- •ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ
- •Глава I. Общие положения
- •Глава II. Государственное регулирование использования воздушного пространства
- •Глава III. Государственное регулирование деятельности в области авиации
- •Глава IV. Государственный надзор в области гражданской авиации
- •Глава VI. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения
- •Глава VII. Авиационный персонал
- •Глава VIII. Экипаж воздушного судна
- •Глава IХ. Авиационные предприятия
- •Глава ХI. Международные полеты воздушных судов
- •Глава ХII. Авиационная безопасность
- •Глава ХIII. Поиск и спасание
- •Глава XIV. Расследования авиационного происшествия или инцидента
- •Глава XV. Воздушные перевозки
- •Глава XVI. Авиационные работы
- •Глава XVII. Ответственность перевозчика, эксплуатанта и грузоотправителя
- •Глава XVIII. Заключительные положения
- •Классификация воздушного пространства
- •Установление и использование структуры воздушного пространства
- •Установление классификации воздушного пространства
- •Эшелонирование
- •Правила пересечения государственной границы Российской Федерации
- •IV. Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства
- •Разрешительный порядок использования воздушного пространства
- •Уведомительный порядок использования воздушного пространства
- •VI. Запрещение или ограничение использования воздушного пространства
- •VII. Контроль за соблюдением требований настоящих Федеральных правил
- •Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации
- •IV. Безопасные высоты (эшелоны) полета
- •V. Определение, выдерживание и изменение высоты (эшелона) полета. Правила установки высотомеров
- •VI. Общие требования и правила полетов
- •VII. Движение воздушных судов по рабочей площади аэродрома
- •VIII. Правила визуальных полетов
- •IX. Правила полетов по приборам
- •XI. Полеты в зоне ожидания
- •XII. Полеты по воздушным трассам и местным воздушным линиям
- •XIII. Правила пересечения воздушных трасс
- •XIV. Полеты по маршрутам
- •XV. Полеты в воздушном пространстве приграничной полосы
- •XVI. Полеты в специальных районах
- •XVII. Особенности полетов над населенными пунктами
- •XIX. Полеты в районах авиационных работ
- •XXI. Полеты при поиске и спасании
- •XXII. Полеты вертолетов
- •XXIII. Полеты гидросамолетов
- •XXIV. Полеты пилотируемых аэростатов
- •XXV. Полеты сверхлегких летательных аппаратов
- •XXVI. Полеты на буксировку
- •XXVII. Полеты на сверхзвуковых скоростях
- •XXVIII. Требования к безопасности полетов воздушных судов при выполнении демонстрационных полетов
- •XXIX. Групповые полеты
- •XXXI. Полеты в условиях обледенения
- •XXXIII. Полеты в условиях турбулентности воздуха (болтанки)
- •XXXIV. Полеты в условиях повышенной электрической активности атмосферы
- •XXXV. Полеты в условиях пыльной бури
- •XXXVI. Полеты в условиях горной местности
- •XXXVII. Полеты над безориентирной местностью и пустыней
- •XXXVIII. Полеты над водной поверхностью
- •XXXIX. Полеты в полярных районах
- •XL. Полеты в условиях сложной орнитологической обстановки
- •XLI. Полеты на малых и предельно малых высотах
- •XLII. Полеты в стратосфере
- •XLIII. Правила полетов воздушных судов при возникновении угрозы безопасности полета, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту воздушного судна
- •XLIV. Попадание в метеоусловия, к полетам в которых экипаж воздушного судна не подготовлен
- •XLV. Потеря ориентировки
- •XLVI. Вынужденная посадка вне аэродрома
- •XLVII. Отказ систем (агрегатов) воздушного судна, приводящий к необходимости изменения плана полета, в том числе к вынужденной посадке
- •XLVIII. Отказ бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •XLIX. Отказ радиолокационных средств в районе ОВД, радиотехнических средств на аэродроме посадки
- •L. Внезапное ухудшение состояния здоровья или ранение членов экипажа (пассажиров)
- •Приложение N 1
- •Единая методика расчета высот (эшелонов) полета воздушного судна
- •1. Расчет безопасной высоты круга полетов над аэродромом:
- •2. Расчет безопасной высоты полета (высоты перехода) в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА (районе аэроузла):
- •3. Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона:
- •4. Расчет нижнего (безопасного) эшелона полета:
- •6. Расчет нижнего (безопасного) эшелона (эшелона перехода) в районе ЕС ОрВД:
- •7. Расчет высоты перехода района ЕС ОрВД (установленного участка района ЕС ОрВД):
- •Приложение N 3
- •Сигналы для аэродромного движения
- •I. Световые сигналы и сигналы, передаваемые органом ОВД (управления полетами) с помощью сигнальных ракет
- •III. Наземные визуальные сигналы
- •Приложение N 5
- •Сигналы, регулирующие движение воздушных судов на земле
- •I. Сигналы, подаваемые сигнальщиком командиру воздушного судна
- •II. Дополнительные сигналы командиру вертолета в режиме висения
- •II. Передача сообщения о бедствии
- •III. Передача сообщения, если опасность миновала
- •IV. Передача сообщения после вынужденной посадки (приводнения)
- •I. Сигналы-команды, подаваемые воздушным судном-перехватчиком, и сигналы-ответы воздушного судна-нарушителя
- •II. Сигналы-ответы воздушного судна-перехватчика и сигналы-команды воздушного судна-нарушителя
- •Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
- •Подготовка к полету
- •Запас кислорода
- •Полеты в условиях обледенения
- •Учет эксплуатационных ограничений воздушных судов
- •Бортовые приборы и оборудование
- •Руководства и судовые документы
- •Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании
- •Инженерно-авиационное обеспечение
- •Техническое обслуживание воздушного судна
- •III. Общие правила выполнения полетов
- •Основные требования
- •Установка барометрического высотомера
- •Минимальная высота полета
- •Правила визуальных полетов
- •Правила полетов по приборам
- •Руление
- •Взлет
- •Набор высоты
- •Крейсерский полет (полет по маршруту)
- •Снижение, заход на посадку и посадка
- •Особенности полетов на вертолетах
- •Особенности выполнения полетов на гидросамолетах
- •Полеты в особых условиях и особые случаи в полете
- •Полеты в зоне повышенной электрической активности атмосферы
- •Учебные полеты и имитация полета по приборам
- •Контрольные полеты (облеты)
- •Акробатические полеты
- •Использование парашютов
- •Буксировка планеров
- •Общие требования
- •Подготовка к полетам
- •Учет ограничений летно-технических характеристик
- •Дополнительные судовые документы и бортовое оборудование
- •Электронные навигационные данные
- •Допуск экипажа ВС к полету
- •V. Правила подготовки и выполнения полетов
- •Общие требования
- •Эксплуатационные минимумы аэродромов
- •Учет заправки топливом и маслом
- •Рабочее время, полетное время и время отдыха
- •Подготовка к полету
- •Запасные аэродромы
- •Метеорологические условия
- •Запас топлива и масла
- •Дополнительные требования при выполнении полетов
- •Учет ограничений летно-технических характеристик
- •Учет сведений о препятствиях
- •Судовые документы
- •Перечни минимального исправного оборудования
- •Бортовые приборы и оборудование
- •Допуск экипажа воздушного судна к полету
- •Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер)
- •Авиационная безопасность
- •VI. Общие правила выполнения авиационных работ
- •VII. Правила выполнения видов авиационных работ
- •VIII. Обеспечение полетов
- •IX. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов
- •IV. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота
- •VI. Требования к линейному пилоту
- •VII. Требования, предъявляемые к обладателю свидетельства частного пилота или коммерческого пилота для получения квалификационной отметки о допуске к полетам по приборам
- •IX. Требования к пилоту планера
- •XI. Требования к пилоту сверхлегкого воздушного судна
- •XII. Требования к обладателю свидетельства штурмана
- •ХIII. Требования к обладателю свидетельства бортинженера (бортмеханика)
- •XIV. Требования к обладателю свидетельства бортрадиста
- •XV. Требования к обладателю свидетельства бортпроводника
- •XVI. Требования к обладателю свидетельства бортоператора
- •XVII. Требования к обладателю свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов
- •XVIII. Требования к сотруднику по обеспечению полетов/ полетному диспетчеру
- •Приложение N 1.
- •Термины и определения
- •Приложение N 2.
- •Сведения, указываемые в свидетельствах, выдаваемых в соответствии с настоящими Правилами
- •ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА, БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
- •III. Порядок вынесения медицинских заключений во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА)
- •IV. Оформление медицинской документации во ВЛЭК ГА
- •Психические и нервные болезни
- •Внутренние болезни
- •Хирургические болезни
- •Кожные и венерические болезни
- •Женские болезни и беременность
- •Глазные болезни
- •Болезни уха, горла, носа, полости рта и челюстей
- •Приложение N 10
- •Приложение N 13
- •ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА"ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИИ"
- •ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 4 ФЕВРАЛЯ 2003 Г. N 11
- •ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ РАДИОСВЯЗИ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
- •IV. Опознавание, разведение воздушных судов и использование средств вторичной радиолокации
- •V. Типовая фразеология радиообмена диспетчеров органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) с экипажами воздушных судов
- •VI. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи
- •VII. Ведение радиообмена с автотранспортными и аэродромными средствами
- •VIII. Обмен оперативными сообщениями и информацией между диспетчерами смежных диспетчерских пунктов, центров ЕС ОрВД при ОВД
- •Федеральные авиационные правила "Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории"
- •IV. Требования к посадочным площадкам, расположенным в акватории
- •Приложение N 2
- •ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ЭКЗЕМПЛЯР ВОЗДУШНОГО СУДНА. ТРЕБОВАНИЯ И ПРОЦЕДУРЫ СЕРТИФИКАЦИИ"
- •ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ДОПУСКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ"
- •ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЕДИНИЧНЫМ ЭКЗЕМПЛЯРАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
- •ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЕДИНИЧНЫМ ЭКЗЕМПЛЯРАМ АЭРОСТАТИЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
- •ЗАЯВЛЕНИЕ
Приложение N 7 к Правилам (п. 253)
Перечень сигналов воздушного судна-перехватчика и воздушного судна-нарушителя
I. Сигналы-команды, подаваемые воздушным судном-перехватчиком, и сигналы-ответы воздушного судна-нарушителя
┌────────┬─────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐ │ Серия │Сигналы-команды воздушного судна-перехватчика│ Сигналы-ответы воздушного судна-нарушителя │
│сигналов├───────────────┬─────────────────────────────┼─────────────┬──────────────────────────────────────┤
│ |
│ |
Значение |
│ Действия экипажа воздушного │ |
Значение |
│ |
Действия экипажа воздушного |
│ |
||
│ |
│ |
сигнала - |
│ |
судна-перехватчика |
│ |
сигнала - |
│ |
судна-нарушителя |
│ |
│ |
│ |
команды |
│ |
|
│ |
ответа |
│ |
|
│ |
├────────┼───────────────┼─────────────────────────────┼─────────────┼──────────────────────────────────────┤ |
|||||||||||||||
│Первая |
│Вы перехвачены.│ |
Самолеты и вертолеты |
│Вас |
понял,│ |
|
Самолеты |
|
|
│ |
||||||
│ |
│Следуйте |
за│Днем - находясь |
немного выше│выполняю |
│Днем - покачивание с крыла на крыло |
и│ |
||||||||||
│ |
│мной. |
│впереди и, как правило, слева│ |
|
│следование |
за |
перехватывающим│ |
|||||||||
│ |
│ |
│от |
|
перехватываемого│ |
|
│воздушным судном. |
|
|
|
│ |
|||||
│ |
│ |
│воздушного судна, покачивает│ |
|
│ |
|
Вертолеты |
|
|
│ |
||||||
│ |
│ |
│с |
крыла |
на крыло (создавая│ |
|
│Днем - полет с выполнением |
поочередно│ |
||||||||
│ |
│ |
│поочередно левый и |
правый│ |
|
│левого |
и правого |
кренов, мигание│ |
||||||||
│ |
│ |
│крены). После |
|
получения│ |
|
│аэронавигационными |
|
огнями |
и│ |
||||||
│ |
│ |
│подтверждения |
|
принятия│ |
|
│посадочными |
фарами |
с |
неравными│ |
||||||
│ |
│ |
│сигнала |
выполняет |
медленный│ |
|
│интервалами |
и |
следование |
за│ |
||||||
│ |
│ |
│горизонтальный разворот, |
как│ |
|
│перехватывающим воздушным судном. |
│ |
|||||||||
│ |
│ |
│правило, |
влево |
с |
занятием│ |
|
│ |
|
Самолеты |
|
|
│ |
|||
│ |
│ |
│необходимого |
|
курса│ |
|
│Ночью - |
те же действия, что и днем, и│ |
||||||||
│ |
│ |
│следования. |
|
|
│ |
|
│дополнительно |
- |
|
мигание│ |
|||||
│ |
│ |
│Ночью - те же действия, что и│ |
|
│аэронавигационными |
|
огнями |
и│ |
||||||||
│ |
│ |
│днем, и дополнительно мигание│ |
|
│посадочными |
фарами |
|
с |
неравными│ |
|||||||
│ |
│ |
│аэронавигационными |
огнями |
и│ |
|
│интервалами. |
Вертолеты |
|
|
│ |
|||||
│ |
│ |
│посадочными |
фарами |
с│ |
|
│ |
- |
|
|
│ |
|||||
│ |
│ |
│неравными интервалами. |
│ |
|
│Ночью |
полет |
с |
|
выполнением│ |
||||||
│ |
│ |
│ |
|
|
|
|
│ |
|
│поочередно |
левого |
и |
правого кренов,│ |
|||
│ |
│ |
│ |
|
|
|
|
│ |
|
│мигание аэронавигационными |
огнями |
и│ |
||||
│ |
│ |
│ |
|
|
|
|
│ |
|
│посадочными |
фарами |
|
с |
неравными│ |
||
│ |
│ |
│ |
|
|
|
|
│ |
|
│интервалами |
и |
следование |
за│ |
|||
│ |
│ |
│ |
|
|
|
|
│ |
|
│перехватывающим воздушным судном. |
│ |
└────────┴───────────────┴─────────────────────────────┴─────────────┴──────────────────────────────────────┘
Примечания к первой серии сигналов:
1.В зависимости от метеорологических условий или препятствий на местности перехватывающее воздушное судно может занять положение немного выше впереди справа от перехватываемого воздушного судна с последующим разворотом вправо и занятием необходимого курса следования.
2.Если перехватываемое воздушное судно не успевает следовать за перехватываемым воздушным судном, то он выполняет ряд маневров по схеме "Двумя разворотами на 180°", покачивая с крыла на крыло (создавая поочередно левый и правый крен) каждый раз, когда пролетает мимо перехватываемого воздушного судна.
┌────────┬─────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ Серия |
│Сигналы-команды воздушного судна-перехватчика│ |
Сигналы-ответы воздушного судна-нарушителя |
|
│ |
|||||||||||||||
│сигналов├───────────────┬─────────────────────────────┼─────────────┬──────────────────────────────────────┤ |
|||||||||||||||||||
│ |
│ |
Значение |
│ Действия экипажа воздушного │ Значение |
│ |
Действия экипажа воздушного |
|
│ |
||||||||||||
│ |
│ |
сигнала |
│ |
судна-перехватчика |
│ |
сигнала |
│ |
судна-нарушителя |
|
|
│ |
||||||||
├────────┼───────────────┼─────────────────────────────┼─────────────┼──────────────────────────────────────┤ |
|||||||||||||||||||
│Вторая |
│Ваш |
|
путь│ |
Самолеты и вертолеты |
│Вас |
понял,│ |
|
Самолеты |
|
|
│ |
||||||||
│ |
│свободен. |
│Днем |
и |
ночью |
- |
энергичный│выполняю |
│Днем и ночью - покачивание с крыла |
на│ |
|||||||||||
│ |
│Можете |
│маневр |
|
|
ухода |
от│ |
|
│крыло. |
Вертолеты |
|
|
│ |
|||||||
│ |
│выполнять полет│перехватываемого |
воздушного│ |
|
│ |
|
|
|
│ |
|||||||||||
│ |
│по плану. |
│судна, включающий разворот на│ |
|
│Днем и ночью |
- |
полет |
с |
поочередным│ |
|||||||||||
│ |
│ |
|
│90° и более, с набором высоты│ |
|
│выполнением левого и правого кренов. |
│ |
|||||||||||||
│ |
│ |
|
│без |
|
пересечения |
курса│ |
|
│ |
|
|
|
|
|
|
│ |
||||
│ |
│ |
|
│следования |
перехватываемого│ |
|
│ |
|
|
|
|
|
|
│ |
||||||
│ |
│ |
|
│воздушного судна. |
|
|
│ |
|
│ |
|
|
|
|
|
|
│ |
||||
├────────┼───────────────┼─────────────────────────────┼─────────────┼──────────────────────────────────────┤ |
|||||||||||||||||||
│Третья |
│Производите |
│ |
Самолеты и вертолеты |
│Вас |
понял,│ |
|
Самолеты |
|
|
│ |
|||||||||
│ |
│посадку на этом│Днем - |
полет |
по |
кругу |
над│выполняю |
│Днем - выпуск шасси, |
следование |
за│ |
|||||||||||
│ |
│аэродроме |
│аэродромом, |
выпуск |
шасси и│ |
|
│перехватчиком и, |
если |
после пролета│ |
|||||||||||
│ |
│ |
|
│пролет над ВПП |
в направлении│ |
|
│над |
ВПП |
посадка |
представляется│ |
||||||||||
│ |
│ |
|
│посадки |
|
|
или, |
|
|
если│ |
|
│безопасной, |
заход |
на |
посадку |
|
и│ |
|||
│ |
│ |
|
│перехватываемым |
|
воздушным│ |
|
│выполнение посадки. |
|
|
|
│ |
||||||||
│ |
│ |
|
│судном |
является |
|
вертолет,│ |
|
│ |
|
Вертолеты |
|
|
│ |
||||||
│ |
│ |
|
│пролет |
|
над |
|
|
аэродромом│ |
|
│Днем - следование за перехватчиком |
|
и│ |
|||||||
│ |
│ |
|
│(вертолетной |
|
|
посадочной│ |
|
│выполнение посадки с |
включением |
|
и│ |
||||||||
│ |
│ |
|
│площадкой). |
|
|
|
|
│ |
|
│непрерывным горением посадочных фар. |
│ |
||||||||
│ |
│ |
|
│Ночью - те же действия, что и│ |
|
│ |
|
Самолеты |
|
|
│ |
|||||||||
│ |
│ |
|
│днем, |
и |
дополнительно |
-│ |
|
│Ночью - те же действия, что и днем, |
|
и│ |
|||||||||
│ |
│ |
|
│включение |
и |
|
непрерывное│ |
|
│дополнительно |
|
- |
включение |
|
и│ |
||||||
│ |
│ |
|
│горение посадочных фар. |
│ |
|
│непрерывное горение посадочных фар. |
|
│ |
|||||||||||
│ |
│ |
|
│ |
|
|
|
|
|
|
│ |
141 |
│ |
|
Вертолеты |
|
|
│ |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФАП Трёх Министров |