрузок, должен быть не менее 1,15, а без учета этих нагрузок - не менее 1,4. Коэффициент собственной устойчивости должен быть не менее 1,15.

Действие рельсовых захватов при определении грузовой и собственной устойчивости не учитывают. Не принимают в расчет и имеющиеся у крана дополнительные опоры и стабилизаторы при определении собственной устойчивости.

Техническое освидетельствование кранов. Краны, находящиеся в эксплуатации, подвергают периодическим техническим освидетельствованиям: частичному — не менее одного раза в 12 месяцев и полному — не реже одного раза в 3 года. Исключения составляют редко используемые краны, которые подвергают полному техническому освидетельствованию через каждые 5 лет.

Полное техническое освидетельствование кранов бывает: первичным, выполняемым отделом технического контроля завода-изготовителя или специализированного предприятия перед отправкой крана владельцу; периодическим, проводимым владельцем крана в процессе его эксплуатации; внеочередным, назначаемым после смены крюка или крюковой подвески, капитального ремонта или смены механизма подъема, а также после переноса крана на новое место, замены расчетных элементов или узлов крана и в некоторых других случаях.

После смены изношенных грузовых или других канатов проверяют правильность запасовки и надежность крепления концов каната, производят обтяжку канатов рабочим грузом.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемный кран подвергают осмотру, статическому и динамическому испытаниям. При осмотре крана проверяют состояние металлоконструкций, крюка и деталей его подвески, канатов и их крепление, блоков, осей и крепящих их деталей, состояние заземления электрического крана и других частей.

Статическое испытание крана проводят таким путем: к крюку крана подвешивают груз, на 25% превышающий его грузоподъемность, поднимают груз на высоту 200 300 мм и выдерживают в таком положении в течение 10 мин.. Кран считается выдержавшим испытание, если за это время поднятый груз не опустится на землю и не появятся трещины, остаточные деформации и другие повреждения.

При динамическом испытании подвешивают груз, на 10% превышающий грузоподъемность крана. В процессе испытания подъем и опускание груза повторяют дважды. Цель такого испытания — проверка действия механизмов подъема крана и тормозов. Проверяют действие и всех других механизмов крана. Допускается динамическое испытание рабочим грузом.

При частичном техническом освидетельствовании крана статическое и динамическое испытания не проводят.

Результаты технического освидетельствования записывают в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования.